Dålig koppling eller dålig luftning?

[matsen]

Hej, finns det NÅGON möjlighet att en dålig/otillräcklig luftning av kopplingen gör så att den slirer. När jag ligger på låg fart (och hittar så mkt grepp så det inte spinner) ökar varvtalet men inte farten.
Är det endast kopplingen det kan vara som är slut eller kan man hoppas på att luftningen gick dåligt???

Någon som har en bra länk till kopplingsbyte på en 944 -88?

Har inte krupit under och tittat om 944 har samma inspektionslucka som 931ans låda har. Nån som vet?

#sägdenlyckasomvarar

[Janne J]

Dålig luftning gör bara att kopplingen inte frikopplar. Du kan ju kolla så att kopplingsarmen går tillbaka ordentligt ( finns ett hål framför slavcylindern ) annars är det nog kört.
Jag har just gjort jobbet på min S2:a när jag bytte packboxen på vevaxeln, i korta drag är det så här:
lossa drivaxlarna från växellådan
ta ner hela avgassystemet
ta bort växelspaken och lossa stången från växellådan
lossa muffen som förbinder transaxeln med växellådan ( finns under gummipluggarna längst fram på växellådan/transaxeln )
Lossa växellådan från transaxeln och ta bort den.
ta bort slavcylinder och startmotor
lossa transaxeln från kopplingskåpan
dra tillbaka transaxeln så långt det går
ta bort axeln till kopplingsgaffeln
lossa kopplingskåpan
framme!

För mig tog det ca 16 timmar från start till mål när jag bytte packboxen.

[matsen]

Ok. Måste kolla nästa gång de inte e så halt. Nåt jag ska byta när ja änd e där? Packbox kanske. Orginalkoppling duger väl va? Lådan har ju rysliga lagerljud. Ska testa byte till finalkamp för o se om det hjälper för annars känns den distinkt o bra. E de lätt o kolla när lådan ändå är nere? Har 944 en inspectionslucka?

[Janne J]

Packboxen på vevaxeln hade jag bytt även om det innebär att svänghjulet måste loss, inga problem om man har en bra muttermaskin.
Växellådsolja är en baggis att byta när lådan är nere, likaså plastkorset till växelföraren på lådan.
Ingen inspektionslucka till kopplingen på 944.

[Karl Birgander]

Inga problem med packboxen även utan muttermaskin. Men rätt verktyg behövs för både drivaxlar och bultarna till svänghjulet. Det är ZXN/XZN eller vad det nu var för kul bokstavskombination...

[Janne J]

Dessutom underlättar det om man har en startmotornyckel för att komma åt bultarna som håller transaxeln mot kopplingskåpan.

[Karl Birgander]

Dessutom underlättar det om man har en startmotornyckel för att komma åt bultarna som håller transaxeln mot kopplingskåpan.

Ja, dom är inte helt smidiga... 17mm för övrigt.

[matsen]

Nu behöver jag nog er hjälp. Se frågan under Vinterpulkan.