Spolarburksslangar

[Andreas]

Hej!

I min 944 från 86 funkar vindrutespolaren dåligt och jag har kommit fram till att det beror på att pumpen pumpar runt spolarvätskan och sedan tillbaka ner i burken.

Ner i spolarburken går det 2 st slangar, en som suger upp spolarvätskan och en som sedan skickar tillbaka den till en t-koppling där ena ledningen går ner i burken igen och den andra går fram till spolarmunstyckena.

Varför finns det en "retur" slang och vad är bra till?

Tackar på förhand!
Ps. Om jag täpper för "retur"slangen och spolar fungerar allt perfekt. Ds.

[Goofy]

Ja det låter ju lite underligt. Har själv sett att det är många slangar vid burken/pumpen.
Har t.ex. en ganska tjock slang som någon har "slagit knut på" under burken.
Tycker oxå att det är dåligt tryck i vindrutespolningen. Returen som du har upptäckt kanske har med avsaknaden av strålkastarspolning att göra?
/Chrille

[bill b]

den med knuten kanske är för
de bilar med strålkastarspolning?

dåligt tryck var det i min gamla
n/a tills dess att jag rengjorde
munstyckena på huven. jisses,
snacka om biologilektion...

[Andreas]

Hmm, ok.
Jag har strålkastar spolning med men den drivs av en annan pump så är inte det som är felet.

[Andreas]

Ingen som vet vad den kan vara bra till?

Annars täpper jag igen den iaf så jag kommer igenom besiktningen.

[Goofy]

Hur är det med dom som har torkare på bakrutan? Används den främre spolarburken/pumpen även till den? Eller är det bara torkare utan spolning?

/Chrille

[Indischrot]

Nej det är bara torkare utan spolning bak.

Jag pluggade också den ena slangen på min gamla 944 och fick genast bättre tryck.