Bromsar

[larsöstman]

Turbo cupen har väl 928 S4:ans bromsar fram? Fanns S4 -86?
Om den gjorde det så kan jag väl plocka skivor och ok från S4 till min
-86 944turbo. Det är väl i så fall samma offset så att det borde passa, eller? Fick den nya offseten tidigare?

Tänkte slippa bygga adapterkit, vad tror NI, vad har jag glömt?

[Pär Hylander]

Hur det är just med tidiga TurboCup är jag osäker på, men jag tror att dom är samma som vanliga turbo. Men med Turbo S kom större ok (och skivor) som är ärvda från just 928 S4. Men jag tror att spindlen var lite annorlunda (knappt 3 mm längre) för att passa till dom skivorna och oken.

[larsöstman]

Läste i tidningen Porsche ägaren igår kväll, där hade dom en artikel om just turbo cupen. Där skriver dom att den från början hade S4 bromsar men orginal effekt 220hk, vet inte om det är rätt eller fel.
Kan det vara en bra uppgradering eller ska man försöka få tag i något värre? Va ju på Mantorp igår & kokade bromsvätskan så det var ju bara till att vända hem. Bytte förra sommaren men nya PFC belägg och R däck blev det visst för mycket värme att ta hand om.
Det kanske räcket med bättre kylning samt byte till bromsvätska som tål lite mer värme? Vad tror ni? Hur bygger man i så fall bäst med slangar för bättre kylning, några ideer?

[Pär Hylander]

Ok, jag är som sagt osäker på okstorleken. Anders Hansson klargör det snart för oss tror jag.

Här är en bra metod för kylning
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=1 ... c&start=11

Själv kör jag med 944 N/A ok och skivor i min räserbil som är uppviktad till 1190 kg, och det funkar.

Har haft problem med 944 turbo med stora bromsar att beläggen (blå pagid) överhettade. Det var kolvtätningarna som var i dålig kondition så att dom inte drog tillbaka kolvarna när man släppte bromsen, resultat var att det inte blev ngn isolerande luftfilm mellan skivan och belägget med resultat att en massa värme kom in i belägget. Jag blev "beskylld" för att fjuttbromsa innan detta blev utrett.

[Dan Hovang]

Jag tror på bättre kylning och att öva på att bromsa rätt. Originalbromsarna i turbon är bra (om dom inte är i behov av renovering som Pär påpekade).

Mina bromsar (stora oken) har också kokat, men då var det mitt eget fel (gick direkt i depå efter kanske 15 varv utan att köra ordentligt avkylningsvarv).

Det finns lite fler trådar på rejsa.nu om bromskylning ..
http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=11950
http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=6365
http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=6270
http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=2422