Byta torsionsstavar (delvis löst)

[JohanX]

Sökte lite men hittade inte riktigt något om mitt problem.

Jag håller på och renoverar min bakaxel och byter stavar och bussningar.
När jag höll på och monterade de nya stavarna lostnade det ett lock på fjäderplattans (25) torn vilket innebär att man alltså kan stoppa in torsionsstaven i röret utan att ta bort fjäderplattan och ändplattan. Det kanske är så man ska göra när man indexerar?
Frågan är också hur får man dit locket igen så det sitter kvar? Är det bara att trycka dit det igen?

Tar tacksamt emot övriga tips om detta!!! Jag hittar inte ett ord om detta i Porsches workshop manual.

//EDIT: Löst, jag bankade ut brickorna så de blev flata, sedan var det bara att driva in dem i röret med en hylsa. Nedanstående fråga kvarstår... EDIT//

Är det någon som kan förklara vad den lösa delen (17) mellan torsionsröret och ändplatan och som hålls av nedre bakre skruven är till för, är det någon slags rörelse stopp för fjäderplattan? Kallas washer i PET.

[attachment=0]Torsionsrör.jpg[/attac hment]

[balansaxel]

Har inget svar på din fråga, men jag vart nyfiken när jag såg din bil!

vart har du köpt 968 plasten till din 44a??

Tacksam för svar!

/Magnus

[JohanX]

Vet ej, satt på när jag köpte bilen...