Info om 944 -84 i Malmö sökes!?

[MrSkane]

Vet någon något om denna bilen?

http://www.blocket.se/malmo/Porsche_944 ... =23_10&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

reg nr: LSN988

Den har tydligen gått 13 eller 23k mil, troligtvis inte 33k
Vet ej när kamremmen och vattenpumpen är bytt
17" porsche fälgar (kopior)
sänkt fram
ägaren har haft den sen september 2009
tydligan hunnit med att åka Ring Knutstorp med andra porschar förra året

tacksam för svar!

Glad Påsk

/Kalle

[MrSkane]

Hej igen!

Nu är bilen provkörd!

Måste börja med att säga att 944:an är en riktigt skön bil att köra och 2,5 liters motorn på 163hk gav bilen oväntat bra kraft! Dock var det ganska trögt att ratta ut bilen från parkeringen med 225:orna fram utan servo, men det har inte avskräckt mig, visst ska det bli en 944:a, frågan är bara vilken!

Nu är jag ju ingen expert och definitivt ingen erfaren mekare, så därför är jag mycket tacksam för er hjälp!

bilen hade gått 23370mil

kamremmen var bytt senast år 2000 på 18000 mil, dags för byte va?
(dock var vattenpumpen utbytt något år efter detta efter detta)

el-antennen vänster fram fungerade inte, lätt att fixa?

tyckte att kopplingen tog lite väl högt upp och var ganska mjuk eller hur man ska förklara det, hur är era?

obligatoriska sprickor i instrumentpanelen ingick givetvis i köpet

säkerhetsbältena var ganska slitna och rullade inte in igen

alla fälgar var i bra skick även de svarta telefonfälgarna, dock undrar jag om bilen i originalutförande klarar så stora och breda fälgar 17/225 fram och 17/255 bak?

torkarbladen var kassa och hackade sig fram både fram och bak, vem/vilka är bäst och billigast till 944:an?

Bilen gick bra, bromsade bra, bra i växellådan dock tyckte jag att damasken hade lagt och korvat sig bak precis vid tvåans växel men den var svår att dra upp och den låg i vägen för 2:an.

Så tycktes jag höra ett svagt tickande (eller hur det ska beskrivas) ljud från motorn efter att ha kört i ca 10 - 15 min innan jag öppnade huven!


Vad tror ni om detta? Hur är era erfarenheter och era 944:or?


Tack på förhand!

/Kalle


Ps. Jag ska titta på en annan 944a om ca 10 dagar och det är ju bra att ha något att jämföra med! Ds.

[patand]

kamremmen var bytt senast år 2000 på 18000 mil, dags för byte va?

Ja, om inte för milen så för åldern!

el-antennen vänster fram fungerade inte, lätt att fixa?

Det är inte original så vitt jag vet så det är nog bara att byta den till en fungerande eftermarknads om man absolut vill ha en elantenn.

tyckte att kopplingen tog lite väl högt upp och var ganska mjuk eller hur man ska förklara det, hur är era?

Min koppling (924 Turbo har likadan koppling som 944) tar också högt upp och är ganska mjuk. Tror det är ganska normalt.

obligatoriska sprickor i instrumentpanelen ingick givetvis i köpet

Grattis...

säkerhetsbältena var ganska slitna och rullade inte in igen

Nya bälten är inte speciellt dyrt, iaf inte om man köper några universal och det borde ju gå att få till något sådant. Annars är det viktigate att de låser om man rycker i de, får man hjälpa till lite för att de ska rulla upp sig är det ingen större fara men går de inte att rulla in alls så kommer de ju att hänga löst över kroppen och det är ju inte att rekomendera.

alla fälgar var i bra skick även de svarta telefonfälgarna, dock undrar jag om bilen i originalutförande klarar så stora och breda fälgar 17/225 fram och 17/255 bak?

Det klarar den original (även om det från fabrik inte satt fullt så breda och stora hjul).

torkarbladen var kassa och hackade sig fram både fram och bak, vem/vilka är bäst och billigast till 944:an?

Biltema

Så tycktes jag höra ett svagt tickande (eller hur det ska beskrivas) ljud från motorn efter att ha kört i ca 10 - 15 min innan jag öppnade huven!

Troligen spridarna som tickar. Helt normalt.

Vad tror ni om detta? Hur är era erfarenheter och era 944:or?

Har bara kört ett par 944or. Så jag har ingen större erfarenhet, men roliga bilar är det ju förståss.

[MrSkane]

Tack för svaren Patand!

Fler som har råd och svar på frågorna kring den provkörda bilen?

[MrSkane]

eller har andra åsikter för den delen....jag är tacksam för all info eftersom det snart vankas köp!

[Maxx]

Bälten finns att köpa på närmaste Porsche Center. (Dock antagligen beställningsvara.)
Kostar nog 2-3 tusenlappar för båda sidorna, men man är nog glad om de funkar den dagen man behöver använda dem!

*påminner sig själv om att kolla bilbältena*

Torkarblad köper man på Biltema så att man kan byta oftare.
Jag gillar deras "platta" torkarblad. Kostar under hundralappen styck.

[MrSkane]

När brukar kopplingen vara slut på 944an? givetvis beroende på körning men det finns kanske ett ungefär!

Har någon bytt koppling och vid vilka miltal?

[Maxx]

14.000-16.000 mil plus/minus beroende på körstil är en kvalificerad gissning? Det är i alla fall vad jag noterat att de flesta bilar verkar ha gått när frågan om "huggande koppling" ställs här på forumet. Sen finns de nog de som slitit ut kopplingen bra mycket tidigare och de som kört bra mycket mer. Köper man en 924/944/968 idag som kopplingen inte är bytt på så ska man nog inte bli överraskad om det kommer att behövas relativt snart. Om det sen är om 500 mil eller 3000 mil är ju svårt att veta.

[MrSkane]

tack maxx för goda råd!

[FredrikÅ]

Tjenare,

Om ett par veckor så behöver jag göra plats i garaget för en annan bil, då ska min "Goldie " säljas:
http://944sverige.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=18237

Det är en -86:a med utbytt motor. (Jag köpte den med rasad motor)
Allt väsentligt är gjort, kamrem, vattenpump, balansrem och en massa annat.

Finns lite småfix kvar och så behöver den nya däck. Ett bra nybörjarobjekt
Kommer att annonseras för 30.000:-

Mvh