Hej! Jag håller på att fundera på att skaffa mig en lite billigare bil att ha i Norge där jag bor just nu. Tyvärr så måste jag köra hem min s2000 till Sverige snart då man inte får ha en svensk bil här hur länge som helst.
Bilar är dyra i Norge och därför skulle det vara skönt med en bil som inte tappade så mycket i värde. Jag har därför funderat på en lite äldre porsche. Jag är total nybörjare då det gäller dessa bilar, men tänkte att jag kunde skriva några frågor som kanske kan hjälpa mig till att bli lite mer påläst.
Jag är inte rädd för att meka och har byggt vassa motorer och bilar förr, men aldrig porsche som sagt.
Jag funderar alltså på en 944 av något slag (ej cab).
1. Motor:
Vad är det för styrsystem på 163hk varianten? K-jet mekanisk? Har den elektronisk tändning eller brytare etc?
Vad har turbomodellerna för styrsystem? Finns det några som har LH-jettronic?
Hur är hållbarheten på dessa motorer? Hur är tillgången på delar? Hur pass dyra är delarna? Om motorn skulle rasa, vad pratar vi för summor att köpa en ny? Eller är det bättre att stoppa i nån billigare annan motor?
2. Växellåda
Vad är det för fabrikat på de manuella växellådorna? ZF? Getrag? Finns det andra bilar som har lådor som passar?
3. Chassie
Är det vanligt med rost på 944? Finns det speciella ställen man bör kontrollera?
4. Bromsar etc.
Vad är det för bultmönster på 944? Finns det andra bilar som har bromsar som passar?
5. Övrigt
Är det nåt annat som jag bör veta om angående 944? Finns det nån totalguide som man bör läsa, typ med standardfel och sådant.
Tacksam för svar!
Nybörjarfrågor 944
-
iqbad
- NA-Poster
- Posts: 8
- Joined: 2009-07-20 19:47:38
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Bergen
- Contact:
Nybörjarfrågor 944
Honda s2000 -04
-
patand
- Moderator & Raceputte
- Posts: 25403
- Joined: 2004-05-03 14:00:48
- Bilmodell: 924 Turbo
- Årsmodell: 1980
- Location: Oxelösund
- Contact:
1. Motronic, dvs elektronisk tändning utan brytare. Moderna pjäser de däringa 944orna seru. 
924 däremot har k-jetronic (med eller utan brytare beroende på årsmodell). Turbomodellerna av 944 har också Motronic. Ingen som har LH-jetronic.
Hållbarheten är mycket bra överlag. Många bilar som piskas hårt på bana och bara går och går. Tillgången på delar är mycket bra. Inte alltid dyrt och inte alltid billigt (kolla här t.ex: www.utzon.se så kan du bilda dig en egen uppfattning om priser för olika delar). En NY motor går nog på 80 tusen eller något sådant... men det är ju ingen vettig människa som köper en NY motor till en 15-20 år gammal bil. En fungerande begagnad motor får du för 5-10 tusen typ beroende på skick osv. Ingen mening att byta till en annan motor anser jag.
2. Audi (vet inte vilken tillverkare som stod bakom egentligen)
3. Nej, nej
4. 130/5 i stort sett bara porsche med det bultmönstret (iaf som jag känner till). Varför vill du ha andra bromsar? Porsche har mycket bra bromsar original som räcker gott och väl till för originaleffekten! Svaret är nog nej i vilket fall angående andra bromsar...
5. Ja... köper du en är du fast i träsket och vill antagligen ha fler porsche senare i livet... farligt...
Standardfel finns ju knappt, det är mest det allmänna skicket och givetvis serviceläget på det objekt man kollar på som är det viktiga. Visst finns det standardfel (som t.ex glapp i tändningslåset på 944or innan 85 med gamla inredningen) men det är ju mest bara småsaker och oftast lätt ordnat.
Du bör också veta att detta forum är helt outstanding när det gäller att få hjälp med fel och frågor kring dessa bilar. Du har hittat helt rätt och när du väl köpt din 944a så kommer du ha mycket glädje och nytta av all kunskap som finns samlad här!
Välkommen!
924 däremot har k-jetronic (med eller utan brytare beroende på årsmodell). Turbomodellerna av 944 har också Motronic. Ingen som har LH-jetronic.Hållbarheten är mycket bra överlag. Många bilar som piskas hårt på bana och bara går och går. Tillgången på delar är mycket bra. Inte alltid dyrt och inte alltid billigt (kolla här t.ex: www.utzon.se så kan du bilda dig en egen uppfattning om priser för olika delar). En NY motor går nog på 80 tusen eller något sådant... men det är ju ingen vettig människa som köper en NY motor till en 15-20 år gammal bil. En fungerande begagnad motor får du för 5-10 tusen typ beroende på skick osv. Ingen mening att byta till en annan motor anser jag.
2. Audi (vet inte vilken tillverkare som stod bakom egentligen)
3. Nej, nej
4. 130/5 i stort sett bara porsche med det bultmönstret (iaf som jag känner till). Varför vill du ha andra bromsar? Porsche har mycket bra bromsar original som räcker gott och väl till för originaleffekten! Svaret är nog nej i vilket fall angående andra bromsar...
5. Ja... köper du en är du fast i träsket och vill antagligen ha fler porsche senare i livet... farligt...
Standardfel finns ju knappt, det är mest det allmänna skicket och givetvis serviceläget på det objekt man kollar på som är det viktiga. Visst finns det standardfel (som t.ex glapp i tändningslåset på 944or innan 85 med gamla inredningen) men det är ju mest bara småsaker och oftast lätt ordnat.Du bör också veta att detta forum är helt outstanding när det gäller att få hjälp med fel och frågor kring dessa bilar. Du har hittat helt rätt och när du väl köpt din 944a så kommer du ha mycket glädje och nytta av all kunskap som finns samlad här!
Välkommen!
Patrik PCS #9071
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
-
Erol
- Moderator
- Posts: 4332
- Joined: 2005-12-20 14:11:36
- Bilmodell: 951 Snart körbar
- Årsmodell: 1986
- Location: Eskilstuna
- Contact:
Re: Nybörjarfrågor 944
Hej och välkommen!iqbad wrote:Jag funderar alltså på en 944 av något slag (ej cab).
1. Motor:
Vad är det för styrsystem på 163hk varianten? K-jet mekanisk? Har den elektronisk tändning eller brytare etc?
Vad har turbomodellerna för styrsystem? Finns det några som har LH-jettronic?
Hur är hållbarheten på dessa motorer? Hur är tillgången på delar? Hur pass dyra är delarna? Om motorn skulle rasa, vad pratar vi för summor att köpa en ny? Eller är det bättre att stoppa i nån billigare annan motor?
2. Växellåda
Vad är det för fabrikat på de manuella växellådorna? ZF? Getrag? Finns det andra bilar som har lådor som passar?
3. Chassie
Är det vanligt med rost på 944? Finns det speciella ställen man bör kontrollera?
4. Bromsar etc.
Vad är det för bultmönster på 944? Finns det andra bilar som har bromsar som passar?
5. Övrigt
Är det nåt annat som jag bör veta om angående 944? Finns det nån totalguide som man bör läsa, typ med standardfel och sådant.
Tacksam för svar!
Många av dina frågor finner du svar på i "biblioteket" där finns mycket info
om de olika modellerna. Men jag kan svara lite på en del av dina frågor:
1. 944.or har motronic som styrsystem, dvs. elektroniskt insprut K-jet fanns
på 924:an. Det är brytarlöst system på 944.
Hållbarheten är riktigt bra så länge service sköts, även turbo modellerna,
början man där emot att trimma de överladdade så bör man vara beredd
på att det inte håller för evigt, iofs oftast toppackningen som ger sig.
163 hk motorer brukar gå att finna för 5-8.000:- turbo rovor 10- 25.000:-
beroende på skick/uppgraderingar.
2. Lådorna härstammar från Audi men är modifierade, mao passar inte
utan en hel del modifiering.
3. Rost, det bör vara minimalt med rost på dessa bilar då de är helgalvade,
bilar som är rostiga är oftast krockade/dåligt lagade exemplar. Vanligaste
rosten är väl bakre hjulhusen.
4. bultcirkel 130/5, i stort sett bara Porsche, MB Sprinter och VW LT-serien
som delar detta mönster, ev. kan VW toureg ha samma (Audi RS2 har
samma bultmönster, detta pga. dessa bilar har Porschebromsar orinal)
5. Högerklicka på denna länk och spara dokumentet, det är en infosamanställning jag påbörjat om 944.or
Spindelleder efter -85b brukar vara ett återkommade bekymmer, kostar
ca 2000:- /sida hos Sandén eller det dubbla hos Porsche Center då man
byter hela bärarmen, går även att köpa renoveringssatese om man vill
renovera själv...
Mvh Erol
-edit- hmmm, Patand va lite snabbare...
-Siktar på 450 hk-
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
-
iqbad
- NA-Poster
- Posts: 8
- Joined: 2009-07-20 19:47:38
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Bergen
- Contact:
Tack så mycket för alla bra svar! Om en beg. motor kostar under 10K så finns det ju inte så mycket att oroa sig för! Skönt att höra att det inte är så vanligt med rost heller.
Motronic, innebär det luftmängdmätare med klaff? Hur är det om någon styrenhet skulle gå sönder? Kostar det multum att köpa en ny eller är det väldigt svårt att få tag på en?
Hur är det med säkerheten på en 944? Hur står den sig vid krockar/olyckor?
Tack igen för alla svar. Bra forum det här =)
Motronic, innebär det luftmängdmätare med klaff? Hur är det om någon styrenhet skulle gå sönder? Kostar det multum att köpa en ny eller är det väldigt svårt att få tag på en?
Hur är det med säkerheten på en 944? Hur står den sig vid krockar/olyckor?
Tack igen för alla svar. Bra forum det här =)
Honda s2000 -04
-
patand
- Moderator & Raceputte
- Posts: 25403
- Joined: 2004-05-03 14:00:48
- Bilmodell: 924 Turbo
- Årsmodell: 1980
- Location: Oxelösund
- Contact:
Antagligen är det väl som vilken annan 80 tals bil som helst... dvs inte så bra som moderna bilar men antagligen bättre än ännu äldre bilar...iqbad wrote:Hur är det med säkerheten på en 944? Hur står den sig vid krockar/olyckor?
Sa ju det!iqbad wrote:Bra forum det här =)
(har aldrigt ägt en 944a så jag lämnar de mer kluriga teknikfrågorna till någon annan)
Patrik PCS #9071
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]
-
Erol
- Moderator
- Posts: 4332
- Joined: 2005-12-20 14:11:36
- Bilmodell: 951 Snart körbar
- Årsmodell: 1986
- Location: Eskilstuna
- Contact:
Styrboxar brukar man kunna hitta för 500-1500:-. Japp de har luftklaffar.
Finns Map/maf-kit att köpa till turbomodellerna. Dock inget man börjar med att
byta, utan det finns annat som man börjar att byta om man jagar effekt.
Ang. krocksäkerhet... ingen aning, men förmodligen inte sämre än tidsenliga bilar.
/ Erol
Finns Map/maf-kit att köpa till turbomodellerna. Dock inget man börjar med att
byta, utan det finns annat som man börjar att byta om man jagar effekt.
Ang. krocksäkerhet... ingen aning, men förmodligen inte sämre än tidsenliga bilar.
/ Erol
-Siktar på 450 hk-
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
-
iqbad
- NA-Poster
- Posts: 8
- Joined: 2009-07-20 19:47:38
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Bergen
- Contact:
Några kompletterande frågor:
1. Var hittar jag reperationshandböcker / manualer etc. Finns det fullständiga elscheman at tillgå?
2. Har 163hk motorn kamrem? Sitter den i framkant eller bakkant? Jobbigt att byta och hur ofta ska den bytas? Rasar toppen om den går av eller är den som min gamla 240 och bara går runt?
Jag har nu mailat och frågat lite på en 944 i Norge, får se vad säljaren säger det var visst lite "fix"
1. Var hittar jag reperationshandböcker / manualer etc. Finns det fullständiga elscheman at tillgå?
2. Har 163hk motorn kamrem? Sitter den i framkant eller bakkant? Jobbigt att byta och hur ofta ska den bytas? Rasar toppen om den går av eller är den som min gamla 240 och bara går runt?
Jag har nu mailat och frågat lite på en 944 i Norge, får se vad säljaren säger det var visst lite "fix"
Honda s2000 -04
-
Frostyfog
- S2-Poster
- Posts: 295
- Joined: 2008-05-27 18:06:05
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Göteborg
- Contact:
Haynes-boken sägs funka ganska väl för 944
944.motorerna har kamrem+balansrem, sitter i framkant men kräver att man vet hur hårt den skall spännas (dyrt specialverktyg eller rätt "känsla") går den av är det motorrenovering som gäller på modellerna med högre komp (dvs europeiska 163hk NA-modeller), USA-modeller på 150hk och turbomotorn har andra kolvar och klarar sig har jag läst....
944.motorerna har kamrem+balansrem, sitter i framkant men kräver att man vet hur hårt den skall spännas (dyrt specialverktyg eller rätt "känsla") går den av är det motorrenovering som gäller på modellerna med högre komp (dvs europeiska 163hk NA-modeller), USA-modeller på 150hk och turbomotorn har andra kolvar och klarar sig har jag läst....
-
Maxx
- Addict
- Posts: 6045
- Joined: 2004-04-13 00:16:47
- Bilmodell: 968 Clubsport
- Årsmodell: 1994
- Location: Eskilstuna
- Contact:
PDF-kopior på Porsches verkstadshandbok för 944 finns att ladda ner lite här och var om man vill.
»Liebe wächst nicht auf Bäumen, sie wird in Zuffenhausen hergestellt«
Michael Sjösgärd | 968 clubsport -94 | Maxx Liebling
Nürburgring nordslinga: 41 varv (9:03.32 BTG, 2010-09-13)
Michael Sjösgärd | 968 clubsport -94 | Maxx Liebling
Nürburgring nordslinga: 41 varv (9:03.32 BTG, 2010-09-13)
-
Bathory
- Addict
- Posts: 3571
- Joined: 2004-10-30 20:43:31
- Bilmodell: 924
- Årsmodell: 1984
- Location: Grästorp
- Contact:
Angående krocksäkerhet så kan jag säga att Porschen är mkt hård.
Dvs att du klarar dig troligtvis bättre i den än i andra bilar från samma era men blir väldigt svår att laga efter en krock.
Har testat själv
Mvh
Sven
Dvs att du klarar dig troligtvis bättre i den än i andra bilar från samma era men blir väldigt svår att laga efter en krock.
Har testat själv
Mvh
Sven
Porsche 911-82 (Såld)
Porsche 931-79 (skrotad)
Porsche 944-84 (Smälld)
Porsche 924-84 (såld)
Porsche 931-79 (Såld)
Porsche 924-80 (Skrotad)
Porsche 924-84 (Såld)
Porsche 931-80 (Pågående bygge)
Porsche 931-79 (skrotad)
Porsche 944-84 (Smälld)
Porsche 924-84 (såld)
Porsche 931-79 (Såld)
Porsche 924-80 (Skrotad)
Porsche 924-84 (Såld)
Porsche 931-80 (Pågående bygge)
-
iqbad
- NA-Poster
- Posts: 8
- Joined: 2009-07-20 19:47:38
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Bergen
- Contact:
Om någon skulle ha en pdf eller en länk där det går att ladda ned verkstadshandboken så får ni gärna skicka ett mail till mig eric@erian.se.
Perfekt att det finns en haynes manual också!
Tack för alla svar!
Perfekt att det finns en haynes manual också!
Tack för alla svar!
Honda s2000 -04
-
Maxx
- Addict
- Posts: 6045
- Joined: 2004-04-13 00:16:47
- Bilmodell: 968 Clubsport
- Årsmodell: 1994
- Location: Eskilstuna
- Contact:
http://patandracing.se/ ... klicka på 'dokument' ... klicka på de dokument du tycker verkar intressanta.iqbad wrote:Om någon skulle ha en pdf eller en länk där det går att ladda ned verkstadshandboken så får ni gärna skicka ett mail till mig eric@erian.se.
Perfekt att det finns en haynes manual också!
Tack för alla svar!
»Liebe wächst nicht auf Bäumen, sie wird in Zuffenhausen hergestellt«
Michael Sjösgärd | 968 clubsport -94 | Maxx Liebling
Nürburgring nordslinga: 41 varv (9:03.32 BTG, 2010-09-13)
Michael Sjösgärd | 968 clubsport -94 | Maxx Liebling
Nürburgring nordslinga: 41 varv (9:03.32 BTG, 2010-09-13)
-
iqbad
- NA-Poster
- Posts: 8
- Joined: 2009-07-20 19:47:38
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Bergen
- Contact:
Bra tips, men länkarna verkar inte fungera.Sjösgärd wrote: http://patandracing.se/ ... klicka på 'dokument' ... klicka på de dokument du tycker verkar intressanta.
Honda s2000 -04
-
Erol
- Moderator
- Posts: 4332
- Joined: 2005-12-20 14:11:36
- Bilmodell: 951 Snart körbar
- Årsmodell: 1986
- Location: Eskilstuna
- Contact:
De brukar fungera, dock så brukar den linan vara rätt så seg, så detiqbad wrote:Bra tips, men länkarna verkar inte fungera.Sjösgärd wrote: http://patandracing.se/ ... klicka på 'dokument' ... klicka på de dokument du tycker verkar intressanta.
tar lite tid. Välj "spara som", gå sedan och ta en kaffe
/ Erol
-Siktar på 450 hk-
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
-
Maxx
- Addict
- Posts: 6045
- Joined: 2004-04-13 00:16:47
- Bilmodell: 968 Clubsport
- Årsmodell: 1994
- Location: Eskilstuna
- Contact:
Verkar faktiskt som att länkarna är döda.Erol wrote:De brukar fungera, dock så brukar den linan vara rätt så seg, så detiqbad wrote: Bra tips, men länkarna verkar inte fungera.
tar lite tid. Välj "spara som", gå sedan och ta en kaffe
/ Erol
Finns här med: http://www.cannell.co.uk/Manuals.htm
»Liebe wächst nicht auf Bäumen, sie wird in Zuffenhausen hergestellt«
Michael Sjösgärd | 968 clubsport -94 | Maxx Liebling
Nürburgring nordslinga: 41 varv (9:03.32 BTG, 2010-09-13)
Michael Sjösgärd | 968 clubsport -94 | Maxx Liebling
Nürburgring nordslinga: 41 varv (9:03.32 BTG, 2010-09-13)
Who is online
Users browsing this forum: No registered users