Vad man behöver;
1. En anständig lokal, inomhus.
2. Högtryckstvätt, och möjlighet till att använda enbart tryckluft.
3. Avfettningsmedel lämpligen i trycksprayflaska (och en svamp du aldrig planerar använda mer).
4. Glansschampo (som löddrar, ingen Turtle Wax-sörja) + svamp. Även gärna schamp/vattenblandning i sprayflaskeform.
5. Fälgmedel, och diskborste.
6. Våtvax (även kallat avrinning)
6. Interiörtvättmedel, av någon form.
7. Fönsterputs - och en rulle torrt papper.
8. Småavfettning, eller mjukvax.
9. En dammsugare.
10. Däckglans och vinylglans.
1. Att få bilen ren!
* Gör detta inomhus i tvätthall - eller åtminstone under carport eller vad det heter ... under tak, eller i bestående skugga. Helst inomhus, varje gång.
* Börja med att öppna alla dörrar, motorhuv, baklucka/tanklock och låt hela bilen stå på glänt.
* Sedan börjar du med att avfetta in dörrgångar med din sprayflaska avfettningsmedel, bakluckegångar, och hela motorutrymmet - och tanklocket såklart. Avfettningsmedel löser upp oljerester, penetrerar all smuts .. men det lyfter inte upp det, eller löddrar.
* Därefter tar du en svamp (engångssvamp) som du rubbar i dörrgångarna med, löser upp bättre då, även under dörrarna, i avrinningskanalerna i motorrummet, på ventilkåpor och där du kommer åt (håll dig undan från fläkten dock).
* Efter detta så är det bra om du har ännu en sprayflaska fast med en blandning biltvättmedel och vatten .. säg 1/3 tvättmedel kanske? Jag vet faktiskt inte någon direkt optimal blandning men huvudsaken är att tvättmedlet lyfter upp den smuts som avfettningsmedlet löste upp.
Hursomhelst, spraya tvättmedelblandningen i samma procedur, dörrgångar, baklucka, tanklocket, motorutrymmet.
* Därefter kommer det spännande - sätt igång din högtryckstvätt
Börja härefter att spola rent dörrgångarna, jag har ett arbetstryck på ungefär 150 bar - det är tillräckligt hårt för att få bort smutsen, och tillräckligt mjukt för att en normal människa ska hålla emot trycket. Men det finns en magisk blandning vatten/luft som behövs också, och lagom bredd på strålen, pröva dig fram.
När vattnet träffar dörrgångarna så kommer det ju såklart att skvätta - men det är alltså fullt möjligt, och inte särkskilt svårt heller, att spola rent dörrarna och bakluckan på en bil utan att det kommer vatten in i bilen - det kräver lite övning. Kommer det in någon vattenskur i bilen eller på någon ruta, så är inte det hela världen - det torkar, och lite vatten ska väl bilen tåla. I regel spolar jag upp till listhöjd. Eftersom att ovansidorna, övre delar - kommer att rinna sig rena när man stängt alla dörrar och håller på med utsidan sen.
* Sedan kommer man ju till motorutrymmet - som är spännande i sig. Eftersom att här kan skiten gro rejält på gamla bilar och man kan rentav få tvätta i omgångar. Men avfettningsmedlet är kanon, och det finns t o m "motortvättar" speciellt avsedda för motorrum. Men låter man bara avfettningen käka på smutsen lite, så kan man kontra med lite fälgrent eller nåt .. så brukar det gå väck, pröva även att rubba med din skit-svamp jag skrev om innan.
I motorn, finns ibland känsliga el-delar, undvik att spruta konstant hårt på dessa - blöta kommer de ändå bli, men varför ta risken att orsaka kortslut eller nåt. Krossad myt; det är inte farligt att spola rent ett bilbatteri. Tvärtom, allt slagg som brukar ligga runt polerna är ju resistiv last - kör så det ryker. Avrinningskanalerna (skårorna vid sidan om motorhuven, där den ligger som) kan man svampa lite och lika så stötdämpartornern - och sedan skjuter du med högtryckslansen, så blir det rent.
* Nu det viktigaste - blås rent med högtryck, få bort fukt som ligger och tränger i motorns delar. Ibland kan bilar ha ihåligheter ovanpå stötdämpar tornen. Och ibland kan man få blåsa rent kontaktstycken eller spoldosor eller annat el-relaterat. Det krånglar efter motortvätt ytterst sällan - men varför ta risken? Gör man det grundligt och fint så kommer det bli fint till slut också. På SAAB t ex så måste man lossa en s k DI-kassett, men det är en annan historia..
* Man kan stå och putsa i ett motorrum intill förbannelse, syftet med vad jag skriver nu är att helt enkelt få bort allt skit som sätter sig med milen. Det är död vikt, det är fult, och det är lika bra.
Jahapp! Då var alla dörrar stängda, och skrymseln har blivit tvättade? Bra.
Men utsidan är fortfarande skitig
* Börja med fälgarna. Spraya på fälgtvätt precis som tillverkaren rekommenderar - jag använder själv Lahegas eller Sonax, som jag tycker fungerar bra. Det är inte fel att gå på bromsarna med lite Bräkleen eller liknande när man ändå är där nere och bökar.
* Tag sedan en vanlig diskborste (som du inte planerar att diska med, någonsin igen) och skrubba upp ett lödder. Fälgrent ska löddra, det är då och bara så det fungerar som bäst. När det väl löddrar så kommer du märka att skiten lossnar förvånansvärt lätt. Det liksom rinner av bara. Oroa dig inte för att diskborsten repar fälgarna, sålänge den är av plastborst - så är det lugnt. Spola sist av hjulen med högtryckstvätt.
* Sedan är det bara vanlig hederlig tvätt som gäller. Glanschampo i en spann, och en ny ren fin brun äkta svamp. Blöt svampen, lyft upp den och krama ur ett par ggr - häll sedan glansschampo direkt på svampen, och gnugga med handen mot svampen, arbeta upp ett lödder - och börja sedan att tvåla in bilen ... varför man gnuggar, är för att löddret består bättre på bilen, och lyfter smutsen enklare.
* Spola av din inlöddrade bil.
* Avsluta sedan med att spraya våtvax på bilen - jag ska inte predika, följ tillverkarens rekommendationer. Det våtvax jag använder spolar man bara av med lätt skölj. Våtvaxets funktion är att spräcka ytspänningen på det vatten som du spolade av bilen med, d v s - vattnet rinner av, bilen blir snabbt torr, med färre pölar som kan bli kalkfläckar.
Voilá ! En ren bil ... nästan iallafall.
2. Sedan tvättar vi insidan av bilen! Där det oftast behövs!
Har du tänkt på hur mycket grus väger? Och hur mycket grus du bär med dig in varje gång du stiger in i bilen? Eller hur skönt det är med en ren vindruta? Det tänker många på .. men ingen gör något åt det, åtminstone väldigt få.
* Börja med att öppna alla dörrarna, och bakluckan. Eventuellt är det lite stänk p g a din tvätt av dörrgångarna innan. Så man kan börja att torka rent dessa med vanligt torrt industritork så gott det går.
* Sedan tvättar man med fönsterputs - vanlig hederlig Ajax?
Huvudsaken är att det blir rent. När man putsar ett fönster, så tittar man inte rätt på fönstret, utan diagonalt - nästan längsmed fönstret. Det är då man ser bäst; vart det är skitigt eller inte. Spraya på, låt gro, och torka sedan rent med ett torkpapper - ta en rejäl näve, så det räcker runt hela bilen. Inte alla har bra papper hemma - men det bland det bästa man kan ta hemma; är faktiskt en vanlig dagstidning - det är sant. Kapillärverkan är enorm, och det är strävt och blir rent. Oroas inte för trycksvärtan, det har inte hänt mig än iallafall att det blir en massa text på fönstret * Man kan använda en hälleskrapa - som till spishällar - om man behöver få bort skott eller nåt annat mystiskt som etsat fast på rutan.
* Man kan använda värmepistol att få bort gamla äckliga dekaler, och peta bort dem med hälleskrapan.
* Sedan är det dammsugningsdags - jag gör såhär;
1. Börjar med bagaget - glöm ej ev. reservhjulsutrymme - där brukar ligga lite löv och sådant också.
2. Fäll baksätet. Dra fram framsätena hela vägen frammåt. Dammsug baksätets baksida (iom du fällde fram dem), fäll sedan upp - tag framryggen, sätet självt, och sedan golvet. Iom att du drog fram sätena kommer du åt under hela undersidan/golvet där bak.
3. Sedan drar du tvärtom bak framsätena hela vägen och tar främre delen av kupén - inklusive alla de där små lönnfacken, handfacken och dörrsidor och annat man annars glömmer.
Nu ska det vara rent.
* Sedan börjar du applicera interiörtvätt på en trasa - och torkar rent all vinyl, alla plastdetaljer. Displayer och instrumentmätar-skyddsplasten torkar du dock med fönsterputs och papper .. interiörtvätt har en förmåga att lämna flottig yta efter sig, detsamma gäller om man ska rengöra något av krom eller metall.
* sist så går du igenom dörrgångarna - med hjälp av småavfettning, som löser upp rostskyddsvax som runnit ifrån insida dörrarna. Vi använder någonting som kallas för "Herofix" på jobbet - och detta finns att köpa.
När man torkar rent dörrgångar så använder man INTE papper, utan trasa - polerduk, gärna. Eftersom att torrt papper på lack, är detsamma som att repa lacken. Papper är bara bra på glas.
I herofixets fall så lämnar detta en glansig yta, men i annat fall kan man vaxa gångarna med något snabbvax eller mjukvax och polera upp det lite. Få upp glansen och lyxen lite .. när man stiger in, ska man ju känna sig som en kung, eller hur?
* Nu är interiören ren.
* Stäng dörrarna. Gå över hela bilen med ett sämskinn. Ett sämskinn är egentligen ko-hud, men syntetiska skinn kan vara lika bra dem .. men håller inte lika länge (sägs det, jag vet faktiskt inte, använder syntetiskt skinn och det fungerar stormbra). Man torkar rent med sämskinn för att få bort alla fläckar av torkat vatten - eller för att torka bort vatten. Det vrukar ha runnit på typiska ställen som under backspeglarna, nummerplåten där bak och på tröskelkåporna här och där.
* Avsluta med att spraya på däckglans på däcken - smeta inte ut det med papper eller svamp eller sådär. Spraya bara en tunn strimma runt däcket, och låt medlet "klättra" över däcket .. vilket det gör, tids nog. Om man sprayar som F-n, så börjar det rinna, det blir söligt .. och torkar det inte in, utan blir mättat, så drar det dessutom till sig smuts .. och däcken ser liksom randiga ut (pga smutsen som pressas ut från ekrarna) redan efter första jungfrufärden.
* Nu vet jag att Porsche oftast har lackade sidolister, men ett tips om man inte har det, är att lägga vinylglans på dessa för att få upp svärtan. Eller, om man är hardcore - gå över dem försiktigt med varmluftspistol.
.. Efter det här bryr sig ingen om milen på din bil, kör in den i hallen bara - låt kamerorna blixtra, och sälj den för långt mer än vad den är värd? Eller kanske bara ... vältra dig i glansen tillsammans med din älskling?
Hoppas att ni gillade vad jag skrev - tycker ni något är fel, säg till, fattas något - komplettera. Jag skrev ned allt jag kom på just nu! Det är rätt skönt med tips från här och där om man ska ställa ut och snabbt behöver göra en tvätt. Det här tar en timme och tjugo minuter för mig (rekonditionerare, född 1980, normalbegåvad, rätt klen, men snygg i wetlook
) .. men jag är ju van vid det, så det tar kanske två timmar för den som prövar första gången? Iallafall så når man ett resultat om ren bil, totlat ren bil, vill man sedan vaxa och polera och greja ... så kan man ju göra det med?Bygg gärna på tråden mer! The more the better.
// Johan Larsson .. snart Kullberg
Tänk om man orkade utföra allt det där också... istället lämnar jag i morgon in Tahoen på helrekond, lackförsegling, glasförsegling, skinnbehandling, fälgförsegling... (fått ett mycket bra pris!).
