944 turbo 89 - Operation renovering och GT3071

[Tomas]

Ska du köra med stumt växllådsfäste bör du även ha stumma eller nästan stumma motorfästen. Annars är risken att något vrids sönder när motorn kan vrida sig men lådan hålls fast.

[Tomas]

Jag har för mig att Corleone testade ett liknande fäste och bytte tillbaka då han inte gillade det. Det går att styva upp original genom att fylla upp hålrummen i gummit med något halvhårt lim, tror att Andreas Z använde PL400.
Tror absolut att det går att bygga egna motorfästen. Har tänkt göra det men inte påbörjat det ännu.

[Corleone]

Japp, jag hade fästet i ett par timmar. Men helt omöjligt att åka med, hela bilen låter och växellådans ljud som en stenkross som bara förstärks av karossen. Stumt fäste behövs ej heller, räcker med att stadga upp med gummimassa samt klämma ihop.

[DLS]

jag fyllde mitt fäste med polyurethan gummi
klart märkbar skillnad.

[patand]

Nu sitter i alla fall toppen på plats. Allt jag behöver nu är ett kamdrev. Som borde vara på väg. Snart uppstart MAO. Har upptäckt att jag måste lufta om kopplingen också. Går detta att göra utan att ta ner startmotorn? Orkade inte kolla efter igår.

På 931 går det att lufta kopplingen utan att ta ner startmotorn iaf. Dock är det ganska trångt och att ta bort startmotorn tar ju bara någon minut så det är kanske att föredra trots alls.

[Karl Birgander]

Det är så mycket lättare att lufta koppling med startmotorn ur vägen, värt dom 10-15 min det tar att plocka batteripolen och ta ner startmotorn.

[DLS]

har ni snö där uppe