924 -83 Roadsport

[Ingemansson]

Nu gör vi om den här tråden lite…
Fortsättning följer!
Sparar info om BPX här under.

1B6BBEC9-454A-4655-9882-29FBC88928F3.jpeg

Tjo på er!
Nu har även jag skaffat en Porsche, trots att jag hela mitt vuxna liv (Jag är 35 år enligt passet, 12 år i sinnet) har hängt runt på räserbanor och sysslat på med motorsport i många år så blir detta första riktiga hobbybilen.
Ambitionen är att få tillbaka den till original utseende (sånär som på något tidsenligt tillbehör) och i vettigt bruksskick. Självklart så vill man egentligen ha allt i nyskick, men det är inte riktigt realistiskt i dagsläget.

Porsche 924 från 78 alltså, sedvanligt slitna säten och småsprucken instrumentbräda.
Dåligt urtrampningslager och en kamaxel som är sopslut (någon som har tips på ny axel utöver Enem får gärna hojta till.) hör till driftproblemen.
Senast besiktigad 2019 och bilen har tack och lov någon gång blivit TECKTYLAD! Inte mycket rost som det känns alltså.
Men det som stör skicket absolut mest är att någon har käkat svamp innan de tog tag i färgsprutan och målade jättefel kulör på ett väldigt amatörmässigt sätt.
Målet är att den skall få tillbaka sin ursprungsfärg i silver, jag har alltid drömt om att måla en bil själv, så vi får väl se vad som händer

Hörs // Oscar

Vid inköp i Februari

[Ingemansson]

Tvätt, fix o service:

IMG_4537.JPG

IMG_4539.JPG

IMG_4548.JPG

IMG_4554.JPG

IMG_4478.JPG

IMG_4532.JPG

Lagom sliten och tidsenlig Momo Cavallino <3

IMG_4692.JPG

[Ingemansson]

Min trötta kamaxel, nocken längst fram (sista bilden) har nötning som man kan känna med fingret..

IMG_4648.JPG

IMG_4649.JPG

[felix83]

Välkommen och grattis till bilen! Kolla plastvinkeln till kamsmörjningen (närmast kamdrevet) om du inte redan gjort det, de har en förmåga att spricka med tiden vilket gör att kammen inte får adekvat smörjning.

[Ingemansson]

Välkommen och grattis till bilen! Kolla plastvinkeln till kamsmörjningen (närmast kamdrevet) om du inte redan gjort det, de har en förmåga att spricka med tiden vilket gör att kammen inte får adekvat smörjning.

Tack, tack och tackar för tipset
Dagen som det blir ny kam så får det bli en moderat renovering av hela toppen.

[Cédric]

Kul projekt att följa ! Beggad Orginalkam är ju ett alternativ. Men det kan ju vara lite kul att få lite skojigare motorkaraktär på köpet. Newman cams var billigast, men med brexit vet jag inte.

https://danstengineering.co.uk/Newman-H ... 4-20-EA831

[Ingemansson]

Tack för tipset! Man kan ju absolut hitta en bra begagnad men sätter såklart helst dit något nytt.
Nu ska jag först och främst sätta ihop kylsystemet, väntar bara på lite blandade prylar som är på blästring.
Sen kommer de nya tänddelarna på samtidigt.

[Ingemansson]

C198D855-E6C7-4EB6-804D-D91CE175F383.jpeg

E4E6B66D-A23F-48CD-9742-1DAC9D9EF8E8.jpeg

[safe]

Byter du kam, speciellt om din gamla är sliten, så kolla lyftarna. Du vill inte ha en ny kam på en sliten lyftare, eller tvärt om.
Det är värt att göra åt toppen innan det gått för långt, ventiler är NLA. En kille i England är på gång att få en batch tillverkad, en process jag startade men så kom det saker emellan, det verkar ha gjort samma sak för honom.

[Ingemansson]

Tackar! Självklart, lyftare och tätningar är tänkt att ta i samband med det.
Var är bäst att handla? Utzon?

[safe]

Utzon det är fint att stödja de lokala.
Rosepassion funkar bra, bra site, klockrena leveranser.
Mittelmotor, tyvärr en bedrövlig site, men de har lite eftermarknads grejer. De har en trimkam till 924 NA för 4-5000 har jag för mig, extraktorgrenrör också tror jag.
Bästa budgettrimmet är dock att hyvla av blocket 2 mm för mer komp. Men det är ju lite bökigare så att säga...

[Ingemansson]

Utzon det är fint att stödja de lokala.
Rosepassion funkar bra, bra site, klockrena leveranser.
Mittelmotor, tyvärr en bedrövlig site, men de har lite eftermarknads grejer. De har en trimkam till 924 NA för 4-5000 har jag för mig, extraktorgrenrör också tror jag.
Bästa budgettrimmet är dock att hyvla av blocket 2 mm för mer komp. Men det är ju lite bökigare så att säga...

Alright, bra tips
Hur mycket hyvel-marginal är det på toppen?
Denna ska som sagt inte bli någon räser, men man gör ju såklart det som går när det ändå rivs.

[safe]

Toppen går inte ta något på alls! Det är en heron-topp utan förbränningsrum, så det är blocket man måste hyvla på.
En riktigt tunn topplockspackning kanske. Cometics finns i olika tjocklekar.

1.5 mm är väl kanske lagom där, ventilerna går fortfarande fritt då om remmen skulle haverera. Det vet jag funkar bra.
2 mm ska man kunna ta också. Även mer än så kanske.
Man måste kanske hitta en kamrem som är en kugg kortare, tror inte det är något problem att hitta.
Har skrivit upp att 1 mm ökade kompet 0.7, hoppas jag räknade rätt när jag skrev, men det verkar rimligt.

Plockar du av toppen så finns det lite vassa kanter, gjut skarvar etc at putsa bort i kanalerna också. Portpatchning mot grenrör och insug också. Kanske inte gör så mycket, men det är ju gratis om man har verktygen.

[Ingemansson]

Toppen går inte ta något på alls! Det är en heron-topp utan förbränningsrum, så det är blocket man måste hyvla på.
En riktigt tunn topplockspackning kanske. Cometics finns i olika tjocklekar.

1.5 mm är väl kanske lagom där, ventilerna går fortfarande fritt då om remmen skulle haverera. Det vet jag funkar bra.
2 mm ska man kunna ta också. Även mer än så kanske.
Man måste kanske hitta en kamrem som är en kugg kortare, tror inte det är något problem att hitta.
Har skrivit upp att 1 mm ökade kompet 0.7, hoppas jag räknade rätt när jag skrev, men det verkar rimligt.

Plockar du av toppen så finns det lite vassa kanter, gjut skarvar etc at putsa bort i kanalerna också. Portpatchning mot grenrör och insug också. Kanske inte gör så mycket, men det är ju gratis om man har verktygen.

Då har jag lite mer koll.
Om någon har en begagnad originalkam att sälja så kan det ändå vara av intresse, med tanke på att min nu har en så uppenbar skada.
Men har förstått att fräscha kammar är sällsynta.

[Bathory]

Jag har nog en 2-3 kammar liggande i Vara.