944 Sverige

3:e gången gillt.
Efter att ha försökt köpa loss denna 944 S2 2 ggr tidigare sen 2010-2012 nån gång, står den äntligen i garaget.
Den har stått lätt nedplockad i ett garage sen ca 2006-2007. Tanke var att kam- och balansrem skulle bytas av föregående ägare.
Nu har den fått åka snöre hem till mitt garage och jag ska försöka få liv i denna strippade bil helt utan inredning och asfaltsmattor.

Bättre bilder kommer framöver.
Kamrems och balansremskitt, vattenpump, generatorrem och servopumpsrem är nu beställda.
Likaså lite servicedelar.
Börjar där och ser om det går att få liv i maskineriet.
Gissar på att det kan behövas nya spridare när den stått still i så många år.

Med tanke på att bilen är helt rensad på inredning (inget finns kvar). Kommer bilen få bli någon form av konebaneräser.
Ett pussel i form av en Guss-bur följde med, två sparco-stolar och en go liten ratt.

I väntan på att kamremskitt mm ska dyka upp från utzon har jag mest småmyst.

Kunde inte justera förarstolen så den revs ut. Passade på att lacka golvet (den enda del som inte var lackad av tidigare ägare) när stolen ändå var ur. Tvättat av allt damm. Hur funkar bensinpumpen?
Ska den gå igång när man vrider på tändningen? Det gör den inte nu. Byglade DME-reläet och då gick pumpen iaf. Beställt ett nytt DME-relä. Signalhornet fungerar inte heller. Har 12V fram till lusiknapen. Hör ett relä dra när jag trycker på knappen. Vad mer kan jag felsöka?

MZM wrote: ↑2020-10-21 20:56:52 Signalhornet fungerar inte heller. Har 12V fram till lusiknapen. Hör ett relä dra när jag trycker på knappen. Vad mer kan jag felsöka?

Relät borde vara ok om det klickar, men pröva att bygla det för säkerhets skull. Jag tror att det är ett standardrelä (50 spänn på Biltema). Om tutan fortfarande inte funkar, kolla så du har 12 v till hornet, men koppla bort själva hornet först. Om det bara är dålig kontakt så vill du inte att tutan hoppar igång när du har örat precis bredvid! Det är alltid en bra idé att göra rent kontaktytorna med lite fint sandpapper och kontaktrengöring också. Lycka till!

felix83 wrote: ↑2020-10-22 06:32:35

MZM wrote: ↑2020-10-21 20:56:52 Signalhornet fungerar inte heller. Har 12V fram till lusiknapen. Hör ett relä dra när jag trycker på knappen. Vad mer kan jag felsöka?

Relät borde vara ok om det klickar, men pröva att bygla det för säkerhets skull. Jag tror att det är ett standardrelä (50 spänn på Biltema). Om tutan fortfarande inte funkar, kolla så du har 12 v till hornet, men koppla bort själva hornet först. Om det bara är dålig kontakt så vill du inte att tutan hoppar igång när du har örat precis bredvid! Det är alltid en bra idé att göra rent kontaktytorna med lite fint sandpapper och kontaktrengöring också. Lycka till!

Tackar, ska testa att bygla det reläet oxå. Signalhornet har kanske inte högst prio just nu, men i brist på delar för att ens kunna försöka starta motorn får man pyssla med det vid sidan av.

Signalhornen var kass så nya från biltema sitter nu monterade.

Igår hämtade jag ut bilen, och körde den för första gången, troligtvis har den inte körts sen 2006. kamrem, balansrem, alla rullar och spännare samt vattenpump nu bytt.

Nu blir det vanlig oljeservice sen ska jag boka tid för besiktning och få ut en "arbetsorder". Hämtade även hem ett par cup2 kopior som ska få sitta på bilen ett tag.

I söndags blev det ny olja och nya filter.

Nu är besiktningsbesöket över. Kan klassa den som miljöbil, CO 0,2. Inte illa för en bil som stått still så pass länge.
Bromsar bak, parkeringsbroms samt bromsslangar fram (sitter stålomspunna som var för långa), blev resultatet.
Betydligt mindre färre punkter än jag trodde.

Grattis!

B_2 wrote: ↑2020-12-10 00:32:02 Grattis!

Tack tack! Skönt när det är lite smidigt för en gång skull.

Bromsdelarna var visst i Danmark, så på måndag-tisdag borde de vara hemma hos mig.

Besiktigad och redo att möta våren 2021 !