Röd 944 -86

[Wahl944]

I slutet av sommaren så satt jag och tittade på tv en kväll och hamnade på det mycket trevliga programet Salvage hunters - car edition med Drew Pitchard.
Och I just detta avsnitt så köpte dom en 944:a i väldigt fint skick. Kom då att tänka på en 944 som jag visste blivit stående hos en bekant och efter ett par dagar kunde jag inte hålla mig utan skickade ett meddelande och kollade om det inte va dags att den bytte bostadsort nu.
Efter lite snack så drog jag iväg och kollade på den och några dagar senare så levererades ett bud som godtogs ganska snart.

Så några dagar senare hämtades den alltså hem till sitt nya garage. Den hade inte varit startad på ca 5 år så genomgång och felsökning fick sättas igång när den väl var hemma.
Konstaterade att den inte fick bränsle men tände till på startgas så jag köpte nya vevaxel-sensorer men det gjorde ingen skillnad. Fortsatte med att plocka bort spridarna och konstatera att minst en var död och dom andra såg halvfräsha ut så nya såna beställdes. Under tiden så plockade jag isär handbromsen bak och smorde upp och bytta backarna.
Nya tändstift, kablar, rotor och fördelare skaffades. Byte även olja, filter, luftfilter och bränslefilter.

Efter detta så kom nya spridare hem och med dessa monterade så startade den ganska omgående. Dock går den ojämnt och misständer. Känns som att den missar en cylinder typ. Ligger ganska stabilt på tomgång, men när man gasar till och så går den ner lite för lågt innan den går tillbaka till stabil tomgång. Kan inte se att det är vaccumläcka någonstans. Är det "luftregleraren" som man bör felsöka härnäst eller vad förslår expertisen här inne? Ska kolla igenom jordpunkter imorgon men jag kan inte se att dom ser dåliga ut. Alla tips är välkomna.


Hit åkte den direkt efter avklarad besiktning 2015 och har sen stått där under täcket.



Här har den fått flytta in i garaget med sina nya kompisar



Blev lite bilder på kvällens test-tur

[Wahl944]

Tänkte plocka bort spridarna idag och kolla så att det inte kommit någon skit i dom som lossnat från tanken. Ska ta en titt på luft-flödes-mätaren och kolla om det kan vara någon skräp där.
Har även sett att det läcker lite olja i bakkant av motorn. Svårt att se om det är översta packningen eller om det är topp-packningen. Lär väl lyfta av och byta vart efter i alla fall men jag hade ju hoppats att kunna besikta och köra lite först. Men skulle läckage där kunna göra att motorn misständer?

[Wahl944]

Fortsätter min lilla monolog här. =)

Plockade ur tändstiften och tog en titt på dom och dom är väldigt svarta och sotiga så det känns som att den får lite väl mycket bränsle. Ska försöka få tag i en bränsletrycksmätare så att jag kan testa och se om det kan vara regulatorn som bråkar med mig.

[felix83]

Har du låtit den gå ordentligt varm eller bara gjort korta provstarter? Kallstarter fetar ju på blandningen ordentligt vilket kan sota igen stiften fort. Fråga mig hur jag vet...

Snygg bil annars, hoppas du fixar felet snabbt!

[Bathory]

Ser riktigt fin ut

[Wahl944]

Har du låtit den gå ordentligt varm eller bara gjort korta provstarter? Kallstarter fetar ju på blandningen ordentligt vilket kan sota igen stiften fort. Fråga mig hur jag vet...

Snygg bil annars, hoppas du fixar felet snabbt!

hmmm, den hade inte varit uppe fulltemp när jag kollade tändstiften. Får nog bli att köra en lite längre sväng imorgon eller helgen så att den verklige blir genomvarm då.
Det finns ju två tempgivare som kan krångla med har jag läst mig till. Tror ni att det skulle kunna vara dom i detta fallet?

[Wahl944]

Ser riktigt fin ut

Haha, "Fin på långt håll, långt ifrån fin" är väl ett utryck som kan sammanfatta den ganska bra. Den har ändå gått 31000 mil. Är omlackat i lite omgångar, vissa bättre än andra, finns lite rost här och där. Men ganska fräsch inuti, inte en ända tendens till spricka i instumenpanelen, har förstått att det är ganska ovanligt.
Men tanken är väl att få till skicket på den vart efter. Men först ska den besiktas och köras med ett tag...

[safe]

Ryck kontakten på en spridare i taget för att se vilken cylinder det är som bråkar. Sen testar du att flytta den spridaren till en annan position för att se om problemet flyttar efter. Gör det inte det så är det antagligen något annat än spridaren.
En 86a har väl den nya indedningen? Den spricker sällan.

[Wahl944]

Körde en rejäl sväng igår, den går upp fint i temp och håller sig där bra, det har jag ju inte nämnt här men jag fick byta kylare på den för det läckte när jag väl fick igång den. Men det blev i alla fall ingen skillnad, den spottar och fräser och har sig och vill inte visa sin fulla potential.

Men jag provade att rycka en tändhatt i taget och den reagerar på alla cylindrar så tändningen känns ju som att det går att avskriva, stift, kablar rotor och fördelare är nytt i alla fall.
Har skrivit ut alla felsöknings-instruktioner jag kunde hitta på Clars-garage så nu ska jag gå igenom i helgen. Tänker att jag börjar med spridarna, sen ska jag kolla så att vev-sensorerna verkligen fungerar, TPS och MAF och tomgångsmotorn lär väl kontrolleras med. Hoppas verkligen att jag kan hitta nått som står ut så man kan fortsätta därifrån. Även tempgivarna ska kollas såklart...

Måste beställa packning till kamkåpan med så att jag kan byta den. Hoppas att det är mest där det läcker och inte topp-packningen. Blir även byte av kamrem och vattenpump när jag ändå tar bort kåpan tänker jag.

[Wahl944]

Hålla på med lite felsökning idag.
Spidarna reagerar när jag tar ur kontakterna
AFM ger rätt värden funkar som den ska
Vevaxelgivarna ger rätt värden
Gasspjällsgivaren ger rätt värden.

Det jag inte hunnit kolla är bränsletrycket och tomgångsmotorn, men den senare känns ganska osannolik för bilen ligger stabilt och fint på 950 varv när man inte rör något.

Dok konstaterade jag idag att det hade försvunnit lite vatten när jag körde sist. Inte jättemycket men tillräckligt för att jag ska va ganska säker på att det är toppackningen som gått.
Visst borde även detta kunna ge dessa problem med gången somjag har?!

Så det får nog bli att lägga en beställning på lite packningar och remmar helt enkelt och ta det projektet på än gång...

[Wahl944]

Hur är det med skruvarna om man lyfter toppen? Behöver man byta dom eller kan man använda dom som sitter i?

[Wahl944]

Mest jag som skriver här men det gör inte så mycket, någon kanske kan ha nytta av mina nybörjare-misstag nån gång i framtiden. =)

Jag har nog hittat felet till varför den gått fett i alla fall. kollade min logg på eBay och såg då att det var spridare till S2 och Turbo jag köpt. Dom ger 360cc istället för 240 som det ska vara på min.

Så nya är beställda och nu väntar vi på att brevbäraren ska komma med dom. Sen lär jag byta toppackning i alla fall men skönt att hitta detta felet i alla fall. Hade tagit lång tid att komma på det om jag inte råkat se det idag.

[felix83]

Jag läser gärna om ditt äventyr, tror det är många som läser utan att kommentera. Det är i alla fall det jag intalar mig när jag skriver i min projekttråd!

Kul att du (förhoppningsvis) har identifierat problemet!

[safe]

Tror som Felix.
Tror också att toppskruvarna är sträckskruvar, men gissar att det går bra ändå.
Leta upp Porsches workshop manual på nätet, tidigare fanns det en webbsida man kunde ladda hem alla ifrån men den finns inte längre.

[Wahl944]

Haha, jag vet själv hur det är. Är väldigt dålig på att kommentera men läser sjukt mycket projekttrådar på olika sidor. Så det är lugnt.
Men det är ju kul när man kan hitta bra trådar där folk löser sina problem, ska försöka bli bättre på att fota när jag väl håller på med bilen. Och inte bara snygga bilder när man är ute och åker.

Men om det är någon som läser denna tråd och är intresserade av ett par spridare till S2 och Turbo så har jag ett par att sälja. =) Så gott som nya, 2000:- för alla 4 med frakt.
Skicka ett meddelande i så fall.