944 Sverige

Jobbar på att "stärka upp" drivlinan lite... En G31 låda, strippar ner den för att kolla hur slitagedelarna ser ut.


Ser spontant OK ut, förutom "dog teeths" och "slider" på 1ans växel.

Blir en diffbroms i den också.

Köpt fler delar till motorn.
Topplocksbultar och även till ramlagren.
Som synes inte till en 924a, men Pinto grejer verkar passa fint i 924an. Topplocksskruvarna vet jag funkar fint, ramlagern tror jag kommer passa, är rätt gänga och längden verkar ok.

Topplockspackning med fire rings av coopertyp, tror jag är rätt benämning. Lösa ringar runt cylindrarna som fräses ned i blocket.

Imponerende bygg.
Hvor kjøpte du toppakning med kobberringene som freses ned i blokken? TRenger en ny toppakning og ringer til min 931 motor.

931 twinturbo wrote: ↑2025-04-26 09:31:01 Imponerende bygg.
Hvor kjøpte du toppakning med kobberringene som freses ned i blokken? TRenger en ny toppakning og ringer til min 931 motor.

Tc engineering i Italien, du kanske sett denna videon: https://youtu.be/N6jtKgrvEu4?si=W0M16nz3-XN22-zQ

De har ingen webbshop men de gör dem på beställning om du mailar honom. 280 euro så väldigt prisvärt tycker jag.

Han har två varianter denna som man fräser med i blocket och en som ligger på blocket.

Trevliga uppgraderingar

safe wrote: ↑2023-02-14 08:38:10

Homegrown wrote: ↑2023-02-14 08:23:37

Beprövat knep för att höja välbefinnandet i garaget. Man är nästan klar så inser man att urtrampningslagret ligger kvar på golvet/bänken

Mmm, jag glömde startkransen på 911an en gång.... Tog 0.001 millisekunder efter "wiiiirrr" ljudet för att inse vad jag gjort.

Var riktigt nära att göra din fadäs när jag snabb bytte koppling och låda i den Gula förra onsdagen, hade centrerat lamellen och börjat dra fast tryckplattan när jag kommer på att startkransen inte ska ligga kvar på pallen bredvid