944 Sverige

safe wrote: ↑2023-02-14 08:38:10

Homegrown wrote: ↑2023-02-14 08:23:37

Beprövat knep för att höja välbefinnandet i garaget. Man är nästan klar så inser man att urtrampningslagret ligger kvar på golvet/bänken

Mmm, jag glömde startkransen på 911an en gång.... Tog 0.001 millisekunder efter "wiiiirrr" ljudet för att inse vad jag gjort.

Mycket bökigare med 911 och torrsump, olje slabb innan motorn är ur.
I och med att Early911 är kasst så blir det att man tittar in här istället.

2023 innebär besiktning.... Tog en rövare och bara åkte in till Carspect.
Med i efterhand väntat resultat. Snyggt och välgjort, men kan inte ose det rätt stora turbon i blickfånget under huven.

3 veckor senare så plockade jag bort turbon , tog en kväll byggde en adapter mellan original grenrör och nya avgassystemet, ytterligare en kväll.
Nu är bilen ombesiktigad och godkänd!

Oj va skönt att dom släppte igenom den och inte fastnade på annat. När har du bokat bromsning igen då ?

Cédric wrote: ↑2023-05-08 15:16:30 Oj va skönt att dom släppte igenom den och inte fastnade på annat. När har du bokat bromsning igen då ?

Inte bokat än. Måste bygga tillbaka och innan dess fixa en trasig gänga på ena avgasporten.
Har haft ett litet avgasläckage som jag trodde var en dålig packning bara. Men det visade sig vara gängorna i toppen som inte längre fanns kvar.... Ska se om jag kan borra och gänga upp det för en helicoil på något vis utan att plocka av toppen.

safe wrote: ↑2023-05-08 14:54:01 2023 innebär besiktning.... Tog en rövare och bara åkte in till Carspect.
Med i efterhand väntat resultat. Snyggt och välgjort, men kan inte ose det rätt stora turbon i blickfånget under huven.

3 veckor senare så plockade jag bort turbon , tog en kväll byggde en adapter mellan original grenrör och nya avgassystemet, ytterligare en kväll.
Nu är bilen ombesiktigad och godkänd!

Grattis!

GRATTIS!!! Jag har följt tråden med spänning och sett fram mot en "godkänd" bil.

Tror jag kunde rädda gängan i toppen med en pinnbult som skruvades i lite djupare. Hoppas på det i alla fall.
Men jag upptäckte att jag behöver plana grenrörsflänsarna lite.

Skönt att få liket godkänt ...av bästa grabbarna
Trångt, men att hand-gänga in en helicoil borde väl gå?

Nu är bilen turbomatad igen, men tar ett litet avbrott nu ett par veckor innan det blir inkörning av nya kopplingen. Tänkte ta bilen och köra och hälsa på förra ägaren i samdand med en PCS roadtrip!
Har fortfarande ett litet läckage från grenröret, men det får vara så länge.

Får inte glömma att fixa ett par småsaker innan.
- Glömt vakuumslangen till dumpventilen (låter iofs lite fränt med turbokvittret också).
- Skruva fast TPSen som sitter lite löst.
- Sätta ratten rakt.

Blev en provtur och inkörning av kopplingen i helgen.
En roadtrip med Porscheklubben som började vid Cars&Coffee vid fiket precis utanför vårat Kalmargarage.
Sen gick färden till Jimi Essén och hans Tjorven-museum https://www.facebook.com/tjorvencafeoch ... cale=sv_SE
Jimi har också en stor samling Porsche transaxelbilar, många 924or. Kolla gärna in Motornörd på youtube, där finns två avsnitt med Jimi.
Tog en bild in i "garaget", nybyggt garage men samlingen har växt ur det då han köpte 13 bilar förra året!!! Utbyggnad på 220 kvadrat pågår. Kul är att det är Jimi som jag köpte min 924a av, den enda han sålt!
Han sa att han mött mig i bilen för ett par veckor sedan och hajjat till lite! Måste varit en av två gånger jag haft bilen ute i år (två turer till Carspect).


Vi körde vidare mot Timmernabbens Rökeri och käkade en buffé lunch.
Utanför stod några och kollade på min bil......eller var det på 911 -73 RS lättviktaren bredvid...

Provkörningen gick okey, men turbon överladdade och klippte när man gick på fullgas över 4000 varv. Hittade att jag glömt koppla in en slang och ECUn gick in och bröt vid 1.4 bar. Man kände att den gick på bra där innan den klippte!

Dags att boka en mappning!

Ser ut som att jag inspirerade Jimi en del vad det gäller den vitas detaljarbeten.

P.P. wrote: ↑2023-06-05 08:04:54 Ser ut som att jag inspirerade Jimi en del vad det gäller den vitas detaljarbeten.

Den vita tillhörde en kompis i mitt garage i Stockholm, ända tills förra veckan, då Jimi köpte den.

Den är fin utanpå och riktigt fin innuti. Renoverad och trimmad motor, går väldigt bra för att vara NA.

OK, nu är ny mappning bokad om några veckor.
Han var skeptisk till mina 980 cc spridare:
-"Den kommer maxa 350 på hjulen, köde en bil idag som gav 420 med 1200cc!"

Jag försäkrade att jag är helt nöjd om jag måste "begränsa" mig till 350 på hjulen. Original motor!!!

Väntar med större spridare tills jag fått i smidda kolvar och stakar och kanske en turbo låda.

Vart gör du mappningen?

P.P. wrote: ↑2023-06-05 16:59:11 Vart gör du mappningen?

Luntec, gjorde första mappning där.