944 Sverige

Kul och intressant!

Ikväll var jag förbi garaget och svarvade fram en plugg till hålet där fördelaren satt.

Snyggt Magnus!

safe wrote: ↑2020-10-28 16:52:24

När man använder separata tändspolar, "coil near plug" brukar de kallas när de sitter skruvade på ventilkåporna på LS2 V8or.
Dessa ska ha enorm kapacitet. Samma spolar som Gurra hade på sitt monster.
924-LS2-tändspolar.JPG

Det där är en uppgradering jag tänker göra i vinter, man skall aldrig underskatta nyttan av en stark gnista. Vad är det för spolar mer exakt?

964RS wrote: ↑2020-11-11 00:33:43

safe wrote: ↑2020-10-28 16:52:24

När man använder separata tändspolar, "coil near plug" brukar de kallas när de sitter skruvade på ventilkåporna på LS2 V8or.
Dessa ska ha enorm kapacitet. Samma spolar som Gurra hade på sitt monster.
924-LS2-tändspolar.JPG

Det där är en uppgradering jag tänker göra i vinter, man skall aldrig underskatta nyttan av en stark gnista. Vad är det för spolar mer exakt?

AC Delco D585

Hur mycket grejer får man från Speeding för mer pengar än man betalade för bilen?

Mac-ventil för laddtrycksstyrning, E85 givare, bränslefilter och några AN6 kopplingar....
Förhoppningsvis behöver jag inte mycket mer delar runt motorn nu....

Ojojoj vad mycket jobb du lägger ner på den, bra jobbat. Den är snart uppe i sitt rätta värde

gtBen wrote: ↑2020-12-26 11:30:42 Ojojoj vad mycket jobb du lägger ner på den, bra jobbat. Den är snart uppe i sitt rätta värde

Den blir aldrig värd något, sunkig 924a....

Remote oljefilter: Liten oljekylare, men kommer få hyggligt luftflöde. Svetsat på en dumpventil, pys pys. Det råkar sitta avgasrör där krängaren ska sitta, men det räckte att flytta ner fästena lite. Nya bärarmar, går inte bara att bulta dit, måste dit ett fäste för nämnda krängare... ...och så ska det förstärkas lite också. Kanske inte nödvändigt, men varför inte, det gjordes så när det rejsades.

"Break down or chrome and paint" som de sa på America Choppers på Discovery..... fast utan krom....eller knappt färg... lite sprejfärg på rå metall bara.
Mycket plats i motorutrymmet !!

Redig IC, det blir bra ! Hur långt bort är uppstart, till våren?

Cédric wrote: ↑2021-01-04 20:27:15 Redig IC, det blir bra ! Hur långt bort är uppstart, till våren?

IC för upp till 600 hk enligt internet... Borde ligga i lä där.

Uppstart på motorn som sitter i bilen är några dagar bort om allt funkar.
Den riktiga motorn saknar fortfarande delar, kanske i slutet av året.

Läckert! Har du någon gissning vad du kommer landa på effektmässigt?

Full gas utan att ha startat motorn ens.

Kommer växellådan att hålla för effekten?

Vet inte vad effekten kommer hamna på, turbon är inte lämplig för höga laddtryck. Vet att andra fått ut 3-400 ur en standard 924 motor.

Växellådan kommer väl inte att jag hålla i längden, men kopplingen lär väl rädda den...
Behöver hitta transmissionsröret från en turbo.

Har plockat tillbaka alla saker på motorn igen, dragit alla kopplingar och skruvar, stoppat i packningar nästan överallt. "Stealthifierat" ICn så den inte lyser så mycket i fronten sen. Lite avgasbandage på grenröret etc. Ja, jag har missat lite, det var knepigt och jag kan väl inte knepen...