Får se vilken turbo de blir i slutändan, har en billig "eBay Garret" som mockup, men den kommer nog inte motorn klara av att spinna upp...Definitivt blir det E85 och en flexfuel givare också. Troligtvis ett MaxxECU som styrning.
250 hk räcker långt, det har du rätt i. Har inte tänkt köra bana med bilen, ska bli mer en busig gatbil som fortfarande är bekväm att vardagsköra. Det sänker "hållbarhetskraven" när man bara utnyttjar motoreffekten kortare perioder.
Min 951 laddade 1.5-1.7 bar (i princip så mycket turbon kunde) och den höll i alla fall det året jag hade den och åren innan jag köpte den. Det borde den inte göra i längden, men trycker man bara på då och då, vid enstaka accelerationer kan man komma undan med det.
