944 Sverige

Tänkte vänta med det tills jag får dem monterade.

Ser onekligen ascoolt ut. : )

Monterat däck på fälg och på bilen.
Också plockat i nya fejk skruvar i hålen....
Framdelen på pallbockar tyvärr. Större delen av bilen är numera en hylla....
Asrätt på rat rod temat, enligt mig själv.

Det där blev fränt!

klockrent på den bilen låt inte nån färg med pigment komma i närheten

gtBen wrote: ↑2019-09-29 11:55:12 klockrent på den bilen låt inte nån färg med pigment komma i närheten

Instämmer!

gtBen wrote: ↑2019-09-29 11:55:12 klockrent på den bilen låt inte nån färg med pigment komma i närheten

Nä, jag ångrar lite att jag lade på "blå färg" runt baklysena....

Köttigt helt klart

Cédric wrote: ↑2019-09-30 13:49:21 Köttigt helt klart

Tyngsta däck däckgubben hade lagt på Lär inte köra punktering på dem så lätt!
Men det är svårt att hitta däck med profil på, om man inte vill köra lågprofil däck.

Nu ser jag inte om det är mjuk blandning eller hårdare men kör du hårt bränner du upp dom på 15 mil. Garanterat!
Men det kostar att ligga på topp : )
MVH RallyKalle

matsen wrote: ↑2019-09-30 16:07:15 Nu ser jag inte om det är mjuk blandning eller hårdare men kör du hårt bränner du upp dom på 15 mil. Garanterat!
Men det kostar att ligga på topp : )
MVH RallyKalle

K6, så soft tror jag.
Men jag inser att jag får mjukt för att få någon livslängd.

NTF wrote: ↑2019-09-13 20:52:51 "Har också inhandlat ett kit för att zinkplättera och gul eller blank passivera järndelar.
Har tänkt att testa det på lite delar sen."

Det skulle jag ha behov av också. Ska bli intressant att se hur du tycker att det funkar.

Så då har jag precis (igår) testat att förzinka och gulkromatera/passivisera. Det blev väldigt guldigt. Det kanske går att få det lite mindre guldigt om man doppar lite kortare tid (det handlar om 15-45 sekunder typ).
Själva förzinkningen tog nästan en timme. Bägge oken var rengjorda med elektrolys, det lämnade ett svart smuts beläggning som var svår att få bort. Så jag blästrade det ena oket med glas så det blev helt rent (det vänstra), det andra zinkade jag på som det var. Det tog längre tid för det smutsiga att få en blank och fin yta, men annars ingen stor skillnad, det blästrade blev lite blankare.

Telefonen förstärker det guldiga en aning, men i verkligheten är det ändå lite guldigare än vad jag hade räknat med. Processen tar en hel del tid kan jag konstatera, så jag vet inte hur tidseffektivt det är egentligen. Men det är rätt kul och det är en rätt skön känsla ändå att man gjort det själv. Är man noga kan man nog få ett väldigt bra resultat.

Så fränt, men VÄLDIGT GULDIGT ser det ut som lite kortare tid i badet borde lösa det.
När tar du emot och börjar köra större partier

Bengt

När du skaffar en stor lokal där jag kan ha större bad än 10 liters hinkar...

Har inte sett dem i verkligheten efter att de torkat. Men Micke kollade på dem igår och lite av det guldiga släpper om man gnuggar lite på dem. Så det finns nog lite att göra med intrimningen av tekniken.

Så här blev den senaste lilla batchen med gult jag fick gjort, riktigt bra för en gångs skull
Bromssköldarna körda som häng-gods och resten körda i trumma med lite ballast.

Bengt