944 Sverige

Vet att jag mer eller mindre blev avrådd från att köpa denna, men i samband med en garagerenovering tyckte ägaren att jag absolut skulle ta hand om den...

Troligtvis betalade jag för mycket. Framtiden får se hur det hela slutar.

Bilen ifråga har alltså stått undanställd i ca. 10 år, och drogs hem i somras. Sista besiktningen 2005, med "bra att veta" på rost i golv och sidobalk.
Man kan ändå inte annat än se nöjd ut med ett sånt här ekipage.


På min gård huserar annars mest Oplar, 5st för att vara exakt + två Vauxhall, men 944'an ser inte ut att skämmas för det... Eller, jo, kanske lite. Den blåa har ju runt 100hk mer.


Lagom till jul kunde jag till slut rulla in den i garaget för en närmare titt. Min fru hade belagt mig med mekarförbud tills jag byggt klart stallet, eller iaf såpass klart att hästarna kunde flytta in för vintern.
Check!


Och check igen!


Första frågan var hur illa rosten var egentligen.
En liten teaser:



Fortsättning följer...

/Anders

Välkommen hit!

Rostlagning är väl inte guds gåva till mänskligheten, hoppas det går hyggligt smärtfritt.


Borås?
Vi är ett gäng runt Kinna-Skene-Hyssna som har lite Porschar, vi kanske ses

Janne

Trevligt med fler 944:or i denna del av landet.
Lycka till så kanske vi ses framöver!
/ Stig

Är det en USA-bil med tanke på bak kofångaren? 944=glädje.

Janne J wrote:Välkommen hit!

Borås?
Vi är ett gäng runt Kinna-Skene-Hyssna som har lite Porschar, vi kanske ses

Janne

Ett par mil norrut från Borås, utanför Borgstena, närmare bestämt.
Bra med Porschekunniga på nära håll. Misstänker att det blir lite funderingar framöver.

/Anders

jesper wrote:Är det en USA-bil med tanke på bak kofångaren? 944=glädje.

Nejdå. Båda tidigare ägare från Boråstrakten. Den sista har haft den sen -87, men han påtalade att han faktiskt betalade över 10.000 då för att få på kjolen bak...

Glädje räknar jag med! Även i garaget.

/Anders

Ser ut som att du har lite roligt jobb framför dig, bilarna är helt klart värda att räddas! Är den rostig överallt eller är det en gammal skada?

Är det fuchsfälgar? I sådana fall har du antagligen inte betalat för mycket!

AndersH wrote:

jesper wrote:Är det en USA-bil med tanke på bak kofångaren? 944=glädje.

Nejdå. Båda tidigare ägare från Boråstrakten. Den sista har haft den sen -87, men han påtalade att han faktiskt betalade över 10.000 då för att få på kjolen bak...

Glädje räknar jag med! Även i garaget.

/Anders

Tror han syftar på de svarta gummipuckarna som återfinns på de flesta USA-sålda porscharna från förr på grund av usas krav på impact säkra kofångare (tror jag), visserligen ser det ut att vara euro gummi framtill så det kan ju vara eftermonterat om inte det kanske fanns som tillval?

Håller med fälgen, det verkar ju sitta fuchs och de är ju inte billiga oavsett dimension. Bilen ser från bilderna ut att vara original och det är ju något som bara det gör den värd att räddas! Kommer bli hur snyggt som helst om du fixar rosten! Skulle vi kunna få en bild inifrån också?

/Vidar

Vidar9_4 wrote: Tror han syftar på de svarta gummipuckarna som återfinns på de flesta USA-sålda porscharna från förr på grund av usas krav på impact säkra kofångare (tror jag), visserligen ser det ut att vara euro gummi framtill så det kan ju vara eftermonterat om inte det kanske fanns som tillval?

Håller med fälgen, det verkar ju sitta fuchs och de är ju inte billiga oavsett dimension. Bilen ser från bilderna ut att vara original och det är ju något som bara det gör den värd att räddas! Kommer bli hur snyggt som helst om du fixar rosten! Skulle vi kunna få en bild inifrån också?

/Vidar

Ahaaa... Hade inte en aning om gummipuckarna...
Lär nog få bli upplyst om fler saker framöver.

Jo, det är äkta Fuchs. Och jag har sett vad de säljs för på ebay i Tyskland...

Fick faktiskt med ett set vinterdäck på fälg också. Borde vara en idealisk bil att ta ett par-tre varv runt rondellerna med i snön.


Bilder inifrån kommer. Svart skinn är det iaf.

/Anders

En jättevacker bil! Grattis
Lite rostfix och sen har du världens roligaste leksak!

Lite mer om rosten så länge.

Det var buligt på höger sida, och petade man hittades både spackel och rost.


Bak mot hjulet såg det än värre ut.


Ja, vafasen, det är väl bara att kapa...
Skärmens ytter- och innerplåt åkte. Även tröskel utvändigt, och delar av plåt inuti.


Upptäckte att i stort sett hela tröskeln framåt varit bytt tidigare. Kikade man inuti framåt såg det ändå ganska ok ut.

Reparationsplåt finns visst inte att få tag i, så jag får försöka banka plåt själv.
Använder det jag kapat bort som mallar och börjar knäcka.


Sen är det väl bara att sätta ihop...?




Ytterplåten får böjas lite kurvatur på. Tur att det inte är så mycket dubbelkrökningar.


Biten bak mot hjulet blir lite knepigare. Får måtta in först.


Vad märkligt tjock plåten var här?? Och mjuk?
Tydligen tennspacklade man på Porschewerke 1984... Ser inte ut att vara lagat här tidigare iaf. Får skära och slipa bort 1,5-2mm.


Mer måtta och banka. Vore intressant att prova "engelskt hjul" nångång.


Kommer förmodligen ligga ett fint lager damm över hela byn innan jag spacklat och slipat färdigt på detta sen.


Inte så djäkla illa ändå?


Ska jobba lite mer på radien under, bak mot hjulet. Sen återstår att sätta ihop med innerplåten, och en bit undertill.


Golvet och andra sidan kvar också, men detta verkade värst.

/Anders

Det var inte på Porschewerke som dom tennspacklade på din bil, det kan jag garantera.
Karossen tillverkades i Audis fabrik i Neckarsulm...

Bobo

Några dunkla inredningsbilder i väntan på mer rostlagning...



Oklart miltal. 11.000, 21.000 eller 31.000?


Ovanligt med AC? Den observante ser även tiduret till bensinvärmaren...


...som sitter i skuffen.


Finns även ett gammalt larm i bilen som ger mig vissa svårigheter att sova. Kommer det att krångla?


En massa kablar kopplat till det, och ett kompressor- horn.


/A

Är ju bara koolt att du har en del tidstypiska grejer. Så som du jobbar undan kommer du ha en fin bil till våren...

Efter en hejdundrande förkylning fick jag till slut gjort lite mer.
Ytter- och innerplåt svetsades ihop, och sen fick jag pussla i en liten triangelformad bit undertill längst bak mot hjulet. Dumt att jag inte fick med detta i de andra plåtarna, men det var lite lurigt att se hur allt skulle sitta ihop i slutet.



Hade egentligen tänkt svetsa mer i skarven på ytterplåten, men tennet smälte förstås direkt och gjorde att det blev mest spott och fräs och fult.

Börjat kapa på vänster sida. Inte lika mycket i skärmen, men innerplåten i tröskeln var rutten ganska långt upp. Får se hur jag kommer åt att kapa och få dit lite nytt där...



/Anders