944 Sverige

Då var det hög tid för en egen biltråd! Efter att ha byggt och tävlat i Pcsr med en S2a som såldes i somras så dröjde det inte många veckor innan längtan efter nåt nytt att sätta klorna i tog överhanden och efter en del letande så föll valet på ett härke i Blekinge.
Bilen var okörbar, obesiktad, och lite knögglig i vänster fram, samt stått still i ett par år. Efter en "never ending trip" genom smålands kringelkrokiga vägar med biltransport t.o.r. stod den äntligen i garaget. Ganska snabbt konstaterades att kylvattnet forsade nästan fritt genom systemet och ut på backen. Efter lite letande hittades läcka, sprucket oljekylarhus. Nästan grannen Janne J. tittade in på garagebesök lite senare och berättade att han hade ett hus liggande och dagen efter levererade han det, stort tack Janne! Nu spinner motorn fint men det finns en massa annat som behöver åtgärdas, det återkommer vi till. Vad är då tanken med bilen? För att hålla mig borta från tävlandet tänkte jag göra i ordning en potent trackdaybil så får vi se om det hjälper till att hålla abstinensen borta. Det kommer inte att bli något extrembygge men jag har lite trevliga planer för bilen som avslöjas efter hand i takt med att mekarlusten infinner sig.....

/ Stig

Roligt att härket har fått en egen tråd!

Knutstorp i början av maj kan ju vara en lämplig målbild...

Vi ses

Janne J wrote:Roligt att härket har fått en egen tråd!

Knutstorp i början av maj kan ju vara en lämplig målbild...

Vi ses

Hehe, jag jäktar långsamt som du vet, men dock ett mål!
/ Stig

Lyckades fynda lite häromdan! Dessa kommer att pryda "härket" likt nya glaskulor i en vissen julgran. Bilstein/HR fram och 968 M030 bak! Fick med mej lite andra "bra att ha delar" också.
/ Stig

Jag tror att härket på sikt kommer att matcha de snygga dämparna om jag känner dig rätt..

Vi ses!

Kul med ny bil Stig!
Men du vet hur det är.. du kan förneka det men det är bara en tidsfråga tills du trillar dit igen. Fråga mig..

Eddie Varvstopp wrote:Kul med ny bil Stig!
Men du vet hur det är.. du kan förneka det men det är bara en tidsfråga tills du trillar dit igen. Fråga mig..

Medans det inte händer ett dugg i garaget och jag inväntar meklust så kan man ju alltid handla på sig lite "braatthasaker"
T.ex: en sittastillstol som ju alltid är bra att ha, svänghjul, tryckplatta och byxrör till en S2:a vad man nu ska ha det till när jag har en vanlig 163hk? Vad ska nu gubben hitta på..........fortsättning följer

Har det hänt något nytt?

Hehe, avvaktar kraftfullt, men en vacker dag så kanske det händer nåt
Väntar på ett par saker för att kunna köra igång, hatar att vänta
/ Stig

Ok, då var det dags att köra igång projektet och då blev jag ju så klart gôrförkyld men det ska väl ge med sig

Kolla här vad jag hittade i garaget

En 968 motor får ju inte stå och skräpa så där så den ska skohornas ner i härket men då får vi börja med att döpa om tråden till engine swap för trackdaybil, eller hur?
Jag har samlat på mig en del grejer som behövs för bytet:

944S2 komplett koppling
byxrör från S2
968 oljekyl med slangar
komplett insug inkl. filterburken
och så klart kabelhärva med box
får se senare om jag kan använda 163ans startmotor och generator.

Eftersom jag är lite klåfingrig så kan jag ju inte låta bli att ha isär motorn för renovering när jag ändå håller på men det kan ju behövas efter 27k mil.
Innan förkylningen däckade mig hann jag slita av toppen iaf. Sen fick jag klura en god stund på hur man får av Variokammarna utan special tool blablabla. Löste det med ett kraftigt buntband som håller ihop kedjesträckaren. Råkade runddra en bult till kamaverfallen men fick ändå loss den till slut, de har bara 2,5mm infattning för verktyget så det är lätt hänt. Bäst att alltid använda mutterknackare så lossnar allt så fint. Det gör absolut inget att cylinderloppen ser ut så här efter 27k mil, inte en repa eller vändkant Fortsättning följer när förkylningen släppt...
/ Stig

Bra jobbat Stig!

Jag var förbi igår och tjuvtittade lite, Carl var på plats och berättade att du låg på kökssoffan och snörvlade. Sätt nu på lite värme i garaget nästa gång så du inte blir förkyld på nytt...

Motorn ser snuskigt bra ut, 27k mil kan man inte tro.

Jag plockade över startmotorn från min 2.5:a till min S2 motor, så med S2:ans kopplingskåpa på 968 motorn borde du kunna göra samma sak.

Krya på dig

Vi ses!

Sweet! Vilket härligt projekt!!!

Kommer gå bra denna.
240 sughästar i en lätt bil kommer bli snabbt.
Jag får nog ner i Garaget och hitta onödiga kg på min.