944 -86 | #KULRÄSERN-Bygger torrsump!

Lägg upp en egen tråd och presentera din bil och dina projekt.
Meddelande
Författare
964RS
S-Poster
Inlägg: 162
Blev medlem: 2015-11-09 00:41:05
Bilmodell: 964RS
Årsmodell: 1992
Kontakt:

944 -86 | #KULRÄSERN-Bygger torrsump!

#1 Inlägg av 964RS » 2015-11-30 17:51:08

ImageNär F-n blir gammal läser han bibeln heter det. Efter att ha kört luftkylt på bana sedan 2001 och gjort ett ärligt försök med en bayersk bil de två sista åren så föll en ny bil över mig. Bilen har varit med om en rejäl makeover för nästan 10 år sedan och tävlade mycket framgångsfyllt i PCSR med sin dåvarande ägare. Den såldes 2009 och har levt undanskymd i ett båtgarage de senaste åren.

Nu är det i alla fall dags för den att komma ut i ljuset igen för att glänsa, ja i alla fall till våren.

Det är en 944 -86 och har varken styrservo, bromsservo eller ABS. Däremot har den mycket annat godis, GT3 bromsar runt om, svetsad fullbur, Rearo SPG, glasfiber framför B-stolparna, plastrutor runt om förutom vindrutan, H&R racechassi, lätt modifierad motor, diff och en massa annat spännande. Det finns också mycket bortplockat så den väger inte mer än 1030kg.

Det kommer inte att bli så många förändringar den första tiden men därefter kan jag inte garantera något :-)
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Senast redigerad av 11 964RS, redigerad totalt 2017 gång.

Användarvisningsbild
Janne J
Addict
Inlägg: 1286
Blev medlem: 2013-01-01 13:47:35
Telefon: 0705829625
Bilmodell: 911SC, 944S2
Årsmodell: 1990
Ort: Kinna
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#2 Inlägg av Janne J » 2015-11-30 18:35:28

Välkommen hit Anders :#cheers:

Jag ser redan fram mot att försöka jaga dig på Knutstorp, bara jag får bort 100 kg från min bil, och blir en bättre förare....och, och :wink: :D
PCS 13359, 911SC-82, 944S2-90, Mustang HT 65

Användarvisningsbild
toyrace
Turbo-Poster
Inlägg: 422
Blev medlem: 2012-06-17 19:37:09
Telefon: 0708405537
Bilmodell: 944
Årsmodell: 1985B
Ort: Skene
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#3 Inlägg av toyrace » 2015-11-30 21:02:31

Helrätt koncept, kan bli en dräpare :#944burn:
/ Stig
944 85b
944S2 Racebil Såld

martenheller
Turbo-Poster
Inlägg: 681
Blev medlem: 2012-10-13 14:25:58
Bilmodell: 944 Turbo
Årsmodell: 1986
Ort: Kinnekulle
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#4 Inlägg av martenheller » 2015-11-30 21:28:18

Så vacker att man blir tårögd :#cheers:
Porsche 944 Turbo "Clubsport" -86
PCS 13442

964RS
S-Poster
Inlägg: 162
Blev medlem: 2015-11-09 00:41:05
Bilmodell: 964RS
Årsmodell: 1992
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#5 Inlägg av 964RS » 2015-11-30 22:48:11

Janne J skrev:Välkommen hit Anders :#cheers:

Jag ser redan fram mot att försöka jaga dig på Knutstorp, bara jag får bort 100 kg från min bil, och blir en bättre förare....och, och :wink: :D
Det är bara en materialsport Janne, du behöver inte träna...
Senast redigerad av 1 964RS, redigerad totalt 2015 gånger.

964RS
S-Poster
Inlägg: 162
Blev medlem: 2015-11-09 00:41:05
Bilmodell: 964RS
Årsmodell: 1992
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#6 Inlägg av 964RS » 2015-11-30 23:20:09

toyrace skrev:Helrätt koncept, kan bli en dräpare :#944burn:
/ Stig
Låt oss hoppas det :#944burn:

964RS
S-Poster
Inlägg: 162
Blev medlem: 2015-11-09 00:41:05
Bilmodell: 964RS
Årsmodell: 1992
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#7 Inlägg av 964RS » 2015-11-30 23:23:06

martenheller skrev:Så vacker att man blir tårögd :#cheers:
Tack!
Jag är superglad för den!

Användarvisningsbild
patand
Moderator & Raceputte
Inlägg: 25388
Blev medlem: 2004-05-03 14:00:48
Bilmodell: 924 Turbo
Årsmodell: 1980
Ort: Oxelösund
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#8 Inlägg av patand » 2015-12-01 12:29:35

Ser spännande ut! :) Seriös lösning för kalluft till luftfiltret!
Patrik PCS #9071
http://www.patandracing.se" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avanceradforarkurs.se/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sponsorer: http://www.utzon.se" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.racingdekaler.se" onclick="window.open(this.href);return false;

Porsche 931|Club Sport
Porsche 931|Nr 2 [SÅLD]
Porsche 924/944 Bieber Cab [SÅLD]

964RS
S-Poster
Inlägg: 162
Blev medlem: 2015-11-09 00:41:05
Bilmodell: 964RS
Årsmodell: 1992
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#9 Inlägg av 964RS » 2015-12-01 13:28:56

patand skrev:Ser spännande ut! :) Seriös lösning för kalluft till luftfiltret!
Tackar! Än mer spännande är vad som är i den svarta boxen efter plenumet :)
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.

Användarvisningsbild
Erol
Moderator
Inlägg: 4316
Blev medlem: 2005-12-20 14:11:36
Bilmodell: 951 Snart körbar
Årsmodell: 1986
Ort: Eskilstuna
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#10 Inlägg av Erol » 2015-12-01 19:59:57

964RS skrev:
patand skrev:Ser spännande ut! :) Seriös lösning för kalluft till luftfiltret!
Tackar! Än mer spännande är vad som är i den svarta boxen efter plenumet :)
Kan det månne gömma sig fyra separata spjäll :roll:
-Siktar på 450 hk-
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.

Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600

964RS
S-Poster
Inlägg: 162
Blev medlem: 2015-11-09 00:41:05
Bilmodell: 964RS
Årsmodell: 1992
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSER#

#11 Inlägg av 964RS » 2015-12-01 21:20:55

Erol skrev: Kan det månne gömma sig fyra separata spjäll :roll:
Ja jo men inga spjäll.

964RS
S-Poster
Inlägg: 162
Blev medlem: 2015-11-09 00:41:05
Bilmodell: 964RS
Årsmodell: 1992
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#12 Inlägg av 964RS » 2016-01-08 01:12:09

För ett par veckor sedan så hämtade jag hem turbomotorn som jag impulsköpte lite prematurt och ogenomtänkt. Min bil är ju i grunden en N/A som jag planerar att turbokonvertera. Den nya motorn har bl.a. fått nya lager, kolvringar och toppen renoverad.

Vad är då problemet? inget alls, men det finns en massa möjligheter.

Den befintliga motorn som sitter i bilen har jag bra koll på och den har gått max 500 mil sedan ny, den har en portad topp med större ventiler, en vassare kamaxel. Förutom detta så har den lösningar på både insug och avgassida men det kan vi lämna därhän eftersom det har noll betydelse när jag turbokonverterar.

Så frågan är vad jag skall hitta på, skall jag stoppa i turbomotorn och köra på? Kan jag använda den portade N/A toppen på turboblocket? Var sitter skillnaden kompressionsmässigt i turbomotorn jämförelsevis mot N/A, är det i blocket, toppen, kolvarna eller vevstakarna? Lanske man skall tänka om och turbokonvertera N/A motorn? vevstakar och kolvar är en dokumenterat svag punkt, kan man ta ut 350 med E85 i tanken utan att behöva riskera vevstaksras med originalgrejerna? Kan man använda turboblocket mot N/A bilens svänghjul och koppling?

En hel del frågor men det finns säkert ännu fler svar förutom det självklara och enkla - gör det inte köp en turbobil från början - men se det tänker jag inte göra ;)

Ser fram mot era inlägg. :#pray:
Senast redigerad av 1 964RS, redigerad totalt 2016 gånger.

Användarvisningsbild
Karl Birgander
Addict
Inlägg: 6555
Blev medlem: 2006-03-12 21:01:55
Telefon: 0737168502
Bilmodell: 944 S2
Årsmodell: 1990
Ort: Älvängen
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#13 Inlägg av Karl Birgander » 2016-01-08 09:45:01

Turbomotorns vara eller inte vara tycker jag har mest att göra med vad bilen skall användas till.
Skall du passa in bra i en klass där passande effekt är över det du har i sugmotorn så tycker jag det vore bra att bygga i ordning turbomotorn, men på turbo-blocket.
Motorn du har nu är ju en pjäs som är noga utprovad och funkar bra. Jag hade låtit den vara hur som.
Det finns bra recept på en turbomotor med ca 300+ hk med bra körbarhet, bara att kopiera.

Bilen som sådan behöver säkert några varv med dig bakom ratten för att tala om hur den vill bli körd, börja där? Det finns tillräckligt med skruvar att justera på bilen som den är, att lägga till en mappning och få till körbarhet på en ny motor kanske ligger i framtiden, ihop med tävlande?
Leksak: Porsche 944 S2 -90
Min bruks: BMW 320dT -08
Fruns bruks: BMW 120iAM -10
Sommarglid: BMW 320iM cab -99 (E36)

Björn Nilsson
Turbo-Poster
Inlägg: 973
Blev medlem: 2004-03-29 11:36:57
Telefon: 0704847656
Bilmodell: Porsche 951-E85
Årsmodell: 1990
Ort: Lomma
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#14 Inlägg av Björn Nilsson » 2016-01-11 13:45:59

Vi kan träffas i garaget inom snar framtid så kan vi dricka kaffe å snacka om dessa frågor :#cheers:

Har en turbomotor på golvet å en N/A i motorstativet ;)

/Björn
Mvh Björn Nilsson

964RS
S-Poster
Inlägg: 162
Blev medlem: 2015-11-09 00:41:05
Bilmodell: 964RS
Årsmodell: 1992
Kontakt:

Re: 944 N/A -86 #KULRÄSERN#

#15 Inlägg av 964RS » 2016-01-12 12:07:29

Karl Birgander skrev:Skrev...
Tack för kloka råd och synpunkter Karl. Jag är ju riktig rookie på 944or, däremot har jag kört mycket annat under många år och det är iofs alltid kul att slå från underläge. Men bilen är utvärderad av tidigare ägare och jag har själv åkt med den, den saknar helt enkelt 100 hästar för att visa sin rätta potential i förhållande till chassit. Du har helt rätt i att jag nog hade gjort bäst i att pröva ut den som den är, men jag har en plan för bilen och jag är otålig ;-) .

Skriv svar

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare