944 Sverige

Ragnar

Fresta mg inte med modifieringsdjävulen, det spårar ur så lätt. Hmmm, hur var det nu - lätta 200 kg, ny frontsplitter, ny bakvinge, nytt chassi, solida bussningar, ny ratt, stol och bälte, rensad inredning, diffbroms, konvertering till 2-hjulsdrift, nya spridare och höjt ladddtryck..........................................................
.........................................................................................................................................................................................................................................

Jag tyckte mig höra att modifieringsdjävulen var väldigt nära att få grepp om dig när vi pratade i depån i Anderstorp, men det kanske bara var något tillfälligt.....

Hursomhelst så är det en jäkla maskin att gå med dig bakom ratten

Kul att du gillar bilen!
Jag var väldigt nöjd med den själv

Mesigt med orginalbil ju

Nej, denna bil kommer inte att modifieras i någon större utsträckning men en ny ratt alternativt en spacer så jag får ratten cirka 30 mm. närmare kroppen måste jag ha och en skalstol på förarsidan kommer det också att bli.
Ett hårdare och helst ställbart chassi finns på önskelistan men är inte aktuellt i år.

Rikard

Hmm, har stött på en motgång. Bilen är så sänkt att det inte går att göra en korrekt hjulinställning. Nu måste jag byta toe-stag och ev även camberstagen. DYYYRT!

Rikard

Ska du tala om dyrt?
Jag har provkört den bilen & nu måste jag bara ha en sådan med.
Fantastisk bil.
Stort tack för fötroendet Rikard.

Sven

Första fixen är alltid gratis...

Bathory wrote:Ska du tala om dyrt?
Jag har provkört den bilen & nu måste jag bara ha en sådan med.
Fantastisk bil.
Stort tack för fötroendet Rikard.

Sven

Säger som vi brukar säga i garaget när det är lite dyra grejer som ska köpas.. "Det är en engångskostnad"

Med vänlig hälsning Bubby

Hemkommen efter några fantastiska dagar i Norge. Allt har varit super - hotell, mat, väder, deltagare och så den fantastiska Rudskogen. Vilken bana! Långa rakor, kraftiga backar, krön, s-böjar, hårnålar, långa kurvor.....denna bana har ALLT!

Bilen har även den fungerat hyfsat men på denna bana har både svagheter i chassi visat sig tydligt samt att däcken inte håller på denna typen av banor i kombination med höga temperaturer. Även avsaknaden av diff.broms har visat sig och det har varit svårt att få ned kraften i backen i utgångarna. Höll igen en hel del för att spara på däcken som ska räcka till ytterligare två bandagar och körde kortare stintar om cirka 6-7 varv åt gången.

Rikard

Håller med att banan är härlig, men hade gärna haft mer grepp. Då hade det varit perfekt:-)

Ragnar Joensen wrote:Håller med att banan är härlig, men hade gärna haft mer grepp. Då hade det varit perfekt:-)

Ragnar

Vet att du åkte med dåliga däck men även banan var hal av mycket gummirester. Det var dock värre på torsdagen och särskilt på morgonen.

Hade du haft mer grepp hade du väl bromsat vid 65 m


Rikard

Vad väger den?

Dea wrote:Vad väger den?

Hej Andreas!

Bilen har en tjänstevikt på 1660 kg.


Rikard

Oj... antar att det är vikten som knäcker Cup 2orna.
Är själv sugen på dom däcken