944 -84 | Ersättaren

Message

fälgen · #46 Post by **fälgen** » 2015-07-22 11:42:24

Grovjusterade toe höger fram med ögonmått så nu går bilen ganska rakt. Tog bilen till byggvaruhuset idag vilket resulterade i en 4-tums spik i vänster framdäck och 350kr på närmaste däckverkstad.

Bilen trycket ur sig lite kylarvätska via slangen vid locket när jag stannar i garaget och nivån är ända uppe vid locket. Kan luft i systemet göra detta eller är det mer troligt att topplockspackningen har gått? Märkte inte av något innan jag bytte kylväska så jag hoppas verkligen på att det är luft som jag inte fått ut än.

Janne J · #47 Post by **Janne J** » 2015-07-22 11:59:21

Hur luktar det i expansionskärlet?

fälgen · #48 Post by **fälgen** » 2015-07-22 13:16:40

Janne J wrote:Hur luktar det i expansionskärlet?

Det luktar glykol och det är inget klet någonstans, så jag har inga andra symptom. Ska lufta igen och se vad som händer.

Janne J · #49 Post by **Janne J** » 2015-07-22 13:25:41

fälgen wrote:
Janne J wrote:Hur luktar det i expansionskärlet?
Det luktar glykol och det är inget klet någonstans, så jag har inga andra symptom. Ska lufta igen och se vad som händer.

Då får vi hoppas det inte är toppackningen, det brukar kännas på lukten annars.

Ha det bra

Janne

fälgen · #50 Post by **fälgen** » 2015-07-22 21:51:27

Luftade bilen igen och körde några fullgasrepor precis innan jag stannade och nu tryckte den inte ur sig något vatten. Bytte dessutom oljan, det skulle ändå göras, och den såg bra ut. Körde en sväng till sen och fortfarande inget. Så det verkar vara ok med packningen.

Istället för att ta itu med lacken har jag fixat innerbelysningen, haft loss spolartanken för att byta ut ena staget till fronten mot ett ifrån skroten och bytt lite gångjärnsdelar.

Var under och letade efter glapp i drivlinan, trodde kopplingen var dålig men hittade rätt mycket glapp i drivknutarna. Om jag höll fast den inre knuten kunde jag rotera hjulen mer än vad jag tror ska gå. Ska se om det går att vända på dem kanske och se om det gör skillnad. Drivknut är ju bättre än koppling.

Några böjda och spruckna delar utbytta mot lite mindre böjda och spruckna delar.

fälgen · #51 Post by **fälgen** » 2015-07-26 23:22:03

Har kommit igång med förberedelse inför lackering och även köpt hem lack, härdare och thinner så nu är det ingen återvändo.

De områden där limmet fastnade förut är de ytor som varit omlackade. Till att börja med har jag slipat bort den lacken ner till originallacken, än så länge är det inga större skador utan verkar mest varit stenskott i fronten som är anledningen till omlack där.

Har provmonterat fronten jag köpte på skroten och sen demonterat den och stötfångaren eftersom den var skadad på ena sidan, limmade det med tvåkomponentslim och det verkade bli starkt och bra.

Tänker lacka framskärmarna och plåten mellan lysena först. Dels för att jag vill ha möjlighet att köra med bilen och dels för att lära mig. Lackar även takluckan jag köpte på skroten i samma veva.

Takluckan verkar också varit omlackad och när den rengjorts ordentligt visade det sig att den var knottrig

Detta slipades ner och två repor spacklades. Idag lade jag på ett lager filler och våtslipade med 400papper. Några nya märken hittades så den har fått mer filler och ska slipas imorgon, men sen är den nog redo för lack.

Frontplåten och skärmarna har spacklats och slipats några gånger, kommer inte riktigt överens med spacklet så jag lägger alltid på för mycket. Det som tagit mest tid är hjulhusen och runt lysena, dvs de små ytorna som kanske inte syns så värst mycket sen. Har blästrat plåtrent i nerkanten av hjulhuset för att få bort rost och sen sprayat på rostskydd.

Avslutade dagen med att maskera och lägga filler. Vet egentligen inte om det är dumt att lägga på filler över allt eller om det räcker att lägga på och omkring sånt som behöver slipas?

Tidigare omlack nerslipad vilket blottar tidigare spackling .

Spackling

Filler pålagt som ska slipas imorgon.

Efter några felköp av glödlampor och beställning ifrån mekonomen funkar lyset i handskfacket igen. Nu funkar allt i bilen förutom stereon (saknar högtalare) och den högra backspegeln eftersom jag inte hittat någon kabel till omställaren.

jockes · #52 Post by **jockes** » 2015-07-27 08:40:55

Vilket tempo du håller

Ser bra ut!

[Bobo] · #53 Post by **[Bobo]** » 2015-07-27 08:51:45

Bra jobbat!

Bobo

Natanael · #54 Post by **Natanael** » 2015-07-27 17:17:31

Grymt! Gött att se. Det blir najs!

fälgen · #55 Post by **fälgen** » 2015-07-27 23:41:16

Tack grabbar, kommer behöva all uppmuntran för att få klart det här..

Idag har jag slipat klart takluckan och spacklat/ slipat några gånger på höger skärm och frontplåten. Inser att jag måste nöja mig och lämna en del skavanker om jag ska få bilen klar. Försöker intala mig att det är en bruksbil som ska gå i vinter, men det är svårt att inte slipa ner och spackla igen när man ser ojämnheter.

Hade en viss övertro på sprayfillern märkte jag och den fyllde inte så mycket dom jag trodde.

Har även fixat med vänster skärm, den såg ut såhär i morse

Rester av lim och olika lager lack. Slipade ner till originallacken, blästrade och sprayade rostskydd och sen är det spacklat och ett lager filler ska slipas imorgon.

Har också börjat med stötfångaren. Den hade en hel del stenskott som spacklats och ett märke från en dragkrok eller liknande som skrapade rent, slipade och fyllde med glasfiberspackel.

Vet någon hur man kan göra med trösklarna? Har spacklat lite och då försvinner ju strukturen. Det finns något dom heter tröskelskyddsmassa på tex biltema, ger det en skrovlig yta som det är original?

Janne J · #56 Post by **Janne J** » 2015-07-28 05:09:49

Bodymassan på trösklarna är svår att bättra utan att det blir synligt, de sprayburkar jag testat har inte lika mycket struktur som originalet. Bodymassa som appliceras med tryckluft ger ett mer originallikt utseende men matchningen är fortfarande svår.
Jag hade slipat rent hela trösklarna och lagt ny massa på alltsammans om det är viktigt att strukturen ser bra ut.

fälgen · #57 Post by **fälgen** » 2015-07-28 08:46:18

Tack för svaret Janne. Slipa ner allt är för mycket jobb för min ambition just nu. Men det skulle vara bra att få det lite knottrigt, som det är nu skriker det ju omlack.

Det går ju att bara fixa trösklarna i efterhand om jag stör mig på det senare.

fälgen · #58 Post by **fälgen** » 2015-07-28 23:03:38

Ångrade mig idag och slipade bort det knottriga på trösklarna. Slipade inte mer än att original body är kvar, bara slätare än tidigare. Skulle spraya på Biltemas tröskelmassa, men när jag testade den blev det helt slätt, ingen struktur alls. Ska köpa hagmans body istället och kanske en speciellt spruta så det går att få på med kompressorn istället för med burk.

I övrigt har jag bara hunnit slipa lite på stötfångaren idag. Den ska spacklas en gång till sen får den duga.

[Bobo] · #59 Post by **[Bobo]** » 2015-07-29 14:44:22

Trist att det inte funkade med bodyn...
Men samtidigt skönt att få bekräftat att det inte var mig det var fel på utan själva produkten.
Har heller aldrig lyckats få någon struktur med deras body.

Bobo

fälgen · #60 Post by **fälgen** » 2015-07-29 15:23:50

[Bobo] wrote:Trist att det inte funkade med bodyn...
Men samtidigt skönt att få bekräftat att det inte var mig det var fel på utan själva produkten.
Har heller aldrig lyckats få någon struktur med deras body.

Bobo

Det konstiga var att det inte blev någon struktur med min, det blev det ju när vi testade hos dig. Ringde Biltemas support och snackade med en kille som trodde de bytt leverantör. De har bytt burk men samma artikelnummer.

Köpte en annan som jag precis sprayat på, uppdaterar ikväll.

944 Sverige