944 N/A (Budget konbaneräser åt sambon)

[martenheller]

Vad är det för fabrikat på stötdämparna original på tidiga 944?

Tacksam för svar

[patand]

Gissningsvis Bilstein.

[Rikard]

Vad är det för fabrikat på stötdämparna original på tidiga 944?

Tacksam för svar

Med viss reservation att det kan ha ändrats under tiden och på specialmodeller.

Sachs/Boge satt på bilar utan sportchassi.

Koni satt på bilar med sportchassi.


Rikard

[martenheller]

Tack, Rikards svar stämmer nog garanterat då jag fick samma svar av Sandén när jag mailade och frågade.

Vad tror du Rikard, räcker ett original sportchassi för Antonia att lära sig åka lite slalom med, eller är skillnaden mot original knappt märkbar? (Jag får de till bra pris)

Mvh Mårten

[Janne J]

Tack, Rikards svar stämmer nog garanterat då jag fick samma svar av Sandén när jag mailade och frågade.

Vad tror du Rikard, räcker ett original sportchassi för Antonia att lära sig åka lite slalom med, eller är skillnaden mot original knappt märkbar? (Jag får de till bra pris)

Mvh Mårten

Kan inte låta bli att lägga mig i...
Köp ett chassie från GAZ, komplett med ställbara topplagringar. Väldigt mycket valuta för pengarna.
Min 942S går riktigt bra på bana med dessa budgetprylar, en bit under 10' för alltsammans är prisvärt.

[Maxx]

Nästa år ska hon vinna första pris i Damer C är tanken! (Den här bilen kommer gå i Classic, Turbon klassas ju in i Racing).

Nu kommer jag att vara världens party pooper men om det är tänkt att hon ska köra bilen i Classic-klassen så ska du nog inte kasta ut hela inredningen, sätta ställbart chassi på bilen och så vidare.

Nu är väl PCS reglemente ett gentlemannareglemente, dvs att man förutsätter att man är där för att ha kul mer än vinna och att man anmäler sin bil till rätt klass men så här står det i alla fall i reglementet:
"Det bör särskilt observeras, att inplacering i klass C (Classic) eller S (Standard 1 och 2) i princip endast gäller bilar i standardutförande. Det innebär att bilar som modifierats så att de bedöms ha prestanda motsvarande närmast snabbare klass också ska placeras där. Vid oklara fall avgör ansvarig tävlingsledare klasstillhörigheten."

[martenheller]

Tack, Rikards svar stämmer nog garanterat då jag fick samma svar av Sandén när jag mailade och frågade.

Vad tror du Rikard, räcker ett original sportchassi för Antonia att lära sig åka lite slalom med, eller är skillnaden mot original knappt märkbar? (Jag får de till bra pris)

Mvh Mårten

Kan inte låta bli att lägga mig i...
Köp ett chassie från GAZ, komplett med ställbara topplagringar. Väldigt mycket valuta för pengarna.
Min 942S går riktigt bra på bana med dessa budgetprylar, en bit under 10' för alltsammans är prisvärt.

Janne, jag åker GAZ på min turbo och är kanonnöjd, tanken med den här bilen är dock att de inte ska skena iväg i pengar (inte första säsongen iaf). Anledningen till att de ev. blir dessa Koni är att jag hittat en uppsättning framdämpare för dryga tusenlappen i inköp.

Nästa år ska hon vinna första pris i Damer C är tanken! (Den här bilen kommer gå i Classic, Turbon klassas ju in i Racing).

Nu kommer jag att vara världens party pooper men om det är tänkt att hon ska köra bilen i Classic-klassen så ska du nog inte kasta ut hela inredningen, sätta ställbart chassi på bilen och så vidare.

Nu är väl PCS reglemente ett gentlemannareglemente, dvs att man förutsätter att man är där för att ha kul mer än vinna och att man anmäler sin bil till rätt klass men så här står det i alla fall i reglementet:
"Det bör särskilt observeras, att inplacering i klass C (Classic) eller S (Standard 1 och 2) i princip endast gäller bilar i standardutförande. Det innebär att bilar som modifierats så att de bedöms ha prestanda motsvarande närmast snabbare klass också ska placeras där. Vid oklara fall avgör ansvarig tävlingsledare klasstillhörigheten."

Maxx: Mjo jag vet också de där, men vet ett flertal bilen som rullar i både S1, S2 och C med andra stötdämpare än vad som sitter original. Sak samma, inte hela världen vilken klass hon får åka i då hon åker för att ha skoj

[martenheller]

Rättar mig själv lite:

Efter att ha suttit och funderat lite på dämpare så har jag beslutat mig för att avstå från dessa beg. Koni.

Bättre och avvakta och se om något mer intressant dyker upp, alternativt om man köper ett kit från Gaz trotts allt i framtiden.

[Maxx]

Maxx: Mjo jag vet också de där, men vet ett flertal bilen som rullar i både S1, S2 och C med andra stötdämpare än vad som sitter original. Sak samma, inte hela världen vilken klass hon får åka i då hon åker för att ha skoj

Om alla andra gjort samma sak så är det väl inte mer än rätt att uppgradera. Sen är det kanske lite skillnad på ett par ställbara Koni (som fanns som option) eller ett fullt ställbart coiloverkit med hårdare fjädrare och så vidare.

Det var mest tänkt som en påminnelse så att du inte bygger bilen till en klass som hon sen inte får köra i.

[martenheller]

Jobbet med rostlagningen fortlöper. Vi är helt klara på högersida sånär som på den yttersta plåten (kapad och klar).
Riktigt skoj att få lära svetsa!
Även bockat till nya lyftpunkter etc.

[fälgen]

Rättar mig själv lite:

Efter att ha suttit och funderat lite på dämpare så har jag beslutat mig för att avstå från dessa beg. Koni.

Bättre och avvakta och se om något mer intressant dyker upp, alternativt om man köper ett kit från Gaz trotts allt i framtiden.

Om allt går som det ska (om jag kan bestämma mig och beställa nya prylar) så kommer jag få ett bilstein clubsport kit (sandéns) över till våren, samt även 944 turbo krängningshämmare. Lite för mjukt för bankörning på min tunga turbo, men kanske passar bra på denna bil. PMa om det är intressant.

[martenheller]

Svetsandet fortsätter.
Nu är även förarsidan så gott som klar, var lite mer arbete här då de som sagt var lite hål i golv etc.

De som återstår är de yttre plåtarna på båda sidorna.

[Jinnarp]

Fick du skära ut dom yttre plåtarna, eller det gick att demontera dom på annat sätt?
Ska själv göra samma operation i vinter.

[martenheller]

Jag skar ur dom.

[martenheller]

Trösklarna färdigsvetsade:





Sen har jag även slipat bort de sprickor/skador som fanns i lacken.

Känns skönt att ha bockat av vinterns största arbete på bilen!