944 Sverige

Tack för uppmuntran

Sebastu wrote:BTW så lyckades jag få ner 3 av fyra bultar till transaxeln. Den fjärde, vänstra övre, sitter för taskigt till. Måste hitta en 17-nyckel som är kortare än min som kommer åt.
Monterade bort mittendelen av dämparen som var lite för rostig. Måste även byta dämparupphängning, den hade sett bättre dagar. Yttre delen av dämparen verkar ny, ingen rost alls.

Här är lösningen :
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000028589/" onclick="window.open(this.href);return false;

Janne J wrote:Här är lösningen :
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000028589/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag föredrar http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handve ... 000018640/" onclick="window.open(this.href);return false; som jag använt för just den omtalade bulten.

Stort tack för alla tipsen. Ska förbi min lokala verktygsleverantör i kväll och se vad det blir för lösning.

Jag köpte båda sorterna, men det var den krökta som var bäst. Enkelt med rätt verktyg, som alltid!

Jag har nu nått till punkt 42 på http://www.clarks-garage.com/shop-manual/eng-01.htm" onclick="window.open(this.href);return false;.
Det är styrväxeln som ska av.

Fattar inte riktigt hur, enligt listan bara att banka av???
Dessutom, måste köpa nya låsmuttrar och pins till styrstagsfästet. Är det standardstorleken eller special?

Hade samma bekymmer med den bulten.
Lyckades komma åt den ovanifrån motorrummet när allt annat var lossat och man kunde skjuta motorn framåt med lyften.
Ska du ta ur motorn neråt sen? Tror det är absolut lättast om man bara får bilen tillräckligt högt upp

Ok, ett steg till!
Ny, ja, ok, ny och ny, men en annan motor inköpt! Tack för den Fredrik
Den väntar bara på att min galna granne ska komma hem och hjälpa till att lasta ur den.
Kanske hinner även min egen motor ut ur bilen under veckan.

Sen blir det lite semester på annan ort (jag ska bli hutlöst bortskämd av världens bästa svärmor i en vecka) och sen blir det en vecka hemma igen, då ska en hel del hända.

Framför allt ska ju en del kringutrustning från nuvarande motorn på den gamla, förlåt, nya motorn och sen in med den. Hur svårt ska det vara? Bara att göra samma som förut, baklänges, och hoppas att inte allt för många delar blir över...

Jinnarp wrote:Hade samma bekymmer med den bulten.
Lyckades komma åt den ovanifrån motorrummet när allt annat var lossat och man kunde skjuta motorn framåt med lyften.
Ska du ta ur motorn neråt sen? Tror det är absolut lättast om man bara får bilen tillräckligt högt upp

Ok Jinnarp, tack för tipset. Får se hur det går. Hittat en youtube-film som visar hur det ser ut, så det är bara att köra.
Jag tar ur motorn nedåt sen, känns som om det inte borde vara så svårt.
Det är redan 60-70 cm till godo, och kan lyfta bilen en bit till känns det som.

Håll tummarna.

Ja lycka till.
Jag hämta en motor på skroten som jag tänkte bygga på i vinter eller nästa år. Sen är det bara att byta när den är klar

Följer med spänning Gött att du fått hem en motor. Bra du kommer hem utvilad och bortskämd sen då så du kan kötta på med motormeket sen

Tack för en smidig affär. Alltid kul att se/träffa forummedlemmar!
Lycka till!

Tack själv! Lite rengöring av den där, lite jobb och sen upp och köra
Nu står den i garaget efter lite hjälp av den portugisiske grannen som hade bråttom tillbaka till matchen.

Men det hade han ju inget för. För vi vann ju ! EM guld är stort!

Ha, jag är glad att han hjälpte till innan matchen
Han är å andra sidan världens bästa granne. Har alla verktyg som jag någonsin kan fundera på att behöva låna, ABCDE-körkort och ställer alltid upp.
Hatten av Sergio om du någonsin läser det här

Ok, idag fick jag loss några timmar och motorn!

Det började med att få loss framaxeln, inga problem, enkelt och lätt. Förutom att det satt fast en del rör till servostyrningen som inte tagits loss innan, så det blev lite böjt. Verkar ha hållt i alla fall, får se om det blir läckage när jag monterar det igen. Jag lossade alla motorfästen och lät motorn hänga. Sen bände jag och drog men fick inte loss motorn från torsionsröret. Det visade sig att jag låtit vara en bult vara kvar, varför minns jag inte längre. Men då var det lättare att ta få loss motorn, när den till slut var borta.
Sen var det bara att sänka ner motorn. Ja, det var en jämrans mängd olika kablar och vakumrör och annat bjäfs som satt fast. Jag tror jag dokumenterade alla, vad de ska sitta, men just nu känns det lite läskigt, om jag får ihop allt.
Här kan jag passa på att tvätta.
Nu får det regna hur mycket det vill för jag får äntligen möjlighet att jobba inomhus.
Allt som behövs måste över från den hitre gamla motorn till den bortre "nya". Koppling, servostyrning, mycket elektronik, grenrör etc.

Jag har lite vakumslang som jag ska byta yta ut en del gamla slangar som jag råkat skada. För att få dem på plats måste jag ta bort insugsröret. Om jag gör det, måste jag byta packningar? Vilka packningar är det då?
Jag har inte kollat kamrem eller andra remmar än, men jag gissar att jag kommer behöva byta. Är det svårt? Det är ju lätt att komma åt nu när motorn är ute