944 Sverige

944 N/A av -85 års modell.
8000mil på mätaren och hyfsat frisk i plåten. Dock har tidigare ägare inte varit jätterädd om bilen
Men nu byggs det trackday bil av den, tanken är att hålla utgifterna nere och göra allt själv.

Bilder kommer efterhand som jag kommer ihåg att lägga upp det här.

/ Jinnarp

Så här såg det ut förstaveckan efter köpet. Bilen ska få lite omvårdnad och skärmar och turbofronten ska lagas och målas.

Inredningen åkte ut till förmån för sportstolar, bur och härligt öronbedövande väsen

Slipats tvättats och grundat. Sen börjar den roliga orangea färgen leta sig in i bilen.
Tyckte det var ganska skön färgmatchning mot det röda.

I helgen har jag byggt bur. Buren är egen gjord (jag har måttat och hjälp till att bocka och passa in det. Killen som gjorde buren livnär sig dock på bl.a. Burar)
Allting är inpassat, kapat häftat och förberett för svetsning. Dock kommer krysstag och bältessträva passas in utanför bilen. Buren är gjord på det sättet att den ska vara fullt demonterbar ifall bilprovningen trilskas vid reg. Besiktning.

Det var iaf inte lika enkelt som det verka att passa in och svetsa den när man var ensam, men skam den som ger sig.

Aldrig fel att bygga trackday bil av en lite sliten 944:a!

Du verkar ha jobbat på bra om alla bilder är från första veckan!

Förresten, jag ändrade rubriken på tråden så den följer den standard som gäller för Våra bilar avdelningen.

Trevligt! Ska bli kul att följa bygget. Fortsätt med mycket bilder, det gillar vi

patand wrote:Aldrig fel att bygga trackday bil av en lite sliten 944:a!

Du verkar ha jobbat på bra om alla bilder är från första veckan.

Bilen köptes i somras och då börja jag gå igenom vax som skulle göras med den. Sen åkte inredning ut och jag började måla i höstas.

Är pappaledig sen sommaren och visionen om att kunna spendera 2 dagar i veckan i garaget med min dotter som nu är 1år, det stämde inte alls överens med verkligheten :/
Så nu jobbar jag med den dom få timmar jag kan. Men den ska vara körklar och besiktigad senast april.

Om du är intresserad av att sälja dina hjul, eller kanske byta mot andra, får du mer än gärna höra av dig. Jag har ett par olika uppsättningar, men skulle gärna kunna tänka mig såna där.

Fälgarna är dessvärre inte helt 100% runda och är cup kopior, men fullt fungerande för bana. Sen har jag en uppsättning R däck liggandes som passar fälgarna. Men slicksen som ligger på är till salu för en billig peng om du är intresserad av dom.

Ahh förstod nu att du syftade på Fuchs fälgarna. Dom lånade jag av min kusin för att kunna få hem bilen bara, och dom har han redan sålt tyvärr.

Nya 4 kolvs bromsok inhandlade idag
Fast svårt att hålla en budget när man måste betala 400kr för 2st :-p

Ska delas och packas om, samt målas.

Jinnarp wrote: Nya 4 kolvs bromsok inhandlade idag
Fast svårt att hålla en budget när man måste betala 400kr för 2st :-p

Ska delas och packas om, samt målas.

Låter som ett galet bra pris tycker jag!
Kul projekt. Ska bli intressant att följa...

Bobo

Jinnarp wrote:Nya 4 kolvs bromsok inhandlade idag

Något fel på originaloken?

Inte för att det var dyrt men en renoveringssats till original kostar max 150kr styck och då hade du ju sparat en hundralapp.

Är det volvo-ok som passar direkt på bilen du skaffat? Annars måste du börja modifera/byta spindlar antar jag.

Ett tips i all välmening också, bromsarna är inte det första man behöver uppdatera på Porsche för att de ska bli bra banbilar. Speciellt inte när du slängt ur en massa vikt ur bilen. Har du trång budget skulle jag prioritera sålunda:

Först och främst förarträning - mycket körning helt enkelt. Är du nybörjare på bankörning så ta gärna och gå en riktigt förarkurs (inte ren licenskurs alltså). Bara bilen har fräscha bromsbelägg och fräsch bromsvätska och i övrigt är väl fungerande så är det klart att ge sig ut på banorna och träna.

Sen kommer bilen och då skulle jag göra sålunda på en budgeträser:

1. Lätta bilen på allt som man inte vill ha kvar av komfortskäl (har du ju redan gjort)
2. Fräscha dämpare, då menar jag inte rejschassie för 10000 kr utan bara byta till fräscha "original" runtom.
3. R-däck, (på små fälgar för att det är billigt, 15 tum räcker gott) gör mycket för körkänslan.

Sen är det ju självklart kanon att så snart som möjligt få in en bur eller båge i bilen precis som du gjort!

Så är vi tillbaka vid bromsarna igen... ja där har jag fortfarande efter 10 år inte uppgraderat något annat än bytt till rejsigare belägg fram. Skaffar man mycket mer effekt än original så kan man behöva se om man ska ha värre grejjer förståss, men så länge du bara har originaleffekten så finns ingen anledning (som jag ser det) att lägga ett enda öre på att byta bromsok. Skaffa bara bra belägg och ha fräsch bromsvätska. Har man problem med överhettning av bromsarna med originaleffekt i en 944a (och det inte är något fel på bromsarna givetvis) så pekar jag på skylten som det står "Förarkurs" på och vågar påstå att man behöver få hjälp att hitta rätt bromsteknik.

Ber om ursäkt om jag låter som en besserwisser men jag tycker det är för många som börjar rodda med bromsarna i onödan så jag ville bara ge dig min åsikt i all välmening innan du spenderar "massa" pengar på bromsarna.