924 -76 | Bonusgrabbens!

[[Bobo]]

Ikväll blev det nya (bättre begagnade) dämpare bak på bilen. Fick köpa ett par röda ställbara Koni till bra pris av Erik D här på forumet. Det enda problemet med monteringen var att Koni dämparna var så grova vid övre fästet så jag blev tvungen att modifera bilplåten lite (Bobo, var är du när man behöver dig?).

image.jpg

Jag valde att ställa dämparna i det mjukaste läget för att veta vad det innebär. Bilen kändes riktigt trevligt i det läget och absolut inte svampig.

Medan jag fixade dämparna så kollade far fjäderbenslagringarna och försökte ha på lite smörja. De såg dock väldigt fina ut och rörde sig i utan problem. Får väl se om dem klarar en ombesiktning.

Ställde även på lite värme genom att öppna "kranen" i motorutrymmet innan jag åkte hem ("kranen" går trögt och kan inte justeras från cupén tyvärr). Värmen funkade sen iaf.

På vägen hem kunde jag inte bara konstatera att bilen går mycket skönare på vägen utan även återigen att motorn går bra!

Det finns vibrationer kvar i bilen dock, orunda däck och obalanserade hjul tror jag är orsaken.

Något som också måste åtgärdas är generatorns fästen. De är så dåliga så det är svårt att få remmen tillräckligt spänd.

Ställbara Koni dämpare runtom, det blir en fin gatbil detta!

Bra jobbat!
Verkar ju som att du klarade dig bra utan mig!
Kul att se vilket moment du har!

Bobo

[patand]

Bra jobbat!
Verkar ju som att du klarade dig bra utan mig!
Kul att se vilket moment du har!

Tack! Var ju inte speciellt mycket precision som behövdes för plåtjobbet, bara banka på tills dämparen fick plats. Det enda som var knepigt var att det var lite trångt.

Ja det har blivit en väldans fart på sistone, mycket pga det är så kul att ha en gatporsche att kunna göra ärenden med och pga jag förstås vill få den ombesiktad snarast. Fick också en härlig energiboost av TP80 helgen, det är riktigt kul att umgås med alla Porschekompisar!

Sen var det ju mer tur än skicklighet att det gick så fort att få tag i fina bakdämpare iof.

Nu är det bara resten kvar...

[patand]

Måste till en radio i en bruksbil och då siktar jag på att köpa en tidsenlig. Hittade en sida som listar Porsche radios genom åren, så man vet vad man ska köpa:

http://www.turbosition.com/de/service/porsche-radio" onclick="window.open(this.href);return false;

[patand]

Lite egna anteckningar angående generatorfix:

Generatorbussning (övre): 059903263A En volkswagen del som kanske går att köpa billigt hos VW? Alternativt byta ut till något robustare då det verkar vanligt att den pajjar efter några år.
Generatorbussning (nedre): 047903149A En Porschdel. Kan eventuellt limma den befintliga...

[Cédric]

Orginal är värdelösa, blir bara gegga efter ett tag dom med. På den blå yxade vi till en av bussningarna i oilon eller nån annan hårdplast.. Vet inte om det finns bättre att köpa. Dom från pc var iaf inte tillräckligt bra..

[patand]

Tack för tipset Cédric. Det får bli annat än original på den detaljen då (antar du pratar om de två övre bussningarna).

[patand]

Har glömt att informera om att jag funnit orsaken till att instrumentbrädan är så fin i bilen (bara 2 små sprickor). Jag hade inte fattar vad "mattan" som låg lös i bilen var till. Men Felix upplyste mig om att det var ett populärt "tillbehör" i Storbrittanien och att det användes sålunda:

image.jpg

Smart sätt att skydda brädan, Det är fastsytt kardborre på skyddet på några ställen men jag har inte bestämt om det ska bli kardborrelappar på brädan för att hålla det på plats eller inte.

[[Bobo]]

Har glömt att informera om att jag funnit orsaken till att instrumentbrädan är så fin i bilen (bara 2 små sprickor). Jag hade inte fattar vad "mattan" som låg lös i bilen var till. Men Felix upplyste mig om att det var ett populärt "tillbehör" i Storbrittanien och att det användes sålunda:

image.jpg

Smart sätt att skydda brädan, Det är fastsytt kardborre på skyddet på några ställen men jag har inte bestämt om det ska bli kardborrelappar på brädan för att hålla det på plats eller inte.

Smart tillbehör! Hade räddat många brädor...
Men så snyggt är det kanske inte...

Bobo

[patand]

Men så snyggt är det kanske inte...

Det lär iof ligga snyggare om man "kardborrar" fast det. Men riktigt snyggt är det ju inte ändå.

En andra funktion för det skulle som Felix också föreslog kunna vara att slippa solblänk i brädan på 931an vid bankörning... fattigmans flockning!

[patand]

Igår kväll lyckades jag fixa de dåliga fästena till generatorn.

Hittade i förrådet en direkt ersättare till det nedre fästet och lyckades plocka ihop fungerande nya bussningar för det övre fästet av diverse detaljer som också fanns i förrådet (b.la bakre nedre bussning från 931 generatorfäste användes).

Blev mycket nöjd i slutändan, generatorn sitter stabilt och remmen slirar inte det minsta numera.

[patand]

Idag skulle jag ner och hjälpa Bobo med hans nyinköpta 931:a och givetvis passade jag på att ta en härlig hösttur med 924:an.

Redo för avfärd tidigt en söndagsmorgon;

image.jpg

Härliga höstfärger (undvek motorvägen givetvis):

image.jpg

Bobo bjöd på lunch på stans bästa burgerhak:

image.jpg

Passade också på att filma acceleration på 2:ans växel, visst varvar den ovanligt bra efter 5000 för att vara en vanlig 924 utan turbo?

[[Bobo]]

Kan intyga att den går riktigt bra!
Ser riktigt bra ut med spacers. Maskulinare och aggresivare på något sätt...

Bobo

[gegge]

Ovanligt bra drag!

De bänkade vridmomentkurvor jag sett är hyggligt platta till 5000 varv där det faller snabbt. Så upplever jag motorn också när jag kör. Efter att ha tittat på grejerna så anser jag att grenrör är avstämt till 3000-5000varv, insug till ungefär samma. Kammen är jämfört med andra en höglyftare och relativt vild men stryps av toppens usla flöde. Kan det vara så att någon har filat lite i din topp vilket gör att den andas mycket bättre på höga varv?

Just 76 års modell hade en annan kam med lite andra tider vill jag minnas. Men skillnaden är marginell.

[patand]

Tack för info och betyg Gegge! Det var ju det jag ville höra!

Kan egentligen inte säga något alls om vad som är gjort (om något) med motorn. Jag har tänkt jag ska fråga ut förra ägaren om b.la detta men har inte kommit mig för ännu.

Vore ju kul om toppen flödare lite bättre, då skulle det ju kunna löna sig med andra modiferingar också som normalt inte ger något, t.ex extraktorgrenrör och spjällhus kanske.

Men för tillfället så är jag nöjd med att den går så bra som den gör och har en del andra grejer att fixa innan man funderar på att göra något med motorn.

Att göra lista (närsomhelst från nu och framåt):
Balansera hjulen (vibrerar så man vill inte åka över 90km/h helst), eller byta till originalhjulen
Kolla hjulinställningar (fram)
Fixa varmstartsproblemet (byta till en annan bränsletrycksackumulator jag har liggandes som förhoppningsvis är bättre)
Fixa mittkonsollen
Fixa "ny" växelspak så jag kan få på original gummidamask (och därmed bli av med lite transmissionsljud)
Fixa dit en gummilist runt vindrutan, ska tydligen sitta en där och bilen ska bli märkbart tystare då
Fixa dit en radio (veteranare...)

I vår:
Byta olja
Byta oljefilter
Byta kamrem

[patand]

Måste också passa på att säga att det är otroligt kul att ha en "bruksbils" 924a!

T.ex på vägen ner till Bobo så passerade jag en rondell där det var blött på vägen efter nattens regn och vad händer då? Jo utan att egentligen försöka så när jag gå på gasen lite hårdare än nödvändigt i utgången ur rondellen så bryter bakvagnen ut i en härlig sladd som man håller utan problem och hämtar hem lite fint.

Jag satt och log stort en bra stund efteråt och tänkte: "Shit vad kul detta är! Tänk att livet kan vara så härligt en söndagsmorgon i oktober bara för att man väljer "rätt" bil på en tur till en kompis!"