924 -85 Phoenix (fd. Mamma Mu)

Message

emm · #61 Post by **emm** » 2013-05-06 09:34:41

Sweet, äntligen får du köra!
Glass?

Freddie_81 · #62 Post by **Freddie_81** » 2013-05-06 10:31:51

Tycker fronten du har är identisk med en 944 front. Noterade även att skärmarna inte går hela vägen ned precis som på 944. Är de så att man anpassat en 944 front till detta kittet? Eller behövs det egentligen inte mer än att anpassa skärmarna fram och ordna med infästningar? Så får man på en omodifierad 944 front?
Nyfiken.

[Bobo] · #63 Post by **[Bobo]** » 2013-05-06 10:35:33

Freddie_81 wrote:Tycker fronten du har är identisk med en 944 front. Noterade även att skärmarna inte går hela vägen ned precis som på 944. Är de så att man anpassat en 944 front till detta kittet? Eller behövs det egentligen inte mer än att anpassa skärmarna fram och ordna med infästningar? Så får man på en omodifierad 944 front?
Nyfiken.

Har sett en sån front på nära håll på träfpunkt 80...
Har för mig att det monteras utanpå originalgrejerna och att det är därför det ser ut att inte riktigt "passa".
Snyggt som satan tycker jag iallafall...

Bobo

Freddie_81 · #64 Post by **Freddie_81** » 2013-05-06 11:41:03

Man kanske ska prova en sån operation? Har ju några 944 frontar liggande. Lite svårt att få till skärmarna bara. Men lite svetsande så...

[Bobo] · #65 Post by **[Bobo]** » 2013-05-06 12:06:25

Freddie_81 wrote:Man kanske ska prova en sån operation? Har ju några 944 frontar liggande. Lite svårt att få till skärmarna bara. Men lite svetsande så...

Tror inte att du behöver modifiera skärmarna överhuvudtaget. Bara smacka på den andra fronten utanpå den gamla med en liten gummilist mellan plåtarna...
Ursäkta trådkapningen.

Bobo

gegge · #66 Post by **gegge** » 2013-05-07 10:55:13

Igår skulle jag lagat stenskottet i rutan, tryckt ut bucklan bakom förardörren och plockat av bakre fälglås. Rutan och bucklan är inbokade nästa vecka. Fälglåsen löste en god svetsare(inte jag). Hann därför byta bakre dämpare till Koni. Försökte byta växellådsolja, men oj vad skruvarna satt. Ny motorolja fick den dock och oljetrycket steg till friska 2-8bar. Försökte dela fälgarna bak för polering, men de satt som berget. Bränslepumpen later lite väl mycket, den ska bytas nästa gång jag ligger under bilen.

Skissar på nytt avgassystem. Blir rör från Biltema av kostnadsskäl, tror inte andra aluzink är betydligt mycket bättre. Ljuddämparen blir en Flowmaster. Anledningen är att jag kan stämma av kollektorn till 42cm, vilket inte skulle gå med en vanlig "rakt-igenom" dämpare. Dessutom ingen ull som blåser iväg. Bakre krök blir ett 931 plus en slutdämpare om det behövs.

En skojig liten bil att köra med lite attack. Knappast snabbast, men med två smågrabbar jublande i baksätet blev det lite busiga doughnuts på parkeringen och jag blev 18 igen.

Nahpets · #67 Post by **Nahpets** » 2013-05-07 11:22:41

gegge wrote: Knappast snabbast, men med två smågrabbar jublande i baksätet blev det lite busiga doughnuts på parkeringen och jag blev 18 igen.

... and that´s what life´s about !!

Cédric · #68 Post by **Cédric** » 2013-05-07 12:03:02

Jag har kört elektrisk mutterknack på växellådspluggarna med mycket stor framgång. Kör man manuellt så är det otroligt stor risk att dom dras runda istället (oom det är samma typ av insexpluggar som G16/G31), speciellt när dom blir lite slitna.

gtBen · #69 Post by **gtBen** » 2013-05-12 17:55:37

Hej
Mamma Mu

jag borde ha kopplat snabbare i kontoret när jag mötte en 924 med reg-nummer MMU i hamnen i Stora Rör igår

Den såg inte ut att behöva skämmas för sig direkt, då ser till och med min lite hopplös ut med sin högtryckstvättade framspoiler

Det är synd att den till punkt och pricka inte ser ut som på studiobilderna.

Bengt

gegge · #70 Post by **gegge** » 2013-05-12 19:33:47

Efter en fantastisk helg med Porschefestivalen på Öland blev det lite fina bilder på Phoenix och hennes ägarinna. Bilen är riktigt trevlig att köra. En vecka efter att bilen väckts till liv efter 12 års vila tog den oss fram och tillbaka Rydebäck-Öland på ca .75l/mil. Under familjerallyts rundtur blev det lunch på mormors bageri i hamnen i Stora Rör där Phoenix blev beundrad: Tack, gtBen för komplimangen

.
Vi hann även med att visa Hans Peter Porsche hur kaffemaskinen fungerar

(sonsonen till vår skapare

)
På utflykt

Parkerad framför Borgholm slott

Slalom på flygrakan, nästa gång deltagande med fräscht chassi

Katten bland hermelinerna uppställd bakom Strand Hotell

Mekanikern underhåller en av sina katter

gegge · #71 Post by **gegge** » 2013-05-15 09:09:45

Compomotive CX500 eller BBS RS? Engelskt 70-tals bus eller Tysk 80-tals elegans?

Skulle just slå till på en uppsättning Citroën C5 aluplåtisar för r-däcken då möjligheten öppnade sig.

emm · #72 Post by **emm** » 2013-05-15 10:23:39

BBS RS tycker jag är grymma!

patand · #73 Post by **patand** » 2013-05-15 10:59:20

gegge wrote:Compomotive CX500 eller BBS RS?

Vi måste ju veta vad vi pratar om:

Compomotive:

BBS RS:

Jag tycker båda är snygga men BBSerna är väl lite väl "vanliga" är de inte?

Skicket är nog det som skulle fälla avgörandet för mig, är de båda i perfekt skick skulle jag välja Compomotive för att ha "något som inte alla andra har".

Henka_E · #74 Post by **Henka_E** » 2013-05-15 11:46:07

Compo alla dagar i veckan...

gegge · #75 Post by **gegge** » 2013-05-15 15:17:34

Det sitter Compomotive på bilen som är i gott skick, inte en repa. Centrum är CX500 för montering på yttersidan och fälgbanan är troligen av annan Compomotive modell i bredd 6" resp. 7". Inte riktigt nöjd med hur det ser ut fram och funderar därför på att montera centrum på baksidan. MEN då måste jag svarva upp ett spar på yttersidan vilket gör att det inte kommer bli snygga om man skulle vilja byta tillbaka. Dessutom lite smala fram. Däcken är gamla men har massor med mönster I dimension 195/55 och 225/50.

Funderar då istället på BBS RS 7x15 i gott skick. Kommer ser tunnare ut bak, men fetare fram. Har en uppsättning Toyo 195/55 R1R att kladda på.

Däcken ovan var tanken att montera på Citroënfälgarna för slalombruk, men vill inte ha en uppsättning som ligger och tar plats.

Förresten är 25,5mm stavarna på plats indexerade med 30mm sänkning. Hjulinställning klar.

944 Sverige