Skitkul att du har fått prova gasa på riktigt, det är verkligen sjutk skoj att pressa bilen ! Grattis för gott resultat!
Vore jag dig skulle jag kolla på ErikD s 924 här på forumet, han är iof usel på att uppdatera sin tråd men har ganska vettigt uppgraderad bil, den är svinskoj att köra i konbana!
Det prisvärda receptet lyder:
25.5mm torsionsstavar bak (finns att köpa överallt på forumen, från 968)
43N/mm - 250lb/inch fjädrar fram (om jag minns rätt) + "coil over" kit från rally-design.co.uk
GAZ justerbara dämpare runt om, köpta från rally-design.co.uk
Nya bussnignar (jag själv har hårdare bussnignar från superflex, kostar nästan gratis)
Ultralätta aluminiumfälgar(plåtfälgar) från citroen i 15", finns på skroten, väger luft
På bana är Rdäck överlägset vad gäller styrsel och hållbarhet, för konbana är det knepigt för då hamnar du R-klassen, där är ett gäng riktigt vassa "sportdäck" att föredra, men då måste du nästan till 15" för att kunna hitta bra grejer. MEn Erik kör nåt falken däck på sina 14" för konbana och dom är faktiskt rätt skapliga.
Justera in lite mer sportiga hjulvinklar, mer negativ camber helt enkelt. Hur mycket beroende på vilka däck du kommer ha.
Vill du jobba vidare så kan tex ett set krängare från en 968 vara trevligt (men då krävs lite ombyggnad fram). Med detta kit ovan kommer bilen kännas väldigt alert, även fast det inte är hårt i rejsbilssammanhang. Bilen blir fortfarande trevlig på landsväg, beroende på hur du justerat in dämparna såklart.
Mit största tips är dock att fortsätt ett tag till med orginalbil och försök lära dig att maxa bilens gränser, då kommer du uppskatta uppgraderingarna mycket mer (och så har du tid på dig att köpa på dig grejer). Ett set bra däck er en bra början.
