944 Sverige

Här händer inte jättemycket direkt, men jag var uppe en runda i Sthlm och inhandlade en bättre begagnad stol. Tänkte att den skulle få bli en del i att göra den kommande vintern lite mer uthärdlig.
O lite då och då filar jag på knackräknaren. Senast fick den en spänningsregulator på in-sidan, för att inte fresta på Arduinons livslängd.
Dagens fråga:
Någon som känner till en verkstad i Nkpgsområdet som kan svetsa i rostfria avgassystem medan det sitter på bilen?

Hör med AG:s angående avgassystemet.

DLS wrote:Hör med AG:s angående avgassystemet.

Hörde med dem men de ville ha sina lyftar till de större projekten. Inga andra förslag?

Eftersom det ryktas om att forumet håller på att dö, så tänkte jag att en tråkig uppdatering är bättre än ingen alls

Har knappt varit hemma under semestern, men det lilla som hänt med bilen är följande:
Efter viss övertalan gick AG:s med på att ta sig an mitt avgassystem, så nu har jag äntligen en fungerande bredbandslambda. Av någon outgrundlig anledning så missade jag bussen till jobbet imorse, så då fick röda expressen rycka ut och då passades det på att mappa lite. Planerar att missa bussen även imorgon
Har haft lite sporadiska fel med höger bakljus och vänster backljus. Det visade sig att båda berodde på dålig kontakt i själva insatserna.

Till EcuMaster piggybacken medföljde det en AEM wideband definitionsfil, vilken inte visade sig vara helt korrekt för min AEM Uego. Med hjälp av databladet för denna kunde jag själv räkna fram ett polynom för kurvan och skapa en korrekt definitionsfil, så att rätt AFR-värden kunde loggas.

Gjorde ett Matlabskript som hittar den grad av polynom och dess koefficienter för ett givet antal mätpunkter, som genererar det minsta medelfelet. Så har ni en sensor plus datablad eller mätpunkter men saknar korrekt polynom och räkneork, är det bara att höra av sig. Har nu pendlat till och från jobbet på E4:an mellan Nkpg och Lkpg 3 dagar i sträck och bilen börjar nu gå riktigt bra upp till ~4000rpm. Sista turen gick på 4ans växel Har 1 bar ladd vid ~3300rpm och nu känns det som att det sitter en motor i bilen även under 3500rpm, vilket inte var fallet med AFM + gamla chippen.

Är helt ny på det här med mappning, men min strategi är att dra en fullgasrepa på en högre växel (för att få många mätpunkter), samtidigt som jag håller koll på att AFR håller sig mellan 11.5 och 12. När jag fått till detta genom hela registret, tänkte jag sedan finmappa WOT till att ligga på ~12.5 fram tills strax före max vrid, för att sedan halka ned till 11.5 och sedan gå upp till 11.8, för att till sist ligga lite snålare uppe i högre varvtalsregistren. Jag håller även koll på knack och försöker se till så att jag ligger på max 2 WOT-knack/repa. Är öppen för synpunkter kring mitt tänk, jag är som sagt rookie på det här.
Angående knackräknaren så känner jag mig färdig med utvecklandet av den, så det är nu dags att hitta en permanent installationslösning.

En liten onboard-video från nån dag sedan.



https://www.youtube.com/watch?v=QIGdFz91JjU

HUR bädda in Youtube på det här forumet?

HUR bädda in Youtube på det här forumet?

Från Youtube med hjälp av taggen [Youtube]. Denna finns även som snabbknapp ovanför textfältet när du gör ett inlägg.

Ex. [Youtube]Filmlänk[/Youtube]


Mvh Jon

Erol wrote: Från Youtube med hjälp av taggen [Youtube]. Denna finns även som snabbknapp ovanför textfältet när du gör ett inlägg.

Ex. [Youtube]Filmlänk[/Youtube]


Mvh Jon

Som du kanske ser så har jag försökt utan framgång i mitt inlägg ovan. Visa gärna ett fungerande exempel

Du får inte använda https bara http

DLS wrote:Du får inte använda https bara http

Tack DLS! Som vanligt en räddare i nöden

Händer det något med bilen i vinter?

fälgen wrote:Händer det något med bilen i vinter?

Inte ett jota. Kom precis hem ifrån en månad i Thailand, så av förklarliga skäl har jag inte haft möjlighet att göra nåt på sistone.

De mekaniska felen hopar sig och den biten är tyvärr inte min starka sida. Har haft lite tankar på om man skulle ta och lämna iväg bilen på en storservice.

Fel:
* Lågt laddtryck/högt vaakum
* Oljud ifrån urtrampningslager(?)
* Klonk i framvagnen
* Läcker vatten nånstans vid turbon.

Jag var lite snål och inhandlade ett begagnat Y-rör som jag ropade hem ifrån Ebay USA för ungefär halva nypriset. Leveransen gick förvånansvärt snabbt och efter nästan en timme med svordomar och sönderskavda knogar fick jag det äntligen på plats. Jag fick känslan av att det inte är tänkt att röret ska bytas när turbon sitter i bilen Jag och stora grabben var och hälsade på hos Porsche Center Linköping under deras "Öppet hus" igår. Det var kul att se den här besten IRL och trevligt att vandra runt i verkstaden o.s.v. Lite besviken så klart att man inte fick provköra 918 ...och efter det fick man en tjusig bild som förmodligen får en hedersplats i garaget.