951 by Corleone - uppdatering 2025

[Pehr Johnsson]

Oj "bara" 275´ Jag trodde prislappen skulle bli mycket högre

[Sluggen]

Från en som lagt mycket pengar på en 944 med 3L-motor (som fortfarande inte är körduglig) så säger jag: Billigt!

Lycka till!

[DLS]

mm håller med, riktigt billigt.

[Corleone]

Grattis till nya bilen! Några planer för den?

Ja, det blir en del. Just nu är det ett platsbyggt Ferrita med racecattar samt individuellt mappad, c:a 580 hk men känns som betydligt mer. I Cobb loggen går 0-100 på 3,2 och 1/4 milen på 10,95. Grym jäkla bil! 997 Turbo får nog se upp faktiskt.

Jag kommer att byta tryckrör, laddkyl, kompressorhjul, spridare samt 1 pump till och ställa om till E85. Då kan man åka med stabila dryga 600 arwp och bortåt 700 i maskin utan att ladda mer än 1,5 sjunkande ner till 1,25.

[DLS]

men känns inte GTR:en tung?
vilken skillnad är det mot din porsche då?

[Corleone]

men känns inte GTR:en tung?
vilken skillnad är det mot din porsche då?

Jo, den väger 1710 med mitt avgassystem men det märks inte, åker stabilare och fortare med GTR:en än med Porschen faktiskt. GTR:en har en fantastisk växellåda så i praktiken blir den mycket snabb trots vikt/effekt. Jag blev enormt överraskad hur de kan vara så snabba. Nu är ju min mappad och har 100 hk till så det blir skillnad mot en orginal förstås. Med lite mer effekt blir den oslagbar mot de flesta andra gatbilar då effekten är tillgänglig direkt. Med Porschen går det bra så länge man inte släpper av men GTR:en växlar på 0,2 sekunder och laddtrycket hålls alltid uppe, sånt har stor betydelse för praktiskt snabbhet även om effekten kan vara liknande.

Kom och prova den, jag lovar att alla som gör det kommer att bli extremt positiva.

[poyee600rr]

Hej,
Har du nån sida man kan följa utvecklingen på din GT-R??
Skulle va riktigt kul och se, min syster och hennes man har också en GT-R
/Poyee

[Corleone]

Nej ingen sida för GTR:en.

Har bytt pumpar, spridare, laddkyl och inloppsrör samt mappat om för E85. Nu är aggregaten maxade tyvärr men 600 på hjulen är ok. Måste dock byta ut 950 cc spridarna igen då den magrar ut över 230 km/h, nu är 2000 cc beställda.
Kommer att uppgradera växellådan med med olika förstärkningar samt andra lameller. I vinter kan det bli andra aggregat för 700+ awhp.

Med grepp, lite i tanken och bara jag så går 0-100 nu på 2,95 s i loggen.

[patand]

Måste dock byta ut 950 cc spridarna igen då den magrar ut över 230 km/h, nu är 2000 cc beställda.

Vad har hastigheten med utmagringen att göra? Borde inte samma sak ske vid lägre hastighet vid samma effektuttag?

Ifrågasätter inte ditt kunnande utan frågar för att lära.

Om du vill får du gärna skapa en "biltråd" under Övrigt (OffTopic) här på forumet om din GTR. Kanske är bättre än att kladda ner din säljestråd?

[DLS]

Jag måste nog ta o komma på en fika snart så jag får åka med i det nya monstret tror jag

[Corleone]

Måste dock byta ut 950 cc spridarna igen då den magrar ut över 230 km/h, nu är 2000 cc beställda.

Vad har hastigheten med utmagringen att göra? Borde inte samma sak ske vid lägre hastighet vid samma effektuttag?

Ifrågasätter inte ditt kunnande utan frågar för att lära.

Om du vill får du gärna skapa en "biltråd" under Övrigt (OffTopic) här på forumet om din GTR. Kanske är bättre än att kladda ner din säljestråd?

Man kan tänka sig att belastningen ökar med fart samt att det skulle kunna tryckas in mer luft via filtren i fronten. Man kan se att laddtrycket ökar med 0,5 hg på högre växlarna.

[Corleone]

Jag måste nog ta o komma på en fika snart så jag får åka med i det nya monstret tror jag

Välkommen!

[Corleone]

Nybesiktad ua!

Beställer nya bakdäck också, Kumho R däck 285/18.

Ingen som är sugen att köpa?

[Corleone]

Nytt pris : 250.000:-

[Corleone]

Såld!