944 Sverige

Sådärja! Äntligen (?) dags för mig att skapa min egen biltråd.

Jag köpte en 944 N/A från 84 i Februari. Ett spontanköp, helt klart, men jag är fortfarande nöjd över att jag gjorde det.
Har ingen som helst mekarerfarenhet, och visste helt ärligt knappt hur en motor fungerade innan jag köpte bilen. Men tanken var att jag skulle lära mig genom att försöka.

Har gjort lite smått och gott på den hittills:

* Slipa ned telefonisarna och lacka dem svarta
* Måla navkapslarna
* Slipa ned fronten, på med grillnät och lacka svart
* Färga bakblinkers röda
* Sy röda sömmar på ratten
* Byta tillbaka till original luftfilter
* Ny ratt
* 20000km-service, med paket från Utzon.

Men första ska det stora problemet tas hand om, nämligen det sjunkande oljetrycket. Jag har, tillsammans med Karl Birgander, gått igenom de flesta tänkbara orsaker - Skruven som håller remskivorna mot vevstaken, oljetrycksregulatorsventilen och lossat tråget för att se om oljepickupen var avbruten. Allt verkade vara som det skulle, men trycket var fortfarande lågt.

Tog loss oljepumpen som Sandén förhoppningsvis kan ta en titt på, och se om det bara är packningen som behöver bytas, eller om den är kaputt.

Lite bilder hittills:



Oljetråget rengjort.


Motorutrymme


Svarta Telefonfälgar



Fronten på väg att slipas och lackas. Till det behövs öl och sandpapper.



Remskivor rengjorda.


Med fronten upphissad.


Röda blinkers.


Mer information och snyggare bilder kommer givetfis.

/Johan Dirfors

Saker som ska fixas:

* Få igång bilen
* Nytt bagageutrymme med 10" bas och slutsteg - INKÖPT
* Nya fälgar
* Sänkning av bilen ungefär 5-6 cm
* iPod-docka där askkoppen satt - PÅBÖRJAT
* Nya mattor
* Ta bort targaluckan, och ersätta med plexiglas
* Solskyddsfilm på ovannämnda sollucka och bakrutorna.
* Ny ratt
* Nya packningar runt om
* Helservice med nya stift, filter och ev. remmar.
* Röda bromsok

Det kommer förhoppningsvis bli en Porschefylld sommar med mycket pillande och meckande

/Johan Dirfors

Nya bilder!


Rengöring av motordelar.



Ren oljepump med ny, fräsch packning.



Nya delar. Servicesats, fördelardosa, rotor och oljetrågspackning från Utzon.



Man måste bara älska nya, rena delar.



Kapning av högtalargallret som ska bli en iPod-docka.



Blivande iPod-docka.



Nymålad stereofront. Kan bli bra det här.

Kul!

Har fått endel gjort på bilen nu äntligen. Framvagnen monterades ned för att oljetråget skulle kunna klämmas in, oljepump och alla remmar är på plats, samt ny servicesats och oljetrycksgivare. Är faktiskt ganska nöjd.

Det som är kvar innan uppstart, och eventuell Porsche-körning är att remmarna ska spännas, olja ska fyllas på, och fronten skall på. Sedan får man bara be till gudarna att det var givaren som var kass!

/Johan

Mer meckande idag med Yamathan från forumet. Han spände remmarna, och vi startade upp bilen; Lycka!! Allt gick igång fint, och oljetrycket låg på stadiga 6 bar. Sedan finjusterades allt, och generatorremmen åkte på. Yamathan stack hem, och jag skulle åka och tvätta bilen (för första gången), när oljetrycket helt plötsligt låg på 0,5 bar. Precis som tidigare...
Så, tillbaka på ruta ett.

Ibland orkar jag inte med att bara stå och stampa. Ska dra åt bulten som driver oljepumpen, och funkar det inte efter det, så ska Sandén få en 944 att bita i.

Ett plus är att iPod-dockan sitter perfekt i instrumentbrädan, fronten sitter fast nylackad och fin och nya pedaler är snart monterade.

/Johan

Hej

Är lite intresserad av Ipod dockan och hur den ser ut...

Har du bilder på den....

Tråkigt med oljetrycket hoppas du löser det

/ Micke

Det är egentligen ett datorskydd (Macbook kommer med fyra hörnbitar från leverantör) som jag har sågat till. Ska ta lite bilder på lösningen ikväll

Är du säker på att oljetrycket är lågt och att det inte är det snart 30-åriga instrumentet i bilen som det är fel på?

Börjar fundera på det också. Någon som har satt dit en extern mätare med tillhörande givare (tex Biltemas)? Är det bara att ersätta originalgivaren, eller ska man modda själv?

Köp eftermarknadsmätare och koppla in den med sladdarna "lösa" och tjepa fast instrumentet på utsidan av vindrutan. Ta sedan en provtur. Om den nya mätaren visar normalt oljetryck så kan du börja fundera på en permanent montering senare. Visar den samma som bilens mätare så tyder det på att det faktiskt är lågt oljetryck i motorn.

Har jag fattat det rätt om man ska byta ut originalgivare mot den från Biltema, eller kan man bara koppla in nya mätaren direkt på originalgivaren?! Kommer säkert att vara uppenbart imorron när man väl står vid bilen, men jag känner mig lite trött och trögtänkt just nu

Tack för svaret föresten.

Tänkte tipsa om samma som Mattias men han slog mig visst med en dag... Åren tar ut sin rätt tydligen...

Kolla så att det inte bara är gammal utrustning som spökar. Det kan ju faktiskt vara så att du har bra oljetryck i bilen. Givare, mätare, kablar mellan båda dessa eller jordfel kan alla ställa till det. Testa enligt Mattias instruktioner så kan du i alla fall eliminera några felkällor, eller till och med hitta vad som är fel.

Och inte för att det alls har i din biltråd att göra men vill ändå säga att jag surfade in på både Disdain och All Used och lyssnade. Grymt mannen, det var ju bra, riktigt bra. Har inte köpt skivor på länge men denna vill jag ha, får bli ett köp snarast. Något skivsläpp med All Used på gång?

Byt givaren också. Det kan lika gärna vara den som ev. är trasig.

Tack så mycket Björn!
Nej, Disdain släppte ny platta nyligen, men All Used är (var?) bara ett roligt sidprojekt. Jag kan däremot fixa hela Aspects of Therapy-plattan åt dig, plus två bonusspår, om du är intresserad. Disdain-plattan finns att köpa lite varstans, men även den kan jag fixa till bättre pris

Mattias 924 wrote:Byt givaren också. Det kan lika gärna vara den som ev. är trasig.

Givaren är bytt till en ny från Utzon för en månad sedan, så den är det inte som är trasig. Återkommer med info om hur Biltema-mätartestet gick.