944 Turbo 1989 Rogue M-tune

[newkie]

Idag har jag skruvat ur den andra givaren på svänghjulet, den närmare torpedväggen. Visade sig att den inte var särskillt kry alls. Vet inte om detta är anledningen till mina problem dock.

1: Höjlet på kabeln är i princip helt av nere vid givaren, bara kablarna kvar. Samma gäller uppe vid kontakten. Höljet är även skadat mitt på kabeln

2: Givaren ser ut som att den tagit i startkransen och blivit skadad på toppen vid något tidpunkt.

Givaren hade även en distans mot fästet i kopplingskåpan, en "Dubbelbricka"(?) formad som en åtta, ska det vara så?

[DLS]

ja den såg ju inte kry ut, normalt sätt så brukar det ju vara så att när givaren är trasig så startar den inte men i ditt fall kan den ju ha glappat o funkat ett tag o sen lagt av, har du provkört efter bytet?
ja det ska sitta en distans på den ena givaren annars kommer den för långt ner o tar i.
den andra givaren har en liten upphöjning i givarfästet istället.

[newkie]

Nej tänkte prova i morgon... Även jag är förvånad att givaren fortfarande fungerar...

[newkie]

Vart tyvärr ingen skillnad...

[DLS]

tråkigt
synd att du inte bodde närmare tomas så kunde kanske han hjälpa dig felsöka men det är ju 40 mil mellan er.

[newkie]

Jag har några bra nyheter och några dåliga.

Tomgången är fortfarande lika dålig.

Jag märkte att min tändbox jag hade inne i början av sessongen stog på läget Fuel (-6) det vill säga tredje steget på DME-inställningen, vilket kanske delvis kan förklara varför jag hade så snål gång.

Bilen går nu att köra utan problem. Har dock fortfarande laddtrycket runt 0.7 och lär nog inte göra nått åt det innan vintern.

Jag har ett skorrande ljud under bilen vid motorbroms på varvtal lägre än 3000 varv... Nu ska jag tvätta och tanka bilen och köra lite, trotts det låga laddtrycket är det kul att köra porsche

[DLS]

Härligt att du äntligen för köra lite med den

[emm]

Wohoo va kul. äntligen!
Njut nu!

[Sluggen]

Skönt att höra, skitkul!

[newkie]

Ja det känns roligt att kunna köra bilen igen efter en massa år. Finns fortfarande problem, men det känns som lite lättare nu när den är fullt körbar igen.

Var ut och hittade lite kurviga vägar igår vilket var otroligt kul. Hanterar man bilen rätt är den snabb trotts bara 0.7 bar laddtryck, stooor turbo och troligen inte mer effekt än original. Får en att fundera varför man ens började trimma. Turbon kommer igång runt 3500 rpm. Vilket är rätt ok med tanke på att den än så länge är helt ostyrd, dvs att wastegaten får tryck även innan laddtoppen.

Fortfarande återstår lite saker att rätta till. Skorrandet vid motorbroms känns inte så skoj och en logg av AFM bör jag nog ordna innan jag tar ut mer effekt.

[Freddie_81]

Kul att de rullar. Skorrandet är nog ett lager i transaxeln. Brukar inte bli så mycket värre så fort. Hade så på en av mina tidigare 944:or men gjorde aldrig något åt de och de blev inte värre på de två somrarna jag hade den.

Mvh Fredde

[gurra]

Grattis

[newkie]

Kul att de rullar. Skorrandet är nog ett lager i transaxeln. Brukar inte bli så mycket värre så fort. Hade så på en av mina tidigare 944:or men gjorde aldrig något åt de och de blev inte värre på de två somrarna jag hade den.

Mvh Fredde

Låter som en korrekt analys. Blir nog att jag byter lager innan nästa sesong då jag stör mig på ljudet.

Nu ska jag bara köra Får se om jag drar upp trycket nått i år. Man vill ju inte riskera packningen så här sista månaden på sesongen

[newkie]

Bilen rullade 25 roliga mil på ungefär fabriks-laddtryck. Sen for jag och tankade en gång och de två efterföljande dagarna blev tomgången sämre och sämre tills dess att bilen blev okörbar.. Den gick dock fortfarande bra på högre last... Inget problem med något utom tomgången..

Nu har jag äntligen råd att skaffa mig ett vettigt garage, då jag inte längre studerar. Så i vinter blir det troligen att byta styrsystem och svetsa ny downpipe och avgas.

[StefanQ]

Hej,
Jag läste att du har ett skorrande ljud under motorbroms och jag är inte säker på att det är transaxellagret. Antagligen är det ett resonansfenomen som uppkommer när man kör med lättat svänghjul, Sandén påstår att dom flesta med Fidanza svänghjul har detta skorrande...inklusive mig själv. Det finns lite att läsa på 968forums i USA om det.
/Stefan