944 Sverige

Mattias 924 wrote:Blåst topplockspackning mellan tvåans och treans cylinder är min gissning

Aha, ja man hoppas ju på ett så enkelt fel
Tack för tipset..

Oavsett vad det är så kommer du ju få riva toppen, det går ju att göra ganska smidigt på plats..

makkanftw wrote:Oavsett vad det är så kommer du ju få riva toppen, det går ju att göra ganska smidigt på plats..

Ja nu när kompsänk är konstaterat är det ju bara att rycka ur toppen..
"På plats" i Svenska sommarvärmen, får nog rulla till ett lite varmare ställe att hållas med detta.
Men med motorn i bilen ser helt klart ut att gå att få bort toppen.
Bara att lossa extraktorgrenröret, fjädertornsstaget, ventilkåpa, kamrem och slutligen toppen, right?
Skall leta rätt på Haynes och plugga på lite, vilka verktyg man behöver, vad man skall tänka på osv, så man inte blir stående utan verktyg då det är dags.

Tips och andra idéer mottages tacksamt.

Mvh
/Johannes

Du har ju även insuget att tänka på. Haynes är ovärderlig ute i garaget

makkanftw wrote:Du har ju även insuget att tänka på. Haynes är ovärderlig ute i garaget

Just ja Insuget hade jag totalt glömt bort, fick "tips" om att insugspackningen kunde göra så bilen gick illa, men har avfärdat det i ett tidigt stadie.
Har hittat ´boken' så det blir att plugga på..

Har inte hänt något i veckan..
Loggade in på transportstyrelsens hemsida och upptäckte något trevligt idag.
Nästa besiktning ska ske senast: 2011-05-31

Skönt, nu är det vartannat år som gäller för lilla Targa.
Besiktningsperioden Oktober till och med Mars är slopad, jippie.

Kvarstår bara att fixa motorn

Tjo, nu har tummen lossnat..

Vad tror panelen?
Bara att smacka dit en ny packning?
Plana?

Tacksam för förslag hur jag skall fortsätta

Brukisens växellåda rasade igen, vad annars?

Tjo, då har man varit ute i dagsljus också..
Ser inte ut som toppen fått några större skador av packningen, kanske räcker att putsa av den lite lätt..

Men, upptäckte lite annat som oroar..
Små sprickor från ventil ut till tändstifthålen, samt någon spricka mellan ventilerna..
Går det att göra något åt det, eller är det bara att inskaffa en ny topp?
Har tyvärr ingen makrolins till kameran, 36 cm minimum..

Någon som vet vilka toppar som passar en 924 -80?
Min har nummer: 047 103 373..

Efter lätt rengöring syns dessa sprickor mellan ventilerna bättre.
Ettan och Fyran har dessa sprickor.

Någon som har en fin topp liggande?
Mvh
/Johannes

Kolla med Acke om han har en topp över från sin reservdelbil.

Om det samtidigit blir en kamaxel över så vill jag köpa den.

/Joakim

Joakim.S wrote:Om det samtidigit blir en kamaxel över så vill jag köpa den.

Det vill du nog inte om det kommer från Ackes bil, han har ju skrivit trådar om skadade kamaxlar!?

Jag kanske annars har en kam över du kan få köpa av mig Jocke.

patand wrote:Kolla med Acke om han har en topp över från sin reservdelbil.

Tack för tipset, kunde inte komma åt forumet igår, men skickade ett PM nyss..

Håller tummarna

Mvh
/Johannes

patand wrote:

Joakim.S wrote:Om det samtidigit blir en kamaxel över så vill jag köpa den.

Det vill du nog inte om det kommer från Ackes bil, han har ju skrivit trådar om skadade kamaxlar!?

Jag kanske annars har en kam över du kan få köpa av mig Jocke.

Trevligt

Ursäkta trådlånet

/Joakim

Nu har jag fått toppen planad, samt fått hem lite delar inför bytet,
missade några småsaker, som o-ringar till spridare.

En del som är svår att få tag i är den lilla plastbiten i ena änden på oljeröret,
som förser kamaxelnockarna med olja, 052 115 707,
som utgått ur sortimentet 2004. Det är en WAG-artikel..

Någon som har en hel ligger i något skrymsle, eller kan tillverka?

Om det är väder imorgon skall jag lägga dit toppen iallafall..
Mvh
/Johannes