Motorspec:
(För att inte gå in FÖR mycket i detalj, så skulle man kunna beskriva motorn enl. följande:) )
Block: Stresshonat med diamantstenar, vevhusventilation modifierad. block modifierat för lägre friktion, "svarspår" frästa i fodrens överkant.
Vevaxel: Omslipad med större lagerspel för att gå lätt, balancerad ihop med svänghjul. Nya standardlager.
Vevstakar: Balancerade i tre steg, övre, nedre, totalvikt, kulpenade, nya standardlager.
Kolvar: Balancerade ihop med kolvbult, grafitbelagda kolvmantlar, keramikbelagda kolvtoppar. goetse kolvringar.
Topplock: Planad till 8,9-1 i kompression, klämspalt 0,9mm, mirafrästa säten med radie, ventiler slipade i 2 vinklar, portade kanaler, flöde ökat med tot, 11% på inloppskanal, in och utgångsstorlek standard. (alltså endast kanalens utformning ändrad) , keramikmanteln i avgaskanalen behållen, endast säte ändrat samt tillsnyggning runt styrning, (utloppskanal ej flödesmätt). nya styrningar, nya tätningar, stålringar infrästa runt varje cylinder, för att klämma till packningen, samt att stadga fodret i blocket som har motsvarande "svarspår" infräst (s.k. o-ringat, fast lite uppåner
)
Kamaxel: tills vidare standard 9r axel., ventilfjädrar yttre standard, hårdare innerfjäder, förspänning ca.65kg, maxlyft ca.115kg.
Grenrör och crossoverrör original, lindat med "exhaust wrap", crossoverröret ombyggt till t3 fläns.
Turbo: "flowpreppad" Garret GT3271, 50mm compressor a/r 50, avgashus a/r 0.78, turbon modifierad för att passa original infästning, original downpipe första 2dm.
Wastegate: Lätt portad, mirafräst original, ombyggd klocka, fjäder 20kpa, (håller tryck upp till ca.1,5bar).
3" rostfritt avgasystem, 2" ifrån wastegate. Feritta ljuddämpare och 4" kromat utblås.
Svänghjul och koppling: Omgjort originalsvänghjul med 36 -2 tands triggerskiva, större delen av vikten borta, vikt. 3.45kg inkl. trigger. ..SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta. skall klara 500+hk
Prospark EFI TEC Eftermarknads insprutning och tändning med separata tändspolar. 610cc bränslespridare (till salu PGA. uppgrad.)
Nuvarande uppskattad effekt ca: 370hk @ 0.9bar (bensin)
Drivlina övrigt:
bosch -044 bränslepump, 8mm (inv.) bränsleledning i aluminium, (6mm retur) eftermarknads intercooler i serie med original (ett test), S2 låda med lamelldiff..+ diverse smått och gott..
MÅL: 500hk (E85)
(tyckte jag iallafall då) 
