944 Sverige

Blir grymt det där.
Har du någon tidsplan på när det blir "bil" utav den?

Ingen tidsplan så. Det finns lite "milstolpar" siktar på att ha ramen helt svetsad innan vintern så att vi kan göra lite mätningar av vridstyvhet under vintern. Sen börja med karossen under nästa år.

Bakbromsarna provmonterade, alla mått stämde med vad jag hade tänkt. Så nu ska det "bara" tillverkas ett par adaptrar...
Skivorna är då alltså 11.75 tum i diameter och 1,25 tum tjocka samma storlek runt om på skivorna men med 6 kolvsok fram och 4 kolvsok bak och nästan den dubbla arean på beläggen fram. Mer bromsar än såhär går fysiskt inte att få in i fälgarna.

Råkade hitta en bil i garaget när det nu städades, kan hända att den får se dagsljus inom kort

johan944 wrote: ↑2020-07-19 20:28:42 Mer bromsar än såhär går fysiskt inte att få in i fälgarna.

Vad är det för storlek på fälgarna?
Kollar på lite alternativ till uppgradering och många bilar har 350mm fram och 330mm bak, finns till klart rimliga pengar.

Fälgarna är 15 tum. Dock är det inget problem för mig med den här storleken på bromsar, dom är väl utprovade på tyngre bilar som bromsar ifrån betydligt högre farter än vad jag kommer att vara i närheten av.

johan944 wrote: ↑2020-07-26 17:17:23 Fälgarna är 15 tum. Dock är det inget problem för mig med den här storleken på bromsar, dom är väl utprovade på tyngre bilar som bromsar ifrån betydligt högre farter än vad jag kommer att vara i närheten av.

Den däck/fälgkombinationen är så himla tuff! Riktigt Old school NASCAR-stuk!

Jag är också lite kär i min däck och fälgkombination

Sen hör det till saken att den dagen jag vill gå upp på 18 tums GT slicks så är det inga problem eftersom dom här hjulen håller samma yttermått som GT slicksen (exempelvis dom som sitter på speedlab corvetten).

Bilen har fått se lite solljus för första gången på tre år.... Detta eftersom det har flyttats garage med allt vad det innebär

Eftersom det har bytts garage så är det ju en del att ta tag i innan man kan börja skruva och bygga igen. När det ser ut såhär runt bilarna så är det ju inte särskilt roligt. Bra ljus var dock ett måste... Med lite pill och funderingar så kändes det här som en riktigt trevlig grund med det mesta förberett för det jag vill kunna göra. När jag kände mig nöjd så var det bara att börja slabba upp lite färg på väggar och stålkonstruktion, mattvit gjorde under för ljuset under loftet. Loftet var det ja, som synes på bilderna ovanför så sitter inte karossen på bilen. Det underbara med loftet är att jag har yta nog för att kunna bygga upp hela fronten löst och med god rymd runt mig. Sen dom där träskivorna på väggen är ju då mina verktygstavlor som håller på och fylls på. Tanken med tavlorna är att "allt" ska hänga där överskådligt så att jag aldrig ska behöva leta efter det jag vill ha. Det ska också upp lite mer skenor för att hänga smådelsförvaringen under bänken och några hyllor inne i hörnet för att lägga alla "specialsatser" i. Samt att bänken ska målas i nån trevlig kulör. Innan jobbet med att packa upp och få färdigt runt bilarna på marknivå är klart kommer det dock inte att skruvas något mer med dom.

Jag brukar också pilla med annat i garaget, för att få upp ångan och bli sugen på att meka bil

Snart dags att börja på den här bilen igen, har nästan boat in mig klart i garaget nu, fortfarande lite smått som inte har hittat sina hem ännu.