Porvette 931 | Hjärtat. CBB

Message

Pehr Johnsson · #16 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-02-21 22:38:16

johan944 wrote:
924 GTP hade en 2 liters 4a på ca 320-360 häst
944 GTP hade en 2,5 liters 4a på ca 350 häst.
Båda dessa med turbo så klart

Det står 410Hk i bildtexten på 944 GTP!! Dubbla överliggande kamaxlar och 16 ventiler!!

johan944 · #17 Post by **johan944** » 2007-02-21 22:40:41

Skiljer lite beroende på var man läser.

Men det kan nog stämma ganska så bra och så är jag lite trött i huvudet

Siktar på att få ut ca 300 häst ur min motor med elektroniskt styrsystem och 100% E85

:twisted:

Pehr Johnsson · #18 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-02-21 22:50:24

he he 100% E85 låter lite motsägelsefullt.

johan944 · #19 Post by **johan944** » 2007-02-21 22:52:43

Eftersom???

Pehr Johnsson · #20 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-02-21 22:54:51

...det är 85% bensin

johan944 · #21 Post by **johan944** » 2007-02-21 23:03:21

fel det är 15% bensin och 85% etanol. Daxat ifrån www.etanol.nu

E85 står för att bränslet innehåller 85% etanol, de övriga 15% är bensin och bränsletillsatser för bättre förbränning och startegenskaper. E85 innehåller även kräkmedel och färgämne (för att man ska se det om det brinner) mm.

Maxx · #22 Post by **Maxx** » 2007-02-21 23:13:08

johan944 wrote:Hittade denna bild, tydligen fanns GTPn både i 924 och 944 utförande.

924 GTP hade en 2 liters 4a på ca 320-360 häst
944 GTP hade en 2,5 liters 4a på ca 350 häst.
Båda dessa med turbo så klart

944 hade ännu inte börjat säljas när GTP:n med 944-motor tävlade på Le Mans -82, och det var samma bil som tidigare i princip förutom motorn. Den var baserad på den kommande 2,5-liters 944-motorn men hade 16-ventilerstopp och turbo. Den gav 420 hk (vilket väl till och med står på bilden), inte 350 hk. Så 944 eller 924 kan man diskutera, men den brukar stoppas i 924-facket.

924 GTP som tävlade på Le Mans -80 hade en motor baserad på samma block som 924 Carrera GT (läs 924 turbo), men med bland annat torrsump, mekaniskt kugelfischerinsprut, jätteladdluftkylare, större turbo på samma sida som 951 senare fick, och så vidare. Den motorn gav 320 hk. Även -81 var det med några 924 GTP på Le Mans.

Efter 924 GTP byggdes ett antal 924 Carrera GTR som såldes till privata stall, främst i USA. Dessa är varianter på 924 GTP och motorerna gav 375 hk. 924 Carrera GT (210 hk) och GTS (245 hk/280 hk) var homologeringsbilarna.

johan944 · #23 Post by **johan944** » 2007-02-21 23:15:55

Tack Maxx. har suttit och läst ganska så mycket om dem så det har blivit lite virrvar i skallen.

Pehr Johnsson · #24 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-02-21 23:19:55

johan944 wrote:fel det är 15% bensin och 85% etanol. Daxat ifrån www.etanol.nu

E85 står för att bränslet innehåller 85% etanol, de övriga 15% är bensin och bränsletillsatser för bättre förbränning och startegenskaper. E85 innehåller även kräkmedel och färgämne (för att man ska se det om det brinner) mm.

Hjärnsläpp. Visst är det så.

Mitt svar kvarstår, det låter ändå motsägelsefullt att säga 100% E85.

johan944 · #25 Post by **johan944** » 2007-02-21 23:24:39

För att det inte ska bli motsäfelsefullt så säger jag så här då. Jag ska inte hålla på med egna blandingar i tanken på bilen utom bara tanka ifrån etanol pumpen.

johan944 · #26 Post by **johan944** » 2007-02-22 00:39:05

Det jag har kommit fram till att jag inte kommer att göra som på GTP bilarna är att jag inte tänker ha sidepipe (mest för besiktningen) och att buren nog kommer att se lite anorlunda ut då det är svårt att hitta ordentliga bilder på bilarna inifrån.

Sen så kanske utsidan skiljer sig lite också med stripningen. Men det kommer att tittas mer på när det blir dags för lackering, Vilket ligger väldigt långt fram i tiden.

patand · #27 Post by **patand** » 2007-02-22 08:55:24

johan944 wrote:det gör det nog

För visst får man in en 931 motor i skuffen på en 944

även om den ligger i delar

ja det går bra... speciellt om den ligger i delar (mycket lättare att lyfta i och ur då)

Pehr Johnsson · #28 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-02-22 09:03:52

Tänk bara på att förankra grejorna Johan. Du vill inte ha motor i nacken om det skulle hända något!!

patand · #29 Post by **patand** » 2007-02-22 09:06:45

NineFourFour wrote:Mitt svar kvarstår, det låter ändå motsägelsefullt att säga 100% E85.

Det är inte det minsta motsägelsefullt att säga 100% E85. E85 är en typ av bränsle och tänker man köra på enbart det bränslet utan inblandning av något annat bränsle så är det 100% E85 man kör på.

Hade man däremot sagt att man ska köra på 100% etanol men i nästa andetag sagt att man ska tanka E85, ja DÅ hade det varut ett motsägelsefullt uttalande eftersom E85 inte är 100% etanol.

Tycker du det är motsägelsefullt att säga att du kör på 100% Bensin? Bensin innehåller inte bara ett ämne... utan b.la 5% etanol (iaf den 95 oktaniga bensinen i alla mackar i sverige).

patand · #30 Post by **patand** » 2007-02-22 09:08:18

NineFourFour wrote:Tänk bara på att förankra grejorna Johan. Du vill inte ha motor i nacken om det skulle hända något!!

Näe det vore nog inte så lyckat.

Jag skulle nog föredra att ta en motor på ett släp eller i en bil med ordentligt med möjlighet att undvika att få lasten i nacken...

944 Sverige

Porvette 931 | Hjärtat. CBB

Who is online