924 -76 Kompressor

[Gulen]

Jag har det kit som jag använt, den nya motorn kommer ej att passa med de grejerna, därav anledningen att de är "över".

Projekt kan det aldrig bli för många av (nästan). Håller du på och bygger på något nu?

[bergodalvana]

Var kommer den remskivan från?

Behöver en likadan...

[Gulen]

Remskivorna finns här:

www.unorthodoxracing.com

Jag köpte min via Summitracing. Triggerskivan är universal, köpt hos gik.

[JBlom]

Jag har det kit som jag använt, den nya motorn kommer ej att passa med de grejerna, därav anledningen att de är "över".

Projekt kan det aldrig bli för många av (nästan). Håller du på och bygger på något nu?

Oki.
Vore ballt att bygga, men har annat som måste bli klart, 2 gamla Luftkylda folkvagnar med värre maskiner.

[Gulen]

Helgen mekande har inte varit allför svettigt. Hur roligt går det att få med ett A4 med 720 streck i en cirkel, en burk spraylim, en sax, ett par kamaxlar, en topp, ett kamdrev och en indikatorklocka?

Bilderna nedan visar ett förslag på hur kul det kan vara!

Frågan är hur durationen på respektive nock mäts? Är det från "knäet" där rampen slutar eller ska man extrapolera kamkurvan ner till 0, så att inte rampen kommer med?

[Matte944]

Väldigt intressant projekt. Keep us posted!

[Gulen]

När jag ändå var på gång och mäta kamkurvorna så la jag i orginalkammarna och mätte dom också. Har lagt in std kamkurvorna i samma diagram som trimkammarna.

44 grader längre duration på avgaskammen än std, 48 grader längre duration på insugskammen än std. Och ett par tre mm högre lyft.

Det är en väldig skillnad på kammarna när man tittar i diagrammet.

[Anders Larsson]

Imponerande bygge och kunskap

[Gulen]

Tänkte att måla om motorrummet skulle vara en enkel sak. Nu är det september och det är fortfarande inte klart.

Dock har jag lagt ett lager med färg i lycktpottorna idag, grundfärgen i övriga motorrummet åker på imorgon. Om det fortsätter i den här takten så bör det hela vara klart till lagomt till jul...

[Gulen]

Motorrummet grundmålades idag. Första gången jag provade vattenbaserad färg. Jag upplevde att det var svårare att få till en bra yta och det tar lång tid för färgen att torka, jämför med "vanlig" färg. Matt lila är inte en färg som jag skulle vilja ha på hela bilen, tur att den här delen ska gömmas under lite fartgul sedan.

[Edvard]

Mycket grymt bygge!

Några andra som har hinkat ur porschemotorn ur sina bilar och gjort något liknade?

Djupt imponerad!

[Christoffer_924]

Patand: Jo, det var bra gissat.
Bilen har justerbar fjäderförspänning fram och justerbar kompression på stötdämparna (gula konisar). Bakvagnen är utbytt mott 944 (gamla spårvidden). Torisionsstavarna bortplockade, stötdämparna är justerbara ( från 968cs) som är ombyggda till coilover. Bakbromsarna är 944 turbo, frambromsarna 322mm ventilerade/ hålborrade från 911 med 928gts ok. Huvudbromscylinder utbytt till en i aluminium från Audi S2 (håller mig inom koncernen )
Inga spacerplattor. Bilen har använts litegrand på bana.

vad behövs för att kunna montera gts oken fram och större skivor ???

[Gulen]

Christoffer_924:

Sandén hade aluminiumadaptrar för att montera oken, så det var bara bulta fast.

Orginalskivorna till denna, bultades i navet från baksidan, 911 skivorna träs bara över från "rätt" sida. Kom ej ihåg om något behövdes svarvas på navet. Använde 944 turbo framskivor ett tag, och då fick jag ta av en liten bit på insidan skivorna för att få på dem över navet. Kan hända att det var samma med 911 skivorna.

Edit: Uppdaterat inlägget med bild

[931 twinturbo]

Nice bygge....

Håper du klarer å få mekket en film av bygget ditt...

[Gulen]

Tack, men det kommer att dröja ett tag innan jag åstakommer någon film.

Beställde lack till motorrummet idag, 12G var färgkoden. Färgen skulle ha hetat "senfgelb" istället för speedgelb, då färgprovskartan såg mer ut som senapsgul.

Bilderna i tidigare inlägg gör inte färgerna riktigt rättvisa, jag börjar gilla den mattlila färgen som nu motorrummet antagit, det passar bra tillsammans med det gula. Hmmm...