944 turbo - 86 [Old School] -SÅLD-

Message

Karl Birgander · #76 Post by **Karl Birgander** » 2007-09-25 08:50:23

På en bil jag var med och monterade coilover på (med 2,25tums fjäder FYI) räckte inte riktigt 5 mm frigång, det skavde lite. ca 1 cm så funkar det.

Justera den lite och kolla efter lite körning om du varit emot kylslingan, det är ju lite plåt som deformeras först och det är ju 7-10mm inte till själv kylslingan.

FredrikÅ · #77 Post by **FredrikÅ** » 2007-09-27 20:24:23

Ja, Ledakitet är alltså på plats.

Lämnade in bilen hos Auto Vincent (här nere i Vellinge) idag, så
Per fick göra en snabb hjulinställning. Per hade även upp bilen på lyft och
kollade höger bakdämpare (se bild på förra sidan) men han trodde
absolut att det skulle gå fritt, så vi lät dämparen sitta kvar åt "fel" håll i
stället för att börja bryta i oljekylaren..

Har testat bilen lite lätt på gata och allt känns bra, den är väldigt livlig och
kommunikativ - och med grym instyrning. Orolig skulle nog många
tycka - men jag vill ha den precis sån...

I går kväll så var jag ut och testade Per Carells turbo cup, framför allt för
att få känna på en bil med K26/6-turbo. Bilen gick bra, laddtrycket kom
tidigt, men herregud vad den tappade drag redan efter 4800 varv..
Så är det att ha liten turbo, antar jag..

Det blir svårt att både äta kakan och ha den kvar, men jag kommer som
sagt att göra ett test med en "Elektronic Boost Controler" i min bil, så får vi
se om det blir kvar åtminstone lite rolig kick i min bil..

qvisfr · #78 Post by **qvisfr** » 2007-09-27 20:26:08

Kul Fredrik!

Då blir det mer bankörning i år??

FredrikÅ · #79 Post by **FredrikÅ** » 2007-09-27 20:28:39

qvisfr wrote:Kul Fredrik!

Då blir det mer bankörning i år??

Visst - är anmäld till PCS på Knutan.

Har däck för några tilfällen till också. Det brukar dyka upp lite
tillfällen även under senhösten.

FredrikÅ · #80 Post by **FredrikÅ** » 2007-09-30 15:19:58

Jag själv wrote: Har testat bilen lite lätt på gata och allt känns bra, den är väldigt livlig och
kommunikativ - och med grym instyrning. Orolig skulle nog många
tycka - men jag vill ha den precis sån...

Bilen kändes kanonbra på Knutan också!

Åker med 140/190 fjädrar nu, det fanns inga 160/220 på Jarlmarks lager
för tillfället.

sweanders · #81 Post by **sweanders** » 2007-09-30 18:10:28

Hur mycket snabbare än cabben skulle du gissa på att den är i befintiligt skick?

FredrikÅ · #82 Post by **FredrikÅ** » 2007-09-30 19:19:07

sweanders wrote:Hur mycket snabbare än cabben skulle du gissa på att den är i befintiligt skick?

För att åka snabbare än 1,09,6 så räcker det inte med lite turboknuff,
man måste våga utmana i bromsningarna också.

Jag behöver nya belägg och skivor runt om för att greja det, men då är
den gissningsvis upp till en sekund snabbare runt Knutan.
(Som ju inte är någon speciell effekt-bana..)

FredrikÅ · #83 Post by **FredrikÅ** » 2007-10-02 22:31:40

Det ser ut att bli ytterligare ett körtillfälle på Knutan i höst. För att kunna
börja pressa mig neråt 1,09-tider - så blev det dags för en ordentlig
uppfräschning av bromsarna.

4 nya standardskivor är beställda hos Sandén och nya bromsbelägg, PFC 97,
beställdes hos PEAN Sweden. Förvånandsvärt "billigt" med bromsar till den
här bilen ändå; 1600 kronor/axel för skivorna och 1460/axel för belägg.

Det är banne mig inte sååååå farligt..

Monteringsbilder kommer senare under veckan.

Hoppas att få tid för en bromsning av motorn inom kort också.
Ska slå en signal till TS Motorsport och kolla när dom har någon tid..

Jag gissar på 260 bakhjulshästar, men blir jätteglad om det är mindre.

Pehr Johnsson · #84 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-10-02 22:40:10

Du fick tydligen rabatt av Sandén. På hans web kostar skivorna 950:- stycket.

FredrikÅ · #85 Post by **FredrikÅ** » 2007-10-02 22:44:32

Pehr Johnsson wrote:Du fick tydligen rabatt av Sandén. På hans web kostar skivorna 950:- stycket.

Säger du det? Jag säger bara:

Handla hos Sandén, han är en bra kille!

Jag och Anna har handlat för "några" tusenlappar där i år..

Karl Birgander · #86 Post by **Karl Birgander** » 2007-10-02 22:56:45

Du måste fått en del rabatt på PFC också antar jag?

Ang. effekten: Kommer du ställa ner laddtrycket för lägre effekt om det överstiger 260 eller låter du det vara som det är?

Tomas · #87 Post by **Tomas** » 2007-10-02 23:00:33

FredrikÅ wrote:
Pehr Johnsson wrote:Du fick tydligen rabatt av Sandén. På hans web kostar skivorna 950:- stycket.
Säger du det? Jag säger bara:

Handla hos Sandén, han är en bra kille!

Jag och Anna har handlat för "några" tusenlappar där i år..

Jag och Fredrik har ju inte alltid haft samma åsikt om saker

men i detta fall kan jag inte annat än hålla med. Har dock haft så tur att mitt reservdelsbehov varit ganska lågt det sista året....

Karl Birgander · #88 Post by **Karl Birgander** » 2007-10-02 23:08:57

Jag tror inte att någon på detta forum tycker annorlunda än du om Sandén, Fredrik.
Men tidigare fakturor och dess frekvens har nog ett nära samband med priserna!

FredrikÅ · #89 Post by **FredrikÅ** » 2007-10-03 07:53:42

Karl Birgander wrote:Du måste fått en del rabatt på PFC också antar jag?

Ang. effekten: Kommer du ställa ner laddtrycket för lägre effekt om det överstiger 260 eller låter du det vara som det är?

Nej, ingen rabatt på PFC, betalade 1490:-/axel såg jag nu, inte 1460:-.

Laddtrycket måste justeras ner, det råder inget som helst tvivel om det,
frågan är bara vilken metod jag kommer att använda.

Nu vill jag egentligen bara ha ett papper på utgångsläget, så vi vet hur
mycket effekt som behöver skalas bort...

Karl Birgander · #90 Post by **Karl Birgander** » 2007-10-03 08:35:33

Bra pris på PFC då, hade jag valt om jag rejsade mer tror jag.

Hoppas på låga effektsiffor då!

944 Sverige

944 turbo - 86 [Old School] -SÅLD-

Who is online