944 Sverige

Skummade igenom. Intressant! Men man måste ju öppna röret för att komma åt att mäta. Får se hur det blir. Har faktiskt en helt ny stav liggandes som jag fick med 931:an. Där är det bytt på ena sidan. Hmm så det går att bara lossa en sida i taget då..

Freddie_81 wrote:Hmm så det går att bara lossa en sida i taget då..

Det går nog, men man får fixa någon form av av/utdragare i så fall. Normalt sett knackar man ju ut stavarna "från andra hållet" och det går ju inte om man inte öppnar på båda sidorna.

patand wrote: Det går nog, men man får fixa någon form av av/utdragare i så fall. Normalt sett knackar man ju ut stavarna "från andra hållet" och det går ju inte om man inte öppnar på båda sidorna.

Gör man???
Då gjorde jag fel för jag lossade en i taget & försökte inte ens knacka ifrån andra hållet.
Dom lossnade lätt inifrån, var lite värre med att få loss ytterdelen ifrån staven då det hade rostat där men med värme & rostlösare så kom det till slut.

Bathory wrote:Dom lossnade lätt inifrån, var lite värre med att få loss ytterdelen ifrån staven då det hade rostat där men med värme & rostlösare så kom det till slut.

Du menar att de inte satt fast speciellt hårt i inre änden så du kunde dra ut dem enkelt från ytterändarna? För inte är väl inre änden av stavarna åtkomlig på något sätt?

Ska jag vara ärlig så har jag nog inte ens provat på annat sätt, hade hela bakvagnen nere den enda gången jag fixat med stavarna (det var på 968an) och då var det logiskt när man fått bort tornen att sen knacka från en ytterände så det åkte ut på andra sidan.

Så Patand, blir de så att man använder ena staven för att knacka ut den andra. Alltså de möts i centrum. Sen när ena är ute så knackar man den sista med något annat passande åt andra hållet?

Freddie_81 wrote:Så Patand, blir de så att man använder ena staven för att knacka ut den andra. Alltså de möts i centrum. Sen när ena är ute så knackar man den sista med något annat passande åt andra hållet?

Precis så gjorde jag.

patand wrote:

Bathory wrote:Dom lossnade lätt inifrån, var lite värre med att få loss ytterdelen ifrån staven då det hade rostat där men med värme & rostlösare så kom det till slut.

Du menar att de inte satt fast speciellt hårt i inre änden så du kunde dra ut dem enkelt från ytterändarna? För inte är väl inre änden av stavarna åtkomlig på något sätt?

Precis så menade jag. Inre änden vara bara att dra rätt ut men "tornen" hade rostat fast.

Har kikat närmare på detta nu och fått upp rörelsen bak nu. Verkade faktiskt som om de satt lite fast. Var uppe och bände och tryckte med lång hävstång, och nu blir det att köra lite utan dämpare föra att få ännu mer rörelse i "lederna". När jag ändå var under så förberedde jag för att sänka bakvagnen genom att borsta med stålborste och spruta rostlösare på alla inblandade bultar.
Och när avgassystemet ändå var nere så kompletterade jag 3" systemet som sitter med en dämpare på mittdelen, innan satt bara en liten längst bak vilket gjorde att bilen lät som en bonntrimmad Volvo för nyblivna körkortsinnehavare

Nu är även kamrem, balanaxelrem, vattempump och rullar bytta. Så nu sitter en uppdaterad vattenpump på bilen. Bes imorgon Lör. Får se vad den får för utlåtande efter att inte ha körts sen 2009. Man får skynda långsamt

Bes gick fint. Fick en påpekande på en spricka i vindrutan som måste bytas innan nästa bes 2017.

Före och efter bilder 2009-2015

Inte helt färdigt än men alltså fullt körbar. kul!

Fortsatte slipa highspots idag och fick båda bakskärmarna och baken gjord. Blir en fantastisk skillnad.
Våtalip 1200
Ull/rubbing compound
Sen sealer och vax.
Mycket jobb men det ger resultat.

Bra jobbat!

Bobo

Vad fin den blivit!

Och som sagt nu till salu!!
Tillfälligt pris till forummedlemmar eller förmedling via detta
36000kr!
kom och köp.
Och tack för peppet!

Freddie_81 wrote:

Bilen har blivit riktigt fin, bra jobbat. Nu är det bara att lacka tillbaka det gula sen är den ju klar