944 Sverige

Kul! Är det den som goran körde nån vända?

Cédric wrote: ↑2023-07-17 20:30:21 Kul! Är det den som goran körde nån vända?

Väldigt kul är det!
Precis, Goran hade den 2006-2010 tror jag.
Både han och jag pysslar med Alfa 156or och fick kontakt på det sättet.
Efter en tids funderande så bestämde jag mig för att söka upp den och kolla status på den samt om ägaren kunde tänka sig att sälja den och det kunde han.

Har självklart läst/pluggat Gorans tråd x antal gånger och förhoppningsvis så kommer det att göra nytta i uppstartsförsöket.
Toppen har runt 2019/2020 blivit renoverad hos Herr Cox och fått en ny kam från Enem.
Efter att ha satt ihop motorn igen så fick ägaren innan mig inte igång den och sen så har den stått 2-3 år efter det.

Min plan i höst/vinter är att kalla in min professor och försöka att få den ordentligt testad. Komp, leakdown, soppa osv.
Får vi inte rätt på det så har jag en någorlunda kry motor i den röda som kan donera.
Oavsett så blir det mindre jobb och billigare än att bygga vidare på min första från grunden.

Dubbel

Jättekul att se bilen, som fått sig en ”skönhetsuppdatering” och träffa ditt gäng i ditt garage. Sköna grabbar.
Ang bilen så vill man ju kunna köra den utan att behöva kolla på spiksensorn.
Kollar du alla systemen, ett i taget, så reder du ut det.
Lycka till
Goran

Goran wrote: ↑2023-07-25 21:02:18 Jättekul att se bilen, som fått sig en ”skönhetsuppdatering” och träffa ditt gäng i ditt garage. Sköna grabbar.
Ang bilen så vill man ju kunna köra den utan att behöva kolla på spiksensorn.
Kollar du alla systemen, ett i taget, så reder du ut det.
Lycka till
Goran

Ett kompressionstest gjordes i veckan, dock med ett batteri som inte var särskilt piggt och sackade på slutet. Hur mycket påverkar det enligt er andra?
Ungefärligt resultat:
14 bar
14 bar
9 bar
6 bar

Jag hade velat få ut en 5-6 "ordentliga" varv per cylinder, i samma tempo, för att känna mig säker/trygg på mätresultatet. Trycket stiger ju per varv till det planar ut på toppen.

6 bar låter bedrövligt. Men gör ett leakdown test istället.

safe wrote: ↑2023-07-27 20:15:46 6 bar låter bedrövligt. Men gör ett leakdown test istället.

Ja, leakdown skall göras, ska bara bestämma mig för om jag ska försöka att låna ett instrument eller köpa ett eget.
Som Goran säger så vill jag ändå göra komptestet ordentligt så att jag kan utesluta batteriets påverkan.

safe wrote: ↑2023-07-27 20:15:46 6 bar låter bedrövligt. Men gör ett leakdown test istället.

Kollade ventilspelen:

Så där har vi nog hittat boven på 6-barscylindern.
Vad säger forumets orakel annars? Minska spel på insug och öka på avgas?
Det är en ny kam från Enem som sitter på, se spec nedan:

Sätt spelet till specen för motorn. Framgår ju inte att kammen ska ställas med något annat spel.

safe wrote: ↑2023-07-29 16:11:05 Sätt spelet till specen för motorn. Framgår ju inte att kammen ska ställas med något annat spel.

Tack Magnus, testar det.

safe wrote: ↑2023-07-29 16:11:05 Sätt spelet till specen för motorn. Framgår ju inte att kammen ska ställas med något annat spel.

Enligt etiketten verkar det vara ventilspel 0.4, det låter väldigt mycket för insug. Kanske kan vara värt att ringa dom och kolla kanske. Eller gäller det bara när man mäter in kamtajmingen? Lite svårtolkat.

Det är 0.4 för insug eller avgas, kommer inte ihåg. Lite mindre för de andra.

Tänkte på etiketten ovan, den har ju bara ett ventilspel. Std är det väl 0.15 insug och 0.45 avgas eller nåt sådant.