951 -86 | "Lär dig köra"

[Jon80]

Nu har man provat bilen i tort väglag. Otrolig skillnad mot förra året. Mycket stabilare bil i högfartskurvor. Körde på Gelleråsen, och tex snabba vänstern som går in till depåkurvan kunde man kötta på bra igenom! Även depåkurvan lyckades jag skapligt med ett par gånger, men spåret därigenom är tusan inte enkelt. Svår böj!

Fick för första gången beröm för "fina linjer" genom böjarna. Det kändes kul, men tror själv det finns en hel del att finslipa på i linjevalen.

Böjarna som var klart roligast är Esset. Bilen gick otroligt snabbt därigenom, och flera billängder knaprades in på nära på alla bilar (var någon sjukt snabb bmw från rejsa som åkte 1:13.7!!! som man inte lyckades kana ikapp där). Väldigt stabil, och lätt att pendla mellan över och understyrning med gaspedalen.

Bild på bilen

[Karl Birgander]

Jättekul Jon!

Känns det som att det är körningen som är fokus nu och inte bilen?

Körde du på slicks, eller hur var det? Kändes bilen tillräckligt hård för det?

[Jon80]

Jättekul Jon!

Känns det som att det är körningen som är fokus nu och inte bilen?

Körde du på slicks, eller hur var det? Kändes bilen tillräckligt hård för det?

Finns mycket att göra på det som sitter mellan ratt och stol

Ja, körde på slicks.. Nej bilen är inte tillräckligt hård, och har definitivt för lite camber för slicks, varför "slicks-fördelen" antagligen inte var speciellt stor. Otroligt lättkört med slicks dock.

[Jon80]

För att spara lite data för framtiden:

- Framfjädrarna på min bil, kapade MB fjädrar från biltema. Artikelnummer: 67-509
- http://www.biltema.se/carparts/carpart_ ... emId=74662
- Kapade bort ca 115mm -> Fjäderkonstant på ca 90-95N/mm
- Egen fjäderhatt som följer kapningsytan + fjäderstigningen

[Jon80]

Dags för en ordentlig genomgång av bilen!!

Hissade upp bilen för att byta bromsbelägg som var slut (och då menar jag slut-slut... över-slut). Fick mig en smärre chock över hur dåliga spindellederna var! De såg helt ok ut i våras vid besiktningen, men de måste ha varit på gränsen redan då. 5 banträffar senare är det ett fruktansvärt glapp i dem

Tänkte gå upp i kvalisort på bromsbelägg, och köra på Ferrodo 3000 (? kan de heta så?) och ett annat ferrodo belägg bak, vilket är samma som jag kört på fram hitintills. Jag börjar skönja problem med värme vid frambromsarna, och det blir antagligen att undersöka hur slangdragning ska ske för att få till en bättre bromskylning.

Sen hoppas jag få ordning på mappningen av bilen, den går magert som attans runt 1800 varv och går inte jämt. Lite oroligt laddtryck som inte är riktigt stabilt. Misstänker LMM är halvkass, och ämnar avhjälpa problemet med en installation av Civinco piggyback. Effekten borde ramla iväg en sväng då också *fniss*.

Har i år bara laddat bilen 0.8 bar, så jag saknar ju ett antal hästar. Ämnar ladda minst 1, men antaligen 1.1 med civico systemet (samma laddtryck jag åkte på förra året). Hoppas kunna kapa ner 1.17 tiden på Gelleråsen till en 1.16 tid då (börjar jag bromsa i rätt tid, alltså senare, så kommer 1:15 av bara farten)

[Jon80]

Då ska vi se, idag blev en produktiv dag. Plockade ner bärarmarna, och tog isär spindellederna:


På ena sidan var ledens glidlager helt söndertuggade. Ämnar tillverka nya i Al-Ni Bronz istället för orginalets plast. Smörjnippel i botten är nog inte fel det heller.

Sen påbörjades nerplockningen av bilen. Fronten åkte av, baken, innerskärmar, frontpanelen mellan lysena, lysenas täckplåtar, lamporna, fjäderbenen fram (nu ska det hårdas lite till, och sänkas ytterligare) mm. Snart ska bilen få en omgång lack. Här kommer två bilder:

[Karl Birgander]

Stackarn, alldeles naken nu ju!

[Jon80]

Stackarn, alldeles naken nu ju!

Det känns allt lite skummt att plocka ner bilen, men det är ju för att den ska få finare kostym. Förvånansvärt bra i plåten ändå. Hade ett litet hål på kofångaren bak, annars fin även bakom innerskärmar osv.

[Bx 16valve]

Varför plocka ned bilen mitt i sesongen?

[WELiN]

Jag hörde att du ville sälja dina fjäderben och det fram till mig

[Jon80]

Varför plocka ned bilen mitt i sesongen?

Mycket enkelt

Jag får inte köra någon mer banträff förens barnafödandet är avklarat (planerat 17/7). Om jag ändå inte får köra, så var det ett utmärkt läge att fräsha upp, och det märks att det går hårt åt grejorna. Topplagringarna är slut även de, så nya lager behövs även där .

Otroligt nöjd med bilen ändå, helt fantastiskt att en 22årig bil kan vara så driftsäker. Förra året kördes 8 banträffar + såtenäs, och i år 5 banträffar + såtenäs, och nu är egentligen första gången bilen får en genomgång av alla leder osv.

[Jon80]

Jag hörde att du ville sälja dina fjäderben och det fram till mig

Du hörde fel

Men vad har du för fjäderben idag? Fräsha dämpare?
Jag kan ju kitta upp dina fjäderben om du vill ha hjälp med det? Mina är ju regält budget, med kapade biltemafjädrar

[WELiN]

Jag har troligen orginalgrejor då det är typ ångbåt över chassit som det är nu, vet inte om jag har så att jag bara kan byta ut insatsen, vilket jag då kommer att bygga om själv om jag bara har det, vet inte hur jag ska göra annars, möjligen köpa någon billigare modell av coilover och sen bygga om dessa.. vet inte hur pass svårt det kan vara? Undra vilka som isf är lik 944ans....

[Jon80]

När jag bytte dämpare på mina fjäderben fick jag borra ett hål för skruv i botten på fjäderbenet. Annars var det inga problem alls Budget funkar bevisligen skapligt.
Själva gängan köpte jag av Utzon.

Mvh Jon

[Jon80]

Nu har det hänt lite igen:

* Vinkelslipat ur huven för gälar
* Stötfångaren bak igenlagda hål och redo för lack
* Fronten igenlagda hål för lyktspolare och regskylt

Klicka här för bilder