944 n/a 85b JanneJ's vinterprojekt

[Janne J]

Låter ju riktigt fint i gången.
Grattis

Tackar

Jag hade inte dragit åt flänsarna mellan grenröret och byxröret så det "floffade" en hel del.
Tyvärr är den bakre ljuddämparen ersatt av en universal Simons dämpare vilket ger ett ljud som inte tilltalar mig, jag föredrar originalljudet. Det kommer att bli ett byte av den där Simonsdämparen ganska snart.

Det saknas en del grejor har jag upptäckt, allt som var bortskruvat låg huller om buller i bagaget och jag grävde inte så noga som jag borde ha gjort när jag hämtade bilen märker jag nu. Bland annat fattas insatsen till handskfacket och låset, förvisso rymmer det en hel del som det är just nu men jag misstänker att passagerarna gärna vill ha sina fötter någonstans.. En del bultar och något fästjärn saknades också.

En bra sak är att bilen nu har vaxade ben. kanske inte de ben som man normalt menar utan rambenen. Innan jag pillade tillbaka motorn passade jag på att polera och vaxa en hel del av motorutrymmet som man annars bara kan se men inte komma åt

[melander]

Hej Janne,

Jag håller på att demontera min gamla bil för tillfället, håller till i Hindås så om du behöver plocka några delar är de inte allt för långt!

God fortsättning med projektet


/Viktor

[Janne J]

Hej Janne,

Jag håller på att demontera min gamla bil för tillfället, håller till i Hindås så om du behöver plocka några delar är de inte allt för långt!

God fortsättning med projektet


/Viktor

Tackar, jag ringer dig när jag vet hur mycket som saknas.

[Janne J]

Monterade en AC kompressor idag och kunde för första gången ta en längre testrunda, hade ju ingen laddning tidigare då kompressorn är remspännare också.
Tog en runda och passade på att tanka då mätaren visade tomt:



Efter tankningen visade mätaren fortfarande tomt, dessutom funkar inte hastighetsmätaren, utan att veta exakt misstänker jag att det är samma kabelhärva för bägge delarna.

Har en lista på garageväggen där jag skriver upp det som måste åtgärdas och posten avgasläckage och oljud måste fixas ganska snart. För de som har tänkt testa en annan ljuddämpare längst bak säger jag: låt bli, bilen tappar all respektfull Porsche-image och låter som en Volvo 740 med japsdämpare...

[Maxx]

För de som har tänkt testa en annan ljuddämpare längst bak säger jag: låt bli, bilen tappar all respektfull Porsche-image och låter som en Volvo 740 med japsdämpare...

Beror väl lite på vad för dämpare man sätter där. Alla dämpare låter inte lika (vilket du ju verkar ha upptäckt ).

[Janne J]

För de som har tänkt testa en annan ljuddämpare längst bak säger jag: låt bli, bilen tappar all respektfull Porsche-image och låter som en Volvo 740 med japsdämpare...

Beror väl lite på vad för dämpare man sätter där. Alla dämpare låter inte lika (vilket du ju verkar ha upptäckt ).

Du har helt rätt, det sitter en stor oval dämpare från en av de vanligaste tillverkarna av universaldämpare och den alstrar ljud som inte tilltalar mig. Det var inte meningen att såga alla eftermarknadsdämpare, fel av mig.
Om man jämför volymen på den jag har och originalet förstår man att originalet dämpar betydligt mer, den är säkert 100% större.

[Cédric]

Simons är väl inte direkt kända för att generera välljud, snarare billiga (antar jag). Jag bytte bort min mot en ungefär lika stor apple racing dämpare. Tog bort allt jobbigt dån på motorväg direkt, helt olika ljudkaraktär.

[Janne J]

Hittade den bakre delen av avgassystemet till en turbo-90 hos Sahlström, blir lite svetsjobb för att få dit det på ett bra sätt då originalet redan är sönderkapat.

[Janne J]

Dämparen gick ganska smärtfritt att montera, svetsade dit en slitsad rörbit som skarv mot orginalsystemet och flyttade över fästena. Nu låter det precis som en Porsche ska låta, dovt och behagligt.

Bytte lite instrumentbelysning, skyltbelysning, parkeringsljus, bromsljus och lampan i handskfacket.
Knackade igång hastighetsmätaren, bytte till vinterdäck och beställde tid för besiktning...

[toyrace]

Upplagt för blankt papper Janne, vår bil fick det så det blir andra 944 på raken med blankt papper
/ Stig

[Janne J]

Upplagt för blankt papper Janne, vår bil fick det så det blir andra 944 på raken med blankt papper
/ Stig

944:an klarade sig inte helt, en 2:a på glappig spindelled var slutresultatet av besiktningen.
Tack Stig för lån av beg länkarm, nu får vi se om det går att transplantera en spindelled.

Tog direkt bilen till ett affärsmöte några mil bort, skulle bara få en påskrift på ett kontrakt så jag kombinerade lite Porscheåka med nytta.
Det första som slog mig var hur tyst bilen är, inte ens dubbdäcken väsnades speciellt mycket.
Som av en händelse passade det att ta vägen från Horred via Öxnevalla-Torestorp tillbaka till Kinna. Som ni kanske förstår har den vägen det mesta som krävs för att klassa in som nöjeskörning.
Betyget blev klart godkänt, det var en rolig bil det här!

Nu på eftermiddagen tog den ena sonen 944:an på en rundtur och även där fick bilen godkänt.

[Janne J]

Fick låna en bärarm av Stig för att kolla om det går att flytta över en spindelled, den var av den långa typen och jag har den korta så ett byte av länkarm rakt av var inte möjligt. Jag och Stig kollade spindelleden innan om vi kunde känna något glapp och jämförde med en annan bärarm som Stig hade liggande. Vår bedömning var att den kändes helt ok men när jag tog isär den var den övre plasthylsan i flera delar, inget man kunde använda således.
Kollade de svenska leverantörerna men ingen hade lös spindelled i sortimentet, hos design 911 i England fanns det en renoveringssats, mailade dem och frågade om den fanns på lager innan jag beställde den. Fick ok på lagerstatus och beställde en omgående. Ska bli intressant att se hur passformen är.

[Janne J]

Spindelleden från Design 911 kom tidigare i veckan, nu på morgonen plockade jag bort bärarman och satte den i skruvstädet för behandling.

Så här ser det ut från början, någon form av lim som låsning:


Skrapade rent med kniv så man kan se låsringen:


Borrade ett 2,5 mm hål så att man kommer åt att peta bort låsringen:


Petade ut ringen med ett dorn:


Innehållet var inte fräscht..



Renoveringssatsen:


Bara att fetta in och plocka dit delarna. Använde en tving och lite hylsor för att pressa samman fjädern och få dit låsringen:


Och så lite epoxy som låsning:

[Janne J]

Gjorde ombesiktning nu på morgonen, besiktningsmannen var nöjd så nu är det 2 år till nästa gång.
Väldigt trivsam bil att åka runt i trots skitvädret, Porsche visste vad de gjorde för 30 år sedan.
Efter jul börjar jag med den lilla rostsvetsningen som krävs på bakstammen.

[Janne J]

Har roat mig med att testa lite olika fälgar och för ögonblicket ligger Cup 1:orna bra till. De har lite av retrokänsla och stämmer väl med bilens ålder.
När jag köpte bilen följde det med en uppsättning äkta cup 1 7+8 tum med högt ET och på bilen satt det 30 mm spacers. Något i smalaste laget tycker jag, 8:orna hade passat bättre fram än bak.
Jag tycker inte om när fälgen sitter "fel" i hjulhuset, en i övrigt snygg bil kan bli sänkt av missanpassade fälgar likväl som en medelmåttig bil kan bli fräck med rätt fälgar och höjd.
Hämtade en annan uppsättning cup 1 med lågt ET som jag hade liggande och plockade bort spacers, så här såg det ut:



Mycket bättre placering i hjulhuset och en helt annan attityd, nu behövs det lite smakfull sänkning också.
Vi får se om detta blir vad bilen ska rulla på i sommar eller om något annat dyker upp.