924 -80 | "Silver Fangs"

[MatsMikael]

"Om sanningen ska fram..." som låten antyder, så var det väl kanske inte helt genomtänkt och kanske inte heller tänkt att vara längre än nån månad eller två. När jag ändå biktar mig ska erkännas att både Ford Capri och Saab Turbo (veteranklassade) stod högre upp på listan. Men nu ligger jag ändå här, under den bakmonterade växellådan och skrapar bort underredsmassa från nån av de tidigare ägarna för att komma åt de så kallade "spline"-bultarna som håller drivknuten på plats...

Porsche 924, veteranklassad sen 3 år (i skrivande stund). 5-växlade lådan och nån säger helgalvade karossen. Jovars. Helspruckna instrumentbrädan säger jag - och en helt galet charmig bil. Det är något helt annat att köra och att äga en 924:a. Den har nåt speciellt, den här gamla frontmotor Porschen - precis som alla de andra. Bespottad ("jaha, du har köpt en Audi/Volkswagen) men beundrad i smyg lixom. Så relationen blev lite längre än det var tänkt, men antagligen helt som det ska vara.

Vi ses på vägarna, de dagar vi inte spenderar i garaget.

[[Bobo]]

Snygg!
Skönt att se att en till har blivit smittad!

Bobo

[robinkjellstedt]

Fint beskrivet

[gegge]

Saabs "minilite" fälgar? Snyggt i alla fall. Ser att du har clubsport speglarna med. Lackade. Trevligt med en till 924

[MatsMikael]

Tack för alla glada tillrop!

Bilen är som sagt ett riktigt charmtroll, relativt enkel att förstå och jobba med - så nog är jag biten alltid.

Ja, något som liknar Saabs klassiska mackaronfälgar sitter där - inte helt enligt boken men de sköter sig. Planen är nog att slå på ett par "original"-fälgar, oklart vilka som är mest tilltalande. Reservhjulet sitter på en fälg som jag gillar skarpt, men den har jag inte hittat bland de vanligaste. Ekerfälgarna är ju annars en favorit.

[MatsMikael]

I august byttes en sprucken drivknutsbälg. Mest spännande är ju de tolvkantade "insex"-bultarna som håller drivknutarna på plats. Och som sagt, nån tidigare ägares övertro på underredsmassa... Några bilder:

[MatsMikael]

Sen dag ett har Silver Fangs haft lite bekymmer med varmstarter (låter som ett vanligt problem med dessa skönheter). Med på köpet fick jag följande bit silvertejp - helt utan extra kostnad:



En självklar misstanke var ju att hon tillåts dra tjuvluft och på så vis påverkar luftmängden (och i förlängningen plattan som styr bränslemängden). Efter lite jobb blottade sig anledningen till tejpen:



Efter ännu lite mer jobb med att täta upp runt skadan så har jag upplevt en ordentlig förbättring i startviljan - speciellt när bilen är varm. Kan vara ett tips att kika över tätheten i systemet för er som upplever liknande problem.