944 Sverige

Tycker det är väldigt märkligt att inte fler Boxster finns på våra banor. De som jag sett är Tolli, Andero och i år Hofberg som rejsar. Kanske finns ett par inom PCS och säkert nån som kör nåt pass på nån trackday.

Vad är problemet? Okej, de är ju inte gratis och de som köper en Boxster kanske är mer folk som gillar mjukglass och snygga solbrillor än svettig balaklava och racing slicks... Det kanske är så att det inte är naturligt att liksom ta klivet ut på banan och rejsa med bilen.

I USA kör man ju Boxster Spec med dem, men det har ju fått effekten att det inte finns några andra Boxster än just Spec bilarna - i princip. Visst, nån kan ju surfa upp kända Boxstern med typ GT3 motor som kallas nåt med monster eller dracula, men det är EN bil.

Personligen så är nog Boxstern nästa bil - om jag nu får ihop och lyckas rejsa med min 944 i modsport ett par säsonger. Undra hur mycket det går att få ner vikten på en Boxster? Tollis bil är ju ganska hyfsad, den väger 1130 med förare, men Tolli beklagade sig över att han inte kunde få ner vikten nog mycket för att kunna konkurrera på riktigt med Granfors i Modsport. Den bilen är ju rätt extrem, med 996 bakvagn. Förresten - lådan i den bilen... Det är en 951 låda med omsvetsat svep och omslipad ingående axel för att kunna köra med vanlig koppling och stödlager i veven. Ah, det vore kul att bygga en Boxster, och snart borde det ju börja trilla fram riktigt billiga Bosxster och dessutom mycket delar från 996/997 som går att använda. Kompisen byggde ju en 968 med 996 cup bakvagn och han köpte hela den för inga pengar alls...typ nån tusing... Priserna kryper ner. Jaja, ville bara skriva av mig.

Ska man ända rejsa med dom så borde man ta och överväga en högerstyrd bil,
de snudd på ger ju bort bilarna i England.

Dessa ligger ju i prisklass med våra 944or.
http://www.pistonheads.com/sales/4051257.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.pistonheads.com/sales/4126897.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


Så ja, tanken har väl funnits där.

http://porscheracingdrivers.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;

Racingserie i england med två klasser, 924or och boxstrar, ser skoj ut. Finns även filmer på tuben. Du kan ju kika igenom reglementet och se ugnefär vad dom gör för att kunna rejsa, det är ju lite pill med smörjningen. Det är sånt som gör att jag skulle tveka, motorn har ju minst sagt halvbra rykte, men det går nog att få det att funka.

Nu är jag förmodligen helt ute och cyklar men är det inte också så att Boxstern är helbilsgodkännd vilket betyder att det är svårt att få den igenom besiktningen med helbur och 6 punksbälte och sådär?
Adderat på det är de första Boxstern modellerna ganska motorsvaga och svåra att trimma/mecka med jämfört med t.ex. 944/968 och 951

YocaL wrote:Ska man ända rejsa med dom så borde man ta och överväga en högerstyrd bil,
de snudd på ger ju bort bilarna i England.

Dessa ligger ju i prisklass med våra 944or.
http://www.pistonheads.com/sales/4051257.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.pistonheads.com/sales/4126897.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


Så ja, tanken har väl funnits där.

Läge! Dessutom skulle man kunna sälja bort det mesta också. Jag menar, personligen vill jag varken ha motorn eller inredningen...och knappt nåt av karossen heller....om man får drömma alltså!

Henka_E wrote:

YocaL wrote:Ska man ända rejsa med dom så borde man ta och överväga en högerstyrd bil,
de snudd på ger ju bort bilarna i England.

Dessa ligger ju i prisklass med våra 944or.
http://www.pistonheads.com/sales/4051257.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.pistonheads.com/sales/4126897.htm" onclick="window.open(this.href);return false;


Så ja, tanken har väl funnits där.

Läge! Dessutom skulle man kunna sälja bort det mesta också. Jag menar, personligen vill jag varken ha motorn eller inredningen...och knappt nåt av karossen heller....om man får drömma alltså!

Gammal tråd men vilken motor skulle du trycka i en Boxster då?

Högerstyrda Boxster S är billiga...... Det finns en vänsterstyrd Boxster S med 3,6 996 motor på blocket.

Men som rejsbil ser jag tygtaket som ett minus, tycker att sikten försämras ordentligt med hardtop. Cayman är fortfarande dyra.

Och vad F-n är det för fel på mjukglass?

Som jag ser det är det tre saker:

• Pris
• Motor
• Cab

Priset:
Du kan köpa en t.ex 944 S2 med motsvarande effekt, till halva priset av en Boxter. Där till är det dyrare underhåll på en Boxter.

Motorn:
Är väl lik som 996:orna känsliga för g-grafter, vilket innebär att man måste bygga torrsump = dyrt

Cab:
Tappar en del vridstyvhet samt som Pär skriver "tygtaket som ett minus" samt ger känslan av att sitta oskyddad.

Ingen vetenskap bakom det jag skriver ovan, bara mina personliga reflektioner.


/ Erol

Erol wrote:Som jag ser det är det tre saker:

• Pris
• Motor
• Cab

Priset:
Du kan köpa en t.ex 944 S2 med motsvarande effekt, till halva priset av en Boxter. Där till är det dyrare underhåll på en Boxter.

Motorn:
Är väl lik som 996:orna känsliga för g-grafter, vilket innebär att man måste bygga torrsump = dyrt

Cab:
Tappar en del vridstyvhet samt som Pär skriver "tygtaket som ett minus" samt ger känslan av att sitta oskyddad.

Ingen vetenskap bakom det jag skriver ovan, bara mina personliga reflektioner.


/ Erol

Det är inte helt rättvist att jämföra motoreffekt med en S2, det skiljer 40 hk till att börja med och över hela varvtalsregistret har Boxtern ett ordentligt övertag. Mittmotor med bättre balans och det borde ha hänt nåt på 20-25år eller vad det är som skiljer konstruktionerna. En högerstyrd S hittar man för 100. Är många som kört 996 snabbt med bafflat tråg utan problem, tror inte heller att Boxtrarna som rullade i Roadsport hade torrsumpskonverterat.

FSN wrote:
Gammal tråd men vilken motor skulle du trycka i en Boxster då?

Audi V8? Passar rakt på lådan, väger typ lika som en Porsche boxer, finns med effekt från 230hk-360hk med rem, kedja upp till 420hk. En sån RS4 V8 motor hade nog suttit som en fläskläpp. Går nog till och med att mygla en sån genom besiktningen också om man är lite driven.

Henka_E wrote:Audi V8? ...väger typ lika som en Porsche boxer

Låter som en väldigt tung motor tycker jag...

patand wrote:

Henka_E wrote:Audi V8? ...väger typ lika som en Porsche boxer

Låter som en väldigt tung motor tycker jag...

Precis som 944-motorn, väger som en Cheva LS1 V8:a


/ Erol

Erol wrote:

patand wrote: Låter som en väldigt tung motor tycker jag...

Precis som 944-motorn, väger som en Cheva LS1 V8:a

Njae... jag tror en Cheva LS1 V8 är lättare än en Porsche Boxster...

Jag försökte bara skämta lite iom att Henka skrev "Porsche Boxster" som viktangivelse på Audi V8an, inte "Porsche Boxster 6:a"

En Porsche Boxster väger väl iaf runt 1500kg och 1500kg tycker jag ÄR en tung motor...

Inte alltid mina skämt faller i god jord... men det är sådant man får ta.

EDIT: Det är ju jag som är dum i huvvet... han skrev ju Porsche boxer... inte boxster... Porsche boxer refererar såklart till Porsche boxer motorer... jaja... nu kan ni iaf skratta ÅT mig istället för MED mig... ett gott skratt förlänger livet så tänk på nu hur snäll jag är som ger er några extra sekunder att leva!

patand wrote:jaja... nu kan ni iaf skratta ÅT mig istället för MED mig... ett gott skratt förlänger livet så tänk på nu hur snäll jag är som ger er några extra sekunder att leva!

HAHA!

Bobo

De sekunderna kan jag behöva efter att ha åkt med dig i din bil på Kullen...

Mårten wrote:De sekunderna kan jag behöva efter att ha åkt med dig i din bil på Kullen...