Slalombil

[gegge]

Citat:

"Golf Mk1 har ett billigt Gr. N rallyben från Bilstein som passar, jag hade själv det på bilen för något år sedan. Kombinerade det med en 400lbs NASCAR fjäder och fick orginalhöjd. Kolla min tråd. Vill minnas att fjäderbenen kostade 5000.- paret."

Sök på V36-0059

[Borken]

Ska kolla... I värsta fall får man sno ihop nått eget. Lite trist att bilgrejjer ska vara så svåra att serva/shimsa om. Hade det vart en mc-gaffel så vore livet mycket enklare.

[chrix]

Klart du skall bygga Slalombil.
Org utseende exteriört.
Lätta allt du med enkla och prisvärda medel löser hemma.
Satsa pengarna på ett bra chassi.
Kylning till bromsarna.
Stol och ratt.
Bredare och greppigare däck.

[Borken]

Lutar hårt åt det just nu
Med turbo som steg 2.
Undrar om EFI konvertering räknas som klassik??

[Ragnar Joensen]

Så här står det i reglerna:

"Det bör särskilt observeras, att inplacering i klass C (Classic) eller S (Standard 1 och 2) i princip endast gäller bilar i standardutförande. Det innebär att bilar som modifierats så att de bedöms ha prestanda motsvarande närmast snabbare klass också ska placeras där."

[chrix]

Men skall man köra i S eller R?

[Ragnar Joensen]

Men skall man köra i S eller R?

Om du inte har R-däck, behöver du inte köra i R-klassen.

Jag har en vanlig 968, dock med tuffare chassi. I vanliga fall kör 968 i Klassik, och 968 CS i S1. Och då tycker jag att det är rimligt att jag kör i S1.

[chrix]

Min 944 s2 som har bur, plastrutor och hyffsat chassi men åker på gatdäck?

Jag säger bygg efter eget huvud så får du se vilken klass du hamnar i.

[claes]

Jag håller med Chrix och Ragnar, bygg den bil som du vill ha, efter ekonomi och ambition. Modifieringar gör att du flyttas upp en klass. R-däck är roligast men då hamnar du i R-klassen.
Hur du än gör så kommer du alltid att vilja ha en snabbare bil...
Jag köpte en rätt snabb 944 för tre år sedan men modifierar vidare. Det är skitkul!
I somras lyckades jag köra fortare än 964RS, 996 turbo och 997 GT3 på slalomtävlingar vilket visar att man är på rätt väg. Peter Buhre vann årets slalomfinal i sin 944:a vilket säger mycket om potentialen i dessa bilar...
Mvh /Claes

[Borken]

Blir nog så Claes, har inga ambitioner om att prestera heller Men det vore kul å testa lite slalom.

/Janne

[rydan]

Det där med att bilarna inte får modifieras för att vara i classic verkar (tyvärr) tas ganska lätt på. Har ju förekommit diskussioner om en separat ClassicR-klass, och det vore nog rimligt. Har i o f s bara varit på en slalom-final (och körde inte classic), men gammel-elvorna som vann i classic var inte så särskilt mycket original, om vi säger så, de krängde exempelvis nog mindre än original-GT3:orna...

[rydan]

Blir nog så Claes, har inga ambitioner om att prestera heller Men det vore kul å testa lite slalom.

/Janne

Det är jättekul att köra slalom, och sålänge man bara tävlar mot sig själv s a s spelar bil nog ingen större roll för hur roligt man har. Motormängd gör ju sitt till på tiderna såklart, men jag tycker inte det påverkar hur roligt man har. Man kör ju s a s bilen på (och allt för ofta över) gränsen oavsett.

Friska däck, däremot. Det suger att köra slalom med dåligt grepp. (Fördelen med att köra slalom är att man s a s med automatik ser till att däcken aldrig blir särskilt gamla... =) )