944 Sverige

Över påsken har 996:an fått rulla en hel del.
Kalmar-Linköping ToR. Den går riktigt bra.
Det enda jag har att anmärka på är att det är ganska så högljutt i cupén under vanlig körning.
Motorn hörs knappt. Antagligen för att den överröstas av däckbrus.
Den verkar inte ta in mer vatten. Det blir mindre och mindre att hälla ut från torrbollen trots ganska så mycket regn. Det känns bra. Passade på att titta till 931:an när jag ändå var i närheten för första gången på 5 eller 6 år. Den var sig lik. Bortsett från att den var väldigt dammig... Jag såg som väl var inga spår efter gnagare i bilen.
Så en ordentlig tvätt både ut- och invändigt, en ny kamrem och en allmän översyn är nog allt som skulle behövas för att få den i körbart skick.
Jag kommer inte ha möjlighet att sälja den nu under våren eller i sommar då jag börjar jobba heltid igen på onsdag och kommer vara fullt sysselsatt 7 dagar i veckan fram till oktober.
Men nu vet jag att bilen står kvar iallafall. Det var skönt.
Noterade dock att min kompressor var stulen.
Den stod i ett litet skjul bakom garaget senast jag var där, men nu var den borta.
Kanske inte helt oväntat, men ändå trist.

Jag kunde även konstatera att mitt garage är väldigt välfyllt med bildelar och verktyg. Det kommer inte bli ett dugg roligt att flytta allt till Kalmar om/när jag hittar ett garage.
Det känns nästan som att det skulle vara enklare att bara börja om. Försöka sälja allt och köpa nytt i den takt jag behöver verktygen.
Hade förträngt hur mycket verktyg jag har liggande.

Så om någon är sugen på att köpa massor av verktyg till ett bra pris är det bara att höra av sig. Affär kan ske i oktober. Precis lagom till när mekarsäsongen börjar.

Läckan är hittad! Tror jag...
Jag minns det som om det var igår.
Jag frågade uttryckligen om den tog in vatten. Det försäkrade han mig att den inte gjorde.
Karln ville givetvis visa att allt fungerade, han började öppna takluckan innan jag hann skrika "jag litar på dig! Ge F-n i luckan!", för jag hatar takluckor och skulle helst förbjuda dom.

Vänta nu... Jag gillar ju takluckor. Varför hatar jag dom då?
Jo, för att dom är en källa till skrammel i coupén och kan läcka.
Och det verkar vara full bingobrickan för mig i det här fallet. Grattis mig.
Vid kallstart vibrerar innertaket på luckan mot ramen runt hålet i innertaket. Såklart. Vet inte vad jag ska göra åt det.

Det andra problemet har jag haft på känn skulle vara orsaken till den myckna fukten inne i bilen efter ett svårt snöfall som inte sopades bort av idioten som tagit på sig att förvalta den. Jag alltså. Tog en sväng till Norra udden i solskenet. Tog samma runda som jag tog med S2:an för 15 år sedan.
Tänker, jag tar och öppnar takluckan för första gången.
Sagt och gjort. svinhärligt!
Stannar för att föreviga tillfället, som ses ovan, och ser att en gummilist,som ska täta luckan i bakkant, hänger löst på ena sidan Så det jag tror hände var:
Bilen hade stått ett tag. Kall och fuktig januarimorgon, luckan öppnas, listen kärvar lite och lossnar på ena sidan. Luckan stängs snabbt igen, listen hamnar bredvid och vi går vidare med hans visning.
En månad senare är det väldigt blött i bilen. Tvärtemot vad jag hade blivit lovad.

Jag hoppas iallafall att det var det.
Man ska ju tänka på hästar och inte zebror när man hör hovar...

Tog ut bilen (69an) för första gången för året i helgen.
Körde den upp på trailern och ut på Knutstorp!
Kom hem igen också!

Det var lite regn där nere, men eftermiddagarna var fina i alla fall.

Idag åkte vi tvättunnel, 996:an och jag.
Det var spännande. Rent blev det också. Över förväntan måste jag erkänna.

Men en svaghet i coupéns vattenttätning exponerades.
När högtrycket passerade vänster backspegel och träffade sidorutan kom ganska så mycket vatten blandat med schampo under högt tryck in mellan glas och A-stolpe. Det var ju inte sådär skitkul...
Hade som väl var en rulle papper i bilen.

Jag tror dock inte att det var där vintervattnet kom in.
Jag har noterat vindbrus där vattnet nu kom in, så den listen är bevisligen inte hundra.
Hade inte riktigt tid att inventera hur den ser ut och hur den ska se ut där och då, så jag vet inte vilken list jag måste beställa än.
Tror att det är den som sitter i dörren och inte den som sitter i karossen.

Den tål regn, men inte högtryck. Så det måste givetvis fixas, men inte nödvändigtvis idag, eller imorgon.

Jag har haft lite problem att hålla lufttrycket i bakdäcken uppe.
Har fått pumpa i lite varje vecka, så idag kavlade jag upp ärmarna och ringde min lokala Mekonomen.

Hade redan diagnostiserat problemet; spruckna ventiler. Och när bakhjulen ändå var av passade jag på att få parkeringsbromsarna spända.
Var tvungen att kolla upp hur dom fungerar och blev förvånad när jag insåg att 996:an har trumbromsar till parkeringsbromsen.
Inte en separat trumma, dock. Skorna pressas mot "innanmätet" på skivbromsarna. Ganska så smart lösning även om det kändes en smula gammalmodigt.

Justeringen sker genom att spänna fjädrarna som man kommer åt genom bulthålen i skivan.

Så nu är jag fullpumpad och redo för en besiktning inom kort.
Borde inte bli några nedslag, men det känns ju alltid lite spännande inför första besiktningen...

Samma bromslösning som våra transaxelbilar mao

Cédric wrote: ↑2024-05-28 20:28:50 Samma bromslösning som våra transaxelbilar mao

En av få komponenter som jag aldrig behövt röra på mina 9x4/931.
Har bytt bromsskivor fram, men aldrig bak och aldrig ens reflekterat över hur det är uppbyggt.

Jag är inte direkt förvånad över att det är så det ser ut på transaxelbilarna, men jag trodde nog att dom skulle ha en annan lösning på 911.

Men det fungerar bevisligen. Antar att dom nyare modellerna har en annan lösning?

[Bobo] wrote: ↑2024-05-28 18:30:05 Jag har haft lite problem att hålla lufttrycket i bakdäcken uppe.
Har fått pumpa i lite varje vecka, så idag kavlade jag upp ärmarna och ringde min lokala Mekonomen.

annars brukar det ju vara lite luft bara längst ner i däcken, uppe ser det alltid bra ut

gtBen wrote: ↑2024-05-28 20:51:57

[Bobo] wrote: ↑2024-05-28 18:30:05 Jag har haft lite problem att hålla lufttrycket i bakdäcken uppe.
Har fått pumpa i lite varje vecka, så idag kavlade jag upp ärmarna och ringde min lokala Mekonomen.

annars brukar det ju vara lite luft bara längst ner i däcken, uppe ser det alltid bra ut

Exakt vad tjommen på macken sa när jag pumpade första gången!

[Bobo] wrote: ↑2024-05-28 20:40:52
Men det fungerar bevisligen. Antar att dom nyare modellerna har en annan lösning?

Nej, samma, från 911 -65 till 991 åtminstone, säkert gamla 356 också.
Det är en mycket bra lösning med trumbroms för handbromsen. Svårt att lösa det på något annat smidigt sätt med "riktiga" bromsok.

Gamla 935 hade två extra bromsbackar som hängde löst i änden på bromsoket med en vajer som knep ihop dem mot skivan.
https://www.aasesales.com/products/h4i-f56-205w-102738

safe wrote: ↑2024-05-28 21:06:42

[Bobo] wrote: ↑2024-05-28 20:40:52
Men det fungerar bevisligen. Antar att dom nyare modellerna har en annan lösning?

Nej, samma, från 911 -65 till 991 åtminstone, säkert gamla 356 också.
Det är en mycket bra lösning med trumbroms för handbromsen. Svårt att lösa det på något annat smidigt sätt med "riktiga" bromsok.

Gamla 935 hade två extra bromsbackar som hängde löst i änden på bromsoket med en vajer som knep ihop dem mot skivan.
https://www.aasesales.com/products/h4i-f56-205w-102738

Kul att lära sig något nytt!

Besiktigad idag med blankt papper.
Men jag hittade några lite halvtråkiga saker när jag för första gången var under bilen.

Dämparen i höger fram läcker. Så det blir till att byta båda sidorna antar jag. Drygt 4000kr/st.
Det kan jag leva med.

Men något som jag har svårt att leva med är att den ena ljuddämparen har antydan till en sprucken svetsfog.
Drygt 17000kr.

Tror att jag får försöka svetsa den innan det blir ett hål.
Det sitter ganska så bra till.
Borde väl inte vara några bekymmer att göra på plats sålänge batteriet kopplas bort först? Eller?

Min nyckel dog. Trodde att det var batteriet, men efter att ha satt i ett nytt så funkade den fortfarande inte.
Alltså, själva nyckeln fungerar, men knappen till centrallåset fungerade inte.

Så jag tog en närmare titt och insåg att själva knappen på kretskortet hade en sprucken lödning.

Så idag lödade jag om den.
Det var kul.

Idag åkte täcket av 951an efter ett antal år i vila.

Flytt till hus med allt vad det innebär och 2 små barn har gjort att tiden inte funnits.
Men nu är suget för stort för att jag ska kunna hålla mig borta Ett nytt batteri och ett oljebyte, sen starta den direkt! Skönt!
Det har den förvisso alltid gjort efter vintern, men nu var det en riktigt lång vinter.

Jag har några småsaker som jag ska ta mig an, men jag tänker en besiktning i närtid för att säkerställa att det inte är några större punkter som behöver göras först

Gooo feeeeling!