944 Sverige

Tänkte försöka snygga upp min 924, men skulle vilja ha
lite tips på bl a fälgar.
Finns det något bildgalleri någonstans där man kan
se olika 924/944.

Någon som vet....

Uppdaterade rubriken till något lite vettigare än "Bildgalleri"... .//Patrik

Det jag kan rekommendera är att kolla runt på forumets bilar.... finns en & annan med roliga fälgar

Vet inte om det behöver påpekas, men 924 har en annan bultdelning än de flesta andra porschemodeller så t ex 944-fälgar passar inte på en 924, tyvärr (såvida den inte har fem hjulbultar).

Den har väl samma som saab og900 om jag inte minns fel.

Turbo-Puh wrote:Den har väl samma som saab og900 om jag inte minns fel.

Ja, från årsmodell 1988 och frammåt. Saab ng900 og9-3 och 9000 passar också men det är fel ET så rejäla spacers behövs om bilen ska se klok ut. Fyrbultade Audi 100 och VW K70 också. Peugeot och Citroën har också många modeller med samma bultmönster.

Tänk dock på att centrum diametern kan skilja, dvs gå inte bara på bultmönstret utan kolla så navehålet är tillräckligt stort för 924:ans nav!

Saab har navhål som är för stora. Man "måste" ha en distansring.

mina puggelpåtisar har också för stort navhål, har dock inte bemödat mig skaffa nån centrumring, går ju rätt bra ändå, lite klurigare att montera fälgen bara

Tanken är väl att belastningen inte skall hamna på hjulbultarna (men jag har oxå kört utan).

Cédric wrote:mina puggelpåtisar har också för stort navhål, har dock inte bemödat mig skaffa nån centrumring, går ju rätt bra ändå, lite klurigare att montera fälgen bara

Hur stämmer ET på Puggfälgar. Sitter däcken för långt in?

Turbo-Puh wrote:Tanken är väl att belastningen inte skall hamna på hjulbultarna (men jag har oxå kört utan).

Jag skulle tro att tanken är såsom med andra liknande skruvförband att man ska dra så hårt att friktionen mellan fälg och fastsättningsyta är så stor att det är där lasten tas upp. Om inte annat så tar hjulbutlarna resten och dom lär man ju inte skjuva av i första taget. Centrumringarna är ju desutom av plast, så jag hoppas inte dom har någon lastupptagande förmåga

centrumringen är bara till för att centrera fälgen, inte ta upp ngn last dock kan man få fruktansvärd obalans utan dom på viss bilmodeller specielt om det är "eftermaknads" fälgar vilka inte alltid är helt hundra med centreringen med hjulbultarna

Mattias 924 wrote:

Turbo-Puh wrote:Den har väl samma som saab og900 om jag inte minns fel.

Ja, från årsmodell 1988 och frammåt. Saab ng900 og9-3 och 9000 passar också men det är fel ET så rejäla spacers behövs om bilen ska se klok ut. Fyrbultade Audi 100 och VW K70 också. Peugeot och Citroën har också många modeller med samma bultmönster.

Inte ng900, og9-3 och nyare 9000. Dom har 5-bult. Har länge varit nyfiken på hur det skulle se ut med Saabs snyggaste fälg genom tiderna, 16" superaero, på en 924. Med spacers då..

Sahlle_9xx wrote: Inte ng900, og9-3 och nyare 9000. Dom har 5-bult. Har länge varit nyfiken på hur det skulle se ut med Saabs snyggaste fälg genom tiderna, 16" superaero, på en 924. Med spacers då..

9000 hade aldrig 5 bult. Dock fanns/finns konverteringssatser/spacers från 4 till 5 bult för de som vill ha fälgar från 93/95.

Super aero lär med största säkerhet kommer hamna utanför skärmkanten på en 924 så spacers är nog inte att rekommendera.

Sahlle_9xx wrote: Inte ng900, og9-3 och nyare 9000. Dom har 5-bult. Har länge varit nyfiken på hur det skulle se ut med Saabs snyggaste fälg genom tiderna, 16" superaero, på en 924. Med spacers då..

Givetvis! Jag backar på ng900 & og9-3, fick nån typ av blackout...