Pris på topplockspackningsbyte?

Message

JDr · #1 Post by **JDr** » 2007-11-07 10:01:56

Någon som har lämnat in sin 951:a och bytt packning och eventuellt tätat packboxarna?

Vad har det kostat?

Pehr Johnsson · #2 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-11-07 10:10:54

Jag fick min packning bytt och toppen planad i våras på min S2. Detta gjordes av GT-Motorsport. Jag bytte även remmar och lite packningar. Nu var ju detta jobbet lite större med priset på toppjobbet var 6´när jag ringde och frågade om ett ca pris.

Ring Sandén, du lär inte hitta någon som gör jobbet billigare/bättre.

Ducati · #3 Post by **Ducati** » 2007-11-07 11:16:39

Fick ett pris från Lindwalls bil på 8000kr för ett toppackningsbyte

Jon80 · #4 Post by **Jon80** » 2007-11-07 19:10:27

JERD har just rivit Rikards topp. Sotningssatsen kostar 1850:-, sen vill man nog även byta pinnbult, och sen sätta ihop bilen med nya bultar, och inte återanvända de gamla. Man får nog räkna med att 2500:- försvinner i delar. Sen är det aldrig fel att göra en oljeservice ganska direkt efter toppen sats ihop. Lätt att det kommer vatten, eller lite smuts i oljan.

Om det inte är superbrått, så kan jag återkomma med kostnad när JERD är färdiga med Rikards bil.

Gissar att jag landar på en kostnad på 6000:-, men då tillkommer material, och eventuell tid och materialkost för ett oljebyte med filter, vilket går betydligt snabbare att göra när ändå toppen åker av. Luftfilter byts givetvis till kostnad av filtret, det ska ju ändå av

JBlom · #5 Post by **JBlom** » 2007-11-07 21:08:10

Jon80 wrote:sen vill man nog även byta pinnbult, och sen sätta ihop bilen med nya bultar, och inte återanvända de gamla.

Men det är inget som behövs.

JDr · #6 Post by **JDr** » 2007-11-08 07:58:32

Jon80 wrote:JERD har just rivit Rikards topp. Sotningssatsen kostar 1850:-, sen vill man nog även byta pinnbult, och sen sätta ihop bilen med nya bultar, och inte återanvända de gamla. Man får nog räkna med att 2500:- försvinner i delar. Sen är det aldrig fel att göra en oljeservice ganska direkt efter toppen sats ihop. Lätt att det kommer vatten, eller lite smuts i oljan.

Om det inte är superbrått, så kan jag återkomma med kostnad när JERD är färdiga med Rikards bil.

Gissar att jag landar på en kostnad på 6000:-, men då tillkommer material, och eventuell tid och materialkost för ett oljebyte med filter, vilket går betydligt snabbare att göra när ändå toppen åker av. Luftfilter byts givetvis till kostnad av filtret, det ska ju ändå av

Runt 9000:- alltså?

Karl Birgander · #7 Post by **Karl Birgander** » 2007-11-08 08:41:52

Körbar bil?
Kvittokrav?
Tidsaspekt?

JDr · #8 Post by **JDr** » 2007-11-08 14:38:23

Karl Birgander wrote:Körbar bil?
Kvittokrav?
Tidsaspekt?

Jag visste väl att det skulle klia i dina "meckar" fingrar!

Har upptäckt lite vitt klägg i locket när jag skulle fylla på olja.
Har inte minskat nämnvärt med kylar vatten och vattnet ser bra ut.

Körbar? Ja men vet inte hur långt jag bör köra. Funderar oxå på att ställa av den ganska snart.

Kvittokrav? Njae. Kvitto på inköpta delar räcker ju en bit.

Tidsaspekt? Jag behöver den körklar tills nästa vårträff på F7

Pehr Johnsson · #9 Post by **Pehr Johnsson** » 2007-11-08 14:41:49

JDr wrote:
Karl Birgander wrote:Körbar bil?
Kvittokrav?
Tidsaspekt?
Jag visste väl att det skulle klia i dina "meckar" fingrar!

Har upptäckt lite vitt klägg i locket när jag skulle fylla på olja.
Har inte minskat nämnvärt med kylar vatten och vattnet ser bra ut.

Körbar? Ja men vet inte hur långt jag bör köra. Funderar oxå på att ställa av den ganska snart.

Kvittokrav? Njae. Kvitto på inköpta delar räcker ju en bit.

Tidsaspekt? Jag behöver den körklar tills nästa vårträff på F7

Tycker du får komma dit i 930 istället!!

JDr · #10 Post by **JDr** » 2007-11-08 14:45:48

Pehr Johnsson wrote:
JDr wrote: Jag visste väl att det skulle klia i dina "meckar" fingrar!

Har upptäckt lite vitt klägg i locket när jag skulle fylla på olja.
Har inte minskat nämnvärt med kylar vatten och vattnet ser bra ut.

Körbar? Ja men vet inte hur långt jag bör köra. Funderar oxå på att ställa av den ganska snart.

Kvittokrav? Njae. Kvitto på inköpta delar räcker ju en bit.

Tidsaspekt? Jag behöver den körklar tills nästa vårträff på F7
Tycker du får komma dit i 930 istället!!

Tänkte ta med båda!!

Karl Birgander · #11 Post by **Karl Birgander** » 2007-11-08 14:53:50

JDr wrote:
Karl Birgander wrote:Körbar bil?
Kvittokrav?
Tidsaspekt?
Jag visste väl att det skulle klia i dina "meckar" fingrar!

Har upptäckt lite vitt klägg i locket när jag skulle fylla på olja.
Har inte minskat nämnvärt med kylar vatten och vattnet ser bra ut.

Körbar? Ja men vet inte hur långt jag bör köra. Funderar oxå på att ställa av den ganska snart.

Kvittokrav? Njae. Kvitto på inköpta delar räcker ju en bit.

Tidsaspekt? Jag behöver den körklar tills nästa vårträff på F7

Svärföräldrarna håller till i Surte, körbar dit förenklar, men går ju att lösa ändå.
PM:a ditt nummer så kan jag ringa i helgen och komma och diskutera livet?
Är i gbg under helgen.

Jag skulle torkat av först, ibland bildas lite mer sånt vid korta körsträckor.

Jon80 · #12 Post by **Jon80** » 2007-11-08 21:27:04

JBlom wrote:
Jon80 wrote:sen vill man nog även byta pinnbult, och sen sätta ihop bilen med nya bultar, och inte återanvända de gamla.
Men det är inget som behövs.

Surt om man skjuter packningen en andra gång för att man snålade in på 10 punnbultar, men visst, vill inte kunden byta...

JDr: Kolla oljestickan! Ser oljan bra ut, inget vitt klägg vid oljestickan, samt att bilen inte trycker ur sig vatten genom expensionskärlet, då är det antagligen inget fel på din packning!!

Det bildas alltid lite vatten i motorn från kondens, har samma på min bil. Lite gägga vid oljelocket, som försvinner helt efter en dag på banan (då vattnet kondenserar bort helt). Gissar att du har samma "problem".

Som sagt, kolla noga, jag vågar nästan sätta en peng på att du _inte_ behöver byta topplockspackning.

Mvh Jon

944 Sverige

Pris på topplockspackningsbyte?

Pris på topplockspackningsbyte?

Who is online